Sitruunapatonki.fi

Olisko kokemuksia millainen on otsikossa kuvatun osan halkaisija? Sellainen pelastusrenkaan mallinen varmaan on paras mikä rusentuu kasaan kiristettäessä, ettei ala tihkumaan pohjan ja tiivisteen välistä?

Ei viittis avata ja sitten huomata, että laatikosta ei kyseistä tiivistettä löydykkään. Olisko motonetin ilmoittama 14mm lähellä oikeaa? Joskus saanut motonetista väärän kokoisen ja huomannut sen vasta, kun öljyt on astiassa.

Moottori siis 2.0 HDi 110 ja vm. 2002.

Hdi -04. 14mm

Kuinka usein tuon tiivisteen vaihdatte? Joka kertako?

Mulla on nyt ollut 6 vuotta sama tiiviste ja tänä aikana öljyt olen vaihtanut noin 14 kertaa... Eikä vuoda yhtään.

Minä olen nyt Xsaraan reilussa kahdessa vuodessa vaihtanut kuusi kertaa samalla tiivisteellä. Joka kerta olen pikkuisella kaasutoholla hehkuttanut sen punaiseksi, kun jostain luin tällaisen vinkin, eikä ole ongelmia ollut.

Tuo uudelleenkäyttö toiminee vain umpikuparisilla prikoilla ja niilläkin vain yleensä?

Helpompaa se mielestäni on vaihtaa jonkin kymmenen sentin osa, kuin käyttää vanhaa ja herran haltuun jne.

ZX_Kuski kirjoitti:Tuo uudelleenkäyttö toiminee vain umpikuparisilla prikoilla ja niilläkin vain yleensä?
Helpompaa se mielestäni on vaihtaa jonkin kymmenen sentin osa, kuin käyttää vanhaa ja herran haltuun jne.

Hep, näin mäkin olen ajatellut. 850 tdi Volvossa tuo prikka on alumiinia ja siihen tuli aina kiristettäessä sellainen pieni kaulus. Vaihdoin silloinkin tuon prikan joka kerta. Koskaan ei jäänyt vuotamaan.

Omistan tällä hetkellä saxon ja xsaran. Saxoon olen vaihtanut öljyt seitsemän kertaa ja xsaraan viisi kertaa.
Koskaan en ole tiivistettä uusinut, eikä kumpikaan vuoda öljyä ollenkaan.

Korjaamo, jossa yleensä vaihdatan öljyt vaihtaa propun tiipan joka kerta, myös kuparisen. Se on tosiaan varmuutta jota sillä haetaan.

zX-files kirjoitti:Korjaamo, jossa yleensä vaihdatan öljyt vaihtaa propun tiipan joka kerta, myös kuparisen. Se on tosiaan varmuutta jota sillä haetaan.

Jees, sen kerran kun se tulppa jää vuotamaan se harmittaa uittaa öljyt kertaalleen ulos-sisään uudestaan.