Mistä saisi tietää mikä on kiristys momentti hihnapyörälle ???
Kone on EW10j4 bensa
Eikö tässä moottori mallissa akseli lukita vauhtipyörästä koska etupään
pyörissä ei ole kiilaa eikä ajoitus merkkejä
Voisiko joku auttaa asiassa

Riippuukohan vuosimallista, ainakin Tuolta löytyy EW10J4 ajoitusohjeet, joissa kyllä lukitaan pinnillä hammasrattaasta (ilmeisesti hihnapyörä ensin pois?), mutta olisiko vanhempi malli samasta oneesta?
http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-20 ... eg16k3.htm
-> mutta jos kerran erilainen, sitten ei taida nuo kiristysmomentitkaan kelvata tähän tuosta mallista...

Tuolta löytyy kaikki momentit:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/639 ... 0C5_C8.PDF

Ja vähän muutakin tietoa...

Ei selvinnyt mikä on hihnapyörän kiristys momentti
Ehtiskö joku asiantuntija selvittää asiaa
Kiitos paljon jo etukäteen

Jos molemmat hihnapyörät ovat vain sillä yhdellä keskipultilla kiinni niin ensin kiristetään 40 Nm sen jälkeen kiristetään astemitalla varustetulla avaimella 40asteeseen.

Se on yleensä niin töhnäinen/loctaittinen se kammen kierre että momenttien yrittäminen on vähän niin ja näin. Momenttiavain naksahtaa töhnää vasten ja sitten jää löysälle. Pyssyllä ampuu kiinni niin että pysyy.

Ilmeisesti RFN-moottorimallista alkaen ei ole enää kiilaa eikä joitustapin paikkaa siinä, ,ainakin tuon mukaan silloin ajoitus vetoakselin päältä vauhtipyörän puolelta:
http://www.liontamer.net/forums/index.php?topic=169.0
(Mutta ei mitään omaa kokemusta aiheesta...)

Kiitoksia tiedoista eiköhän nyt saada hihnapyörä kiinni ja oikeaan arvoon
ettei tipahda matkalle

Siinä linkitetyssä C5_C8.pdf:ssä näkyi olevan kaksikin eri kulma-arvoa toiselle kiristyskierrokselle (riippuen alusprikan materiaalista)
1st solution) Fitting with washer in sintered steel (*)
Accessories drive pulley hub (kaipa se tämä on?)
Pre-tightening 4 m.daN (=40 Nm, daN on dekaNewtoneita...)
Angular tightening 40°±4°

Ja teräsprikalla:
(2nd solution) Fitting with washer in steel.(*)
Accessories drive pulley hub
Pre-tightening 4
Angular tightening 53°±5°