2001 sedan 2.0 bensa eli ykköskoppasesta kyse. (se sport napillinen) ajettu 200th.

Autoon vaihdettu testauksen vuoksi erillaista rengasta ja camperit tutkittu sekä ohjauskulmat säädetty. Katsastusmieskään ei välyksiä ole mistään löytänyt - mystinen juttu. Auto ei sinäänsä vedä jatkuvasti minnekään ja kulkee 80kmh nopeuteen asti aivan moitteetta mutta kovemmilla nopeuksilla tuntuu välillä että haluasi kammeta jompaan kumpaan suuntaan ihan itsestään tai on jotenkin rauhaton eli koko aja saa tyyrata -eikä ole nyt sivutuulesta kyse.

Nyt nyt vannekokona 17" ja joku halpis 50/205 rengas (uudet kuitenkin)

Näyttää lievästi että keula olisi sentin pari ehkä liian korkealla - voisikohan tuolla muka olla jotain merkitystä? ja toinen mikä arvelluttaan ja itseäkin harmittaa on takapään lievä kovuus eli pallot taitavat olla vaihtoikäiset.

Takapyörien kynkän laakeritko tuossa on oireena ? Renkaat kuitenkin ihan suorassa eikä välyksiä ole sekä mittausten mukaan arvoissaan.

Mitä ajatuksia ?

T:Maik

ihan ekaksi kattele takafillareitten tapaa kulua. jos kuluttaa sisäreunaa ja vieläpä molemmin puolin , niin kannattaa seurustella maahantuojan kanssa , eikä antaa periksi helposti.

Autohan on ollut perheessä vasta 1/2 vuotta joten ihan kaikkea ei vielä ole tutkittu.

Historian mukaan ei ole kolaroitu ja vanhat renkaat (kesä/talvi) mitkä autossa oli mukana ei ollut näkyvissä epätasaista kulumista. Tosin mikään ei todista että renkaat kuuluivat kyseiseen autoon ollenkaan mutta uskoisin kuitenkin näin olevan.

Tämä rauhaton kulku paljastuu koska perheessä on toinen samanlainen kulkupeli joka menee suoraan ja nätisti ilman ruorin jatkuvaa pyörittämistä.

Ei ne takarenkaat välttämättä kulu vaikka takatukivarren laakerointi olisi heikolla hapella,riippuu tosiaan missä kunnossa on,epävakaata kulkua voi esiintyä jo varhaisessakin vaiheessa kun laakerointi antaa periksi.
Ei tuon ikäiseen enää maahantuoja ota kantaa,ikää autolla on kuitenkin jo 12v

Vastaan taas asiasta mitään tietämättä , saa jättää omaan arvoonsa. Mutta jos palaisi alkeperäisvanteisiin ja rengaskokoon? Nyt kun on 17" vanteet, onko varmaa, että niiden ET-arvo on sama kuin alkuperäisten? Jos renkaiden keskilinjojen etäisyys kasvaa alkuperäisestä olennaisesti, voi ohjaus alkaa vetelemään.

Kyllä on koitettu alkuperäiset alu-peltivanteen orkkis rengas koossa - samanlainen "tuuliviiri" rauhaton menijä.

Kyllä kait on ruvettava takakynkkien laakeri vaihtoon kunhan kerkiän vaikka en mitenkään voi uskoa vian olevan siellä ja taidan samalla vaihtaa eteenkin alatukivarren puslat kun ovat arvatenkin yhtä vanhat. Selvähän tämä on että ei noita mahdollisia vikapaikkoja enempiä juurikaan ole.

Noita vetelyitä ja kiemurteluita on ollut, onkohan ratkennut ja miten?
viewtopic.php?p=138415

Näiden lisäksi on aurauskulmia ja taka-akselin asentoa säädelty? (oliko se C5:n jossa joskus oli valmistusvikaisia taka-akseleita (kulmien suhteen) vai ihan joku muu malli)

tuota juuri tarkoitin ,kun kehoitin tutkimaan takarenkaitten kulumis tapaa. alumiininen taka-akselisto meni vaihtoon kun asentaja ahmed oli säätäny porausjigin pikkusen pieleen.
takapyörissä camberin lisäksi liika aurausta = söi takarenkaitten sisäreunat hyvin nopeesti.

Ne on aikoja sitten vaihdettu ne aleksit kynkkähommia ja pusla ei kande alkaa vaikeimmasta ota kallistuksenvaimennin irti kynkästä niin voi ne välykset löytyä helpommin jos on.