Saatan olla tärähtänyt, saattaa olla etten...

Edullista talvikulkinetta etsin, ja olin asettanut aivan katoksi 3000e.
Erilaisia autoja pyöri mielessä: BMW E30, Xantia Activa, Peugeot 106 Rallye, Subaru Legacy 4wd, MB W124 jne.

Kaveri ilmoitti lähtevänsä koeajamaan BX GTi:tä, kun oli sellaisen nettiautossa nähnyt, ja aina halunnut sellaista kokeilla.
Hänellä ei mitään ostoaikeita ollut, kun yksinelävänä opiskelijana jo omistaa kaksi autoa. Minä halusin ehdottomasti mukaan autoa katsomaan.
Nyt omistan tuon kyseisen yksilön, ja tiedän ettei ensimmäistä saisi koskaan ostaa, mutta...

Ostosta ei taida vielä kahta viikkoa olla, joten täysin ummikkona vielä mennään.
Ensimmäiseksi auto piti putsata huolella, koska näistä edullisista Citikoista ei taideta pitää standardieni mukaista huolta.
Tuo puhdistusvaihe on vieläkin kyllä kesken, mutta kyllä sieltä likakasan alta löytyy auto, ja ovestakin mahtuu jo pölyn sekaan sisään.

Toinen, ja vielä tärkeämpi, korjaustoimenpide oli vaihtaa etujousipallot välittömästi, sillä ne olivat aivan kivikovat.
Auto-Artikkelista (joka onneksi on tuossa lähellä) sain nuo jousipallot suoraan hyllystä, ja otinpa hieman hydenestettäkin samalla.

Toissapäivänä tuli etsittyä öljyntäyttökorkkia autosta pitkään, mutta lopulta "se" löytyi.
Itse en kyllä ole sitä valmis öljyntäyttökorkiksi nimittämään, on se niin vaikeaa avata.
Öljy kun alkoi olemaan alarajalla, niin hieman sitä lisäsin. Öljynvaihdonkin aion kyllä tehdä pikimmiten.
Muuten olisi tarkoitus lähinnä ajaa nyt keväällä, ja lyödä kesäksi seisontaan, kun Porschen voi ottaa käyttöön.

Kesällä sitten autolle pitää tehdä yksi pieni ruostekorjaus pohjaan, hydraulinesteiden vaihto, mahdollisesti vaihteistoöljyjen vaihto,
ilmansuodattimen vaihto, jarrulevyjen ja -palojen tarkistus. Takapuskurin korjaus ja maalaus, takaspoilerin aion maalata, ja ehkä joutuu katonkin maalaamaan
Lopuksi sitten koko auton kiillotus ja pinnoitus seuraavaa talvea varten.
Voi olla että unohdin jotain...

Vinkkejä auton huollosta/hoidosta otetaan ilomielin vastaan
Niin, ja hei myöskin kaikille!
BX -kokoontuminen taitaa olla hieman liian kaukana (eikä autokaan ehkä ajossa silloin),
mutta lähempänä PK-seutua olisi mukavaa vaikka tätäkin porukkaa tavata.

Lienee sen pakollisen kuvan aika?

Auton vanteet ovat tällä hetkellä nämä:


Uudet (=vanhat) on jo ostettu, mutta ne vaativat kesällä kunnostuksen,
jotta voi ne napauttaa alle ensi talveksi. Suunnitelmissa on, että ne tulisivat näyttämään tältä:

Sisusta imuroinnin ja mattojen pesun jälkeen, vaikka esim. kojelauta on vielä noin sentin paksuisen likakerroksen alla.

No hitto, sun nimimerkki olikin tuttu jostain, possupalstalta siis!

Mulla nyt samanvärinen 19 GTi, pesua se ei tosin ole vielä nähnyt. Koitan saada käymään kunnolla ensin Useimmat bexit on nykyään pelkässä kesäkäytössä, harrasteautoja kun alkavat olemaan. Espoossa tarjotaan aina sumpit jos bx pihaan pärähtää!

