Ostin BX:n

Vaihdoin patongin asetuksissa kesäajan, vihdoinkin.

Kävin saunassa ja nyt nautin saunaolutta. Lämmityshän aloitettiin jo hyvissä ajoin eilen.. Siis ei oluen, koska tulin jo englannista pois.

Heräsin juuri koska jääkaapissa oli kylmää olutta
Hetki Chatissä ruottalaisen Mopar-hullun kanssa, mahtavaa!

Järkiostos, onnittelut! Pistäs tarkempaa faktaa...yleisöä kiinnostaa.

Sain kopioitua yhteystiedot uuteen luuriin.

Kesärenkaat omaan autoon alle. Toinen auto saa suvikumit vasta viikon päästä.

Laitan kun sitikkapuoskari kertoo mullekin. Kävin mecalla katsomalla sitä rallen vanhaa visaa ja ostin vahingossa BX:n samalla. En muista edes vuosimallia tai moottoria. Manuaali se oli ja sininen Ja takapönttö rautalangalla kiinni...Kiersin auton ulkokautta ympäri, istuin 20 sekuntia kuskin penkillä, käynnistin, katsoin että nousee ylös ja sanoin että myyty.

Sain opetettua teineille miten tulipalo sammutetaan. Hei opettakaa tekin kaikki lapsillenne miten palopullo toimii. Ne eivät osaa ja tajua siihen tarttua jos tosi tilanne tulee. Vanhoja junk pulloja joita ei enää voi tarkastaa niin pelaa hyvin seuraavaan hommaan:

http://s1189.photobucket.com/user/Endof ... 3.mp4.html

Hyvä Cikatti!

Joo, ja joskus "pääsee" harjoittelemaan tositilanteessa, sitä ei koskaan tiedä milloin se tilanne eteen tulee..:

http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/ ... ti/1315100

Noin kymmenvuotias Passat, kyllä se sammu kun pari sammutinta tuonne liki kokonaan tyhjenti. Ja äkkiä tuollanen etenee, sillä aikaa kun hätäkeskukseen tuli soiteltua niin pieni savutus oli edennyt runsaaksi, liekkien kanssa...

Talouden viimeinenkin auto eli C4P sai vihdoin kesärenkaat alle. Ihan uudet peräti ja omasta toimesta asennetut, Matti Kyllönen sanoisi että "hintalaput vielä kiinni". Kyllä ne parin ekan kovavauhtisen kierroksen aikana irtoaa Olen pitkin kevättalvea tunnustellut että alusta heijaa vähän turhan paljon, ehkä vajaa 180 Mm on orkkisiskareille jo riittävästi. Siispä eBay auki ja löytyihän sieltä joltain makaroonintallaajalta uudet Monroet kohtuuhintaan.

Saxossa on nyt uusi etupönttö ja takapönttö... ei tullut tiivistä liitosta etuputken ja katalysaattorin väliin, kun on päässyt tuo katalysaattorin pää vähän jo hapertumaan
No pieni vuoto ja miehekäs pörinä ei haittaa
Tuo pöntön vaihto piti sateen takia aloittaa autotallinmäen jäiden hakkaamisella ja lumien lapioimisella tallin edustalta... ei tallin lämmittämättömyyskään enää haitannut, kun oli saanut hien pintaan noissa jää- ja lumitöissä
Sit tuli ajettu pikku kierros tsekkaamassa vaihdokkiehdokas ja samalla matkalla poikkesin ihailemaan yhdistyksemme lentokalustoa jota pojjaat jo kunnostelivat kesäkelien toivossa

Keksin syyn 16valven tyhjäkäyntiongelmaan. Kaasuvaijeri oli inansa liian tiukalla. Pikkuisen kun nyppäsi kuoresta, niin tyhjäkäynnin kytkin jo naksahti. Kaasua painaessa moottorin liike siirtää kuorta kiinnikkeissään. Ohjuri on sen verran tiukka, ettei se palaudu kunnolla. Ruisku kun ei saa tyhjäkäynnin kytkintietoa, niin nostaa kierrokset 1200 paikkeille. Säätelin vaijerin löysemmälle, eiköhän se nyt taas toimi.

