Kuskin puoleisista lämpöräppänöistä ei lakkaa kuuman ilman tulo vaikka pyynniksi laittaa minimin 16 astetta.
Repsikan puolelta liika lämpö poistuu. On hiukan liian lämmintä näin sateisenakin kesänä.
Mitähän pitäis tehdä? Paitsi ajella ikkuna avoinna

Auto on I vai II korinen?
Jos ykkönen poorit rikki = uusi moottori jossa pidemmät poorit.
Jos kakkonen = kojelauta pois ja lämmityslaite kokonaisuus pois, uudet läpät sinne, kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Ykköskorinen on. 2002 -malli.
Mistähän kautta tuota poorinsa menettänyttä moottoria tulisi lähestyä?

Käytäppä hakua tuolla.

http://citroen-foorumi.com/index.php

Jus kysyt, nii n R...e kyllä hakeee sulle linkit ihan pyytämättä.

Asiaa käsitelty kyllä Patongissakin useita kertoja.
Täällä yksi esimerkki.

No nythän alkaa selvitä. Kukahan saataisiin narrattua tuohon läppähommaan?
Ymmärsinköhän nyt oikein että kuskin puolenen säätömoottori on ratin puolella ja vänkärin puoleinen säätömoottori on hanskalokeron puolella?

Mun C5 (2001-mallia) alkoi tuupata kuumaa kuskin puolelta täysillä tai sitten kerran kylmää täysillä ja olin jo ehtinyt henkisesti varautua säätömoottorin vaihtoon. Katsastusta varten kuitenkin luin vikakoodit, ja siellä oli YKSI vikakoodi auton muistissa. Se oli joku Engine Fan error tai jotakin sinne päin. Nollauksen jälkeen toiminut lämmönsäätö mainiosti jo kaksi kuukautta.