Ovien kaikki välit näyttivät tältä:



Nyt ne ovat melkoisen puhtaat:



Vaikka vielä täytyy kaikki sisustan muoviosat tosiaan pestä, mutta pikkuhiljaa hyvä tulee...

Juu, on sieltä tuttu. Tuon omasi huomasinkin melko pian, kun aloin tätä foorumia selaamaan.
Pistetään korvan taakse, sitä voisin vaikka joskus BeXillä pihaan tullakin. Ystäviä ei koskaan ole liikaa.

Joo, lienen tosiaan hieman hullu kun tällaisella harrasteautolla meinaan talvella ajella.

Se O -rengas (vai oliko siinä peräti kaksi rengasta?) kannattaa siitä korkista vaihtaa, helpottuu avaaminen jonkun verran. En silti itsekään siitä virityksestä koskaan tykännyt.

Kaksi rengasta siinä on. Mulla ei voimat edes riittäneet sen korkin avaamiseksi niiden turvonneiden renkaiden takia. Ostin uudet Sitroselta, ja niistäkin laitettiin vain toinen paikalleen ja edelleen oli tiukka. Pienen muotoilun jälkeen siitä vasta tuli sopiva, ja lieneekö siinä enää sitä yhtäkään... en muista ihan varmasti kun beksi on ollut ja on edelleen talviunilla

Putki poikki siitä etummaisesta pätkästä.

Tuli juuri viriteltyä säilyketölkillä takaisin yhteen, ja huomenna sitten vien hitsattavaksi.

No en vienytkään hitsattavaksi, vaan kävin ostamassa Vantaan Motonetistä viimeisen (toivottavasti) sopivan putken.
Reissulla tietenkin viritys petti, joten se piti korjata matkan päällä. Sitten sillä pääsikin jo kotipihaan.

Tämän päivän saldona: toinen pakosarjan ja putken välisistä pulteista saatu poikki. Toinen vielä kiinni.
Pikkuhlijaa se putkisto ehkä lähtee sieltä pois, niin pääsee uutta asentamaan.

Noin, ja putken etuosa on vaihdettu. Nyt on ehjä putkisto, ja hienosti skulaa.

Eihän toi tietenkään ilman sähläämistä mennyt. Konemuovin kun tiputin alas toissailtana,
niin etuvaloumpiosta lähti lasi irti. Onneksi se ei kuitenkaan tippunut maahan, vaan sain sen ehjänä kiinni.

Nyt on sitten sen puolen umpio puhdistettu ja lasi liimattu asianmukaisesti paikoilleen.
Melkein toivoisin, että lähtisi toinenkin puoli irti, kun se näyttää nyt niin likaiselta.

Ei ole kaukana mistään päin Suomea, meillä tulee 600 km per sivu eikä ole mikään matka beksillä...sillähän on ilo ajaa.
Talviautona ihan loistoauto ajella, beksit on neljän vuodenajan autoja, ei siinä mitään hullua ole. Sen enempää kuin beksin hankkimisessa nyt yleensäkään on.

BeXi ei myöskään ole todennäköisesti enää kokoontumisen aikaaan liikenteessä.
Jossain kohti on tarkoituksena ottaa kesäauto ajoon. Se reilu 500km olisi matkaa sinne täältäkin.

Vaihdoin BeXiin öljyt. Yacco 5w-40 meni moottooriin näköjään täydet 5 litraa.

Tässä muuten valokuva noista ostamistani vanteista:


Vaativat siis kunnostuksen, ja sen aion myös itse tehdä.

Tuli myös hieman puunailtua autoa nätimpään kuntoon...