Ah mikä aamu! BAT-mobiilin laturin remmi katkes sunnuntaina ja eihän varaosaa mistään saanut. Piti tehdä etätöitä ja onneksi tein sillä sain enemmän aikaan kun toimistolla... no kun varaosaputka aukes ja sain osan niin eikun vaihtamaan ja tuossa Döyvräänikoneessa remmin vaihto on toosi kätevä pyöräkoteln kautta. Samalla huomasin jakokopan aukosta kun painoin sormella jakoremmiä että sehän on ihan löysä niin tulipa kirrattua sekin ja se jopa paransi joutokäyntiä. Sytkä vaeltelee asteen parin tyhmäkäynnillä kun jakoremmi on löysä. Nimittäin ihmettelin vaeltelua ajoituslampiun kanssa ja kun kokeilin aamulla kirrauksen jälkeen niin vaeltelu väheni huomattavasti.

Nyt osaan käyttää defibrillaattoria. Auttajat irti! Isken!, Isku annettu, jatka elvytystä!
(Firmassa EA-kertauskurssi)

Aika siistiä! Annetaanko aina ensin 600 joulua
Ja sitten mennään 200 joulun välein ylöspäin?

Tämä malli, millä harjoiteltiin antaa toimivana aina "vain" 300J

Jestas! Kiitos

600 joulun aloitustaso lienee vain ammattikäyttöön vai mitä sanoo joku?

Ammattivehkeissä kuulemma energia alkaa jo 100 joulesta ja siitä ylöspäin. 600 J on ilmeisesti jo yläkanttiin. Hassua sinänsä, että "deffa" itseasiassa pysäyttää sydämen, ja sitten toivotaan, että se lähtee elvyttämällä uudestaan lyömään. Toivottavasti ei tarvitse koskaan kokeilla...

Noita EA-tason laitteita saa kuulemma nykyään jo n. 1000. eurolla josta Kela korvaa yrityskäyttöön tuleville laitteille 60%.

http://www.youtube.com/watch?v=ICnhoMruJIc

Kela korvaa yksityiskäytöön... ällistyttävää! Toi vois jo auttaa vaikka Citikan rintapeltiin

Ainiin, asiaan, sen sijaan että on saanut aikaiseksi aamusta iltaan niin sain niin paljon aikaiseksi tänään että sitä ei voi sanoin kertoa! Opin jotain Ooppelista ja se on karua mutta mukavaa, mutta, ei onneksi niin mukavaa että alkaisin haluta, ooppelia siis.

farmari lähti käyntiin ontuen mutta silti ekalla avaimen kääntämisellä eikä tarvinnu edes kaasuun koskee...noin vuos sitte ollu käynnis viimeks ja senki jälkeen olin nähtävästi öljyt valuttanu ulos ja jäähdytysnesteet..uutta öljyö ja jäähdytysnestettä ja tulpanjohdot kiinni ja naks käynnis oli...nostajat vähä nakutti hetken mut tasottu sitte...katalysaattori veti hehkupunaseks alle 5minuutis ja tukkoselta kuullsoti ja kiekat ei meinannu millään nousta...

Tää oli hyvä tieto keski-ikäisille yrittäjille
Ei kuitenkaan kannata välttämättä ostaa halpaa.

Cikatti: Ostatko multa apukäynnistyslaitteen 10000€:lla, jos mä ostan sulta vastaavan samalla hinnalla?
Ja sit Kela maksaa kummallekin hankinnasta 6000€

Söör, monsieur Epäkesko, minulla on jo apukaapelit ja jos CX sammuu ylämäkeen niin osaan käynnistää sen alamäkeen perse edellä ja pakki päällä. Sekin on jo tehty ja koettu.

Mut entäs jos volkkari on tasaisella eikä jaksa työntää? Kokeiltu eilen, tänään uusi vähemmän kuollut akku... Sitikka lähtee avaimesta