Eli -96 2,0 16v ilmastoitu farkku. Kumpikin puhallin toimimattomana. Vaihdoin lämpökatkaisijan ja releet keulaan,sulakkeita ei polta. Lämmöt nousee mut flektit ei lähe pyöriin. Hyviä ideoita otetaan vastaan...

miten ois jos kopasisit ,että onko ne pyörivää mallia enää. jumissa+ koksit finaalissa.. ja sitten vaihtelmaan niitä toimiviin malleihin

Helpotusta hommaan saa kun lyhentää 10 mm hylsyn ja kääntää sitä mahdollisimman sileäselkäisellä räikällä. Ei nimittäin ole liikaa tilaa jätetty flektinkiinnityshilppeen ja ilmastoinnin kennon väliin, ainakaan turbomalleissa.

En tiä muuta kuin, että pitäis yrittää syöttää suoraa virtaa flektille, esim akulta tulevalla johdolla ja tietenkin muistaa se maadoitus myöskin. jos flekti nyt pyörii, niin itse flekti on ok. Seuraavaksi tsekkaisin lämpötila anturin, siitä jäähdyttäjän päädystä.
Ja tärkeää on myös tutkia kaikki hapettumat maadoituksissa.
Tämmöstä nyt tuli mieleen tällaiselle amatoorille.

Tuntuu olevan moottorit finaalissa kun polttaa heti isot sulakkeet releet ja lämpökytkimen vaihdoin uusiin. välillä ilmastoinnin siivet pyörähtivät vähän aikaa, sit polttaa sulakkeen. ei kun uusia moottoreita tilaamaan...

uudet puhaltimet paikoillaan,aika kinkkinen oli vaihtaa.. Vänkärin puolen puhallin toimii oikein, kuskinpuoleinen ei pyöri ollenkaan vaan polttaa heti maksi sulakkeen F.
Alfamerin kirjassa ei ole sähkökaavio parhaasta päästä,löytyiskö kellään perusteellisempia kuvia sähköistä?

kannattasko tarkastaa johdotus sen toimimattoman flektin osalta sulakerasialle saakka...Haisee siltä että oikosulku jossain matkalla jos ei liittimen päässä...taikka sen flektin(joka ei pyöri) ohjausrele on maissa/hapettunut ja ohjaus vetää suoraan runkoon virrat eikä flektille.

En tiedä Xantusta, mutta itsellä öli pari vuotta sitten XM:ssä sama ongelma. Kiitos xmfanin vika korjaantui vaihtamalla ilmastoinnin ohjausyksikkö sisällä autossa hanskalokero irroittaen. Sen alla on noin 6x8x2 cm musta boksi, joka mm.käynnistää flektit heti, jos jäähdytystä pyydetään. Voisiko Xantiassa olla samanlainen (vika)?

eiköhän ois syytä ensin varmistaa että se moottori on taatusti hengissä ja sähkön syöttö kunnossa sille , ennen kuin lähtee puuttumaan itte ohjausjärjestelmään.ja eiköhän se purkki siellä kojelaudassa hoitele molempien ohjausta samaan aikaan.

. Sen alla on noin 6x8x2 cm musta boksi, joka mm.käynnistää flektit heti, jos jäähdytystä pyydetään.

Niin, en tarkoittanut kumota toisten ohjeita, tuoda vaan niiden lisäksi esiin yhden mahdollisen vikapaikan.
Ja tuo mm. tarkoittaa tietenkin "muun muassa", eli sen purkin tehtäviä on tietysti paljon muitakin.

Omasta autostani tuolloin tarkastettiin ensin sulakkeet, sitten releet, flektit irroitettiin ja moottorit testattiin suoralla syötöllä akulta, toimivat. Ja koska varsinaisen syöttöreitin kautta ei tullut jännitettä, sitten kokeiltiin vaihtaa tuo ohjauspurkki toiseen samanlaiseen. Ja puhaltimet heräsivät henkiin.

Niinpä, etenkin kun tuo sulakkeen polttaminen haiskahtaisi enemmänkin vahvan puolen kuin ohjauksen huolelta. Puhaltimen, johdotukset, releet ja relekannat itse syynäisin ekana. Mittari käteen ja selvittämään vaan. Palaako sulake myös, jos flekti ei ole kytkettynä?