Esipesu liuotinpesuaineella Bilt Hamber Surfex HD
Käsinpesu kahden ämpärin menetelmällä, lampaanvillakintaalla ja reilulla seoksella Dodo Juice Born To Be Mild pesuainetta
Pienpoisto Valet Pro Citrus Tar & Glue Removerilla ja mikrokuituliinalla pyyhkimällä
Raudanpoisto Wolf's Chemicals DeIronizerilla
Kaiken lopun pinttyneen moskan (kuten puumahla jne.) poisto pinnalta Bilt Hamber AutoClay Soft ja liukasteena Dodo Juice Born Slippy
Kuivaus pehmeällä mikrokuituliinalla
Vahaus Victoria Wax Concours Red
Muoviosien käsittely Ultima Trim & Tire Guard

Hieman kuvia hommasta tuli otettua...

Rautajäämiä oli hieman poistettavaksi


Muoviosien kunto parani huomattavasti



Myös puskurin alareunan "splitterin" käsittelin


Pintaa ei ole vielä kiillotettu, joten eihän se mahtava ole, mutta ihan ok noinkin vanhaksi


Anteeksi jos luisuu liikaa autonhoitojuttujen puolelle. Kyllä minä sitten päivittelen tänne ihan oikeaa autoasiaakin kun sitä tulee.

Ei haittaa mitään. Tänne saa kirjoittaa lain sallimissa rajoissa ihan mitä tahansa ja on kirjoitettukin . Sitäpaitsi yleensä projekteissa on kuvia rasvaisista ja pölyisistä auton osista. Tämä ketju on aivan toista.

minä taas oon käyttäny ( sillon kun oon viittiny yleensäkkään tommoseen hommaan ryhtyä = kerran keväällä ja toisen kerran syksyllä ) mäntysuopaa ja vettä.

Ensimmäiset ongelmat kolahtivat nyt sitten kohdalle...

Valoautomatiikka temppuili auton ostaessani, mutta se tuli tänään korjattua.
Sattui se rele kouraan ikäänkuin "vahingossa" ja siitähän se ajatus sitten lähti.

Korjaus oli väliaikainen, eli johtojen liittäminen yhteen ja pintojen putsaus.
Kai tuonne voisi jotain uusia osiakin laittaa jossain vaiheessa - ehkä.

Oho, melkoinen muutos! Vaikuttavaa.

Kiitos vain.

GTi BeXi kulkee taas.
Oli imuvuoto kaasuläpän ja ilmamäärämittarin välillä.

Samalla putsasin tulpanjohtojen kannakkeen.

Noin hyväkoriseen autoon tee /teetä helmapalkkien, A, B ja C -pilareitten alaosien kotelosuojaus + hydrauliputkien suojaus samalla aineella. Täysi suojaus maksaa paljon mutta tuollainen rajattu kotelosuojaus ei ole pahan hintaista. Eikä eturoiskeläpät pahenna asiaa...
BX on oikeasti lämmin talviauto...ajan ensi talven itsekin mutta mäntysuopaa en suosi korinhoitoon, jos korin puhdistus on mäntysuovan varassa miksi vaivautua pesemään edes vuosittain

Kiitoksia vinkeistä - pidetään mielessä!

Sehän oli tosiaan rikki se ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välinen putki.
Vaikka sainkin sen korjattua sikafleksillä ja vulkanoituvalla teipillä, niin tuli hankittua foorumin kautta "uusi".

Käytetty on tietenkin aina hieman käytetyn näköinen, mutta tässä oli todella paksu kerros öljyistä mömmöä päällä.

Ensin pyyhin pahimmat mömmöt ihan rätillä pois.
Sitten Bilt Hamber Surfex HD -pesuainetta varsin vahvalla seoksella.
Varsin paljon hankaamista, ja kunnon huuhtelu. Nyt näyttää paremmalta.

Tällaisena se asennettiin konehuoneeseen:

Kyllä. Mukava korjata remonttiakin kun konehuoneessa ei ole ihan niin paljon öljyistä hiekkaa.