Laitoin muutaman kameraan osuneen kuvatuksen.

Tässä eräs kiireinen bemari pärnun reissulta.
Ennen ohitusta se teki jonkinlaisen ennätyksen, kukaan ei ole ennen ajanut niin lähellä takapuskuriani osumatta.
http://youtu.be/aZ1YgtOjv8I

Skodalla kiire.
http://youtu.be/UovIE-rSRNE

Bemari muuten vaan idiootti.
http://youtu.be/Kkf1RM0u-74

Kyllä Harri, köyhillä on kiire

Tälläkin oli kiire.
http://youtu.be/aDb_RELxfcA

Näinkin voi käydä, kun liikennettä kuvaa... dramaattinen keskeytys...

http://youtu.be/NPWH7ONazMA

Mä olen kanssa ajatellut, että takalasiin täytyy laittaa kamera, se vaan on parasta kiinnittää läpipulteilla.

Tää on melko raju.
http://www.telegraph.co.uk/motoring/mot ... video.html

Oliko sen prätkäkuskin ajettava 160 km/h? Kerjäsi kuolemaansa kyllä. Hyvä esimerkki siitä että varsin prätkällä ei kannata rikkoa rajoituksia.

Nii, olihan vielä tällainen:
http://youtu.be/aJz_GrEPDB8

Kai tämä tänne sopii...

http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/71921-v ... E.facebook

Ekstrakti uutisesta: "Poliisi muistuttaa, että kaikista apulaitteista huolimatta kuljettaja on vastuussa ajamisesta ja siitä, että autossa on käytössä säännösten mukaiset valot."

Lollahdus!!!

Noita on tullut manailtua välillä sateessa.
Eivät ilmeisesti ole autotehtaat kytkeneet lasinpyyhkjöiltä tietoa valoille, että syttyisivät, jos pyyhkimiä käytetään.

Ajoin tänään noin 80 km 110 HDI Xantialla niin lujaa kuin se vaan kulkee eli kaasu pohjassa, ja laillisesti, ja Suomessa . Päivän kokonaismatka oli noin 110 km, eli 30km oli se osuus matkasta jossa piti hiukan nostaa kaasupoljinta, HDI-koneiseisen omistajat ymmärtänevät tämän, tai jos eivät vielä ole kokeneet moista, niin tulevat ymmärtämään .

100€ pikamuistutus, oppii aika nopeasti. Tuo on nimittäin öisinkin aivan yleistä, mikä helvetin valoautomaatti semmonen on, joka ei toimi pimeällä?! Taitaa olla joku manuaalinen päivävalo systeemi, onko sellaisia? Painetaan parkit päällä ja takavalot ei toimi

Hetko... Muutama sata tuhatta tuolla koneella takana mutta tuollaista en muista kokeneeni. C5 jäi kerran huollossa joku letku irti jolloin turbo ei ollut mukana. Meno oli aika nuhaista muttei ihan noin kuitenkaan

Hodarissa ns. limp-modessa siis ahdot katoaa, ja kone kiertää max noin 2400 rpm, pystyy siis ihan hyvin ajamaan, mutta jopa motarin loiviin ylämäkiin hyytyy vauhti noin 105-110m/h, ja tasamaalla pystyy juuri ja juuri pitämään sitä 120 km/h nopeutta . Hodarista tuleekin siis aivan vapari .

Eli melko likellä 2CV6:sella ajamista, epämukavampaa vain tosin, sillä kyllä sätkällä on parempi ajaa .

On, etenkin saksalaisissa. Ilmeisesti loppunut rahat siinä kohtaa kesken, kun ollaan päästy lisävarustelistan ruksaamiseen.

Olenhan maininnut, että Sitikassa sitä vastoin toimii automatiikka hienosti? No okei, sumua sekään ei tunnista, silloin pitää kääntää valot käsin päälle.

Jaa niin, lisätäänpä vielä tähän valoepäkohtalistaan raskas kalusto, eli kuorma-autot ja rekat. Ihan satavarmasti tulevat vesisateella päivävalot ja parkit päällä, mutta ajovaloista ei tietoakaan. Ja sateellahan ei Suomessa saa huomiovaloilla ajaa.

Piakkoin pikkuilmoituksena lehdessä.
http://vimeo.com/109273337

Kyllä tuo takavalottomuus tuli nähtyä aamupimeässä, lumipyryssä, kehäkolmosella, eräänä kuuluisana perjantaina. Onneksi olin ajoissa liikenteessä, pääsin alta pois, ennen rytinöitä. Oli selvästi ennakoitavissa tulevat tapahtumat. Kun alkoi varsinainen työmatkaruuhka.

Ei ainakaan vilkuta tuo puoliperävaunuyhdistelmä, eikä olisi tarvetta kyllä koukkaukseenkaan noin isossa risteyksessä
http://www.expressen.se/tv/motor/centim ... -du-titta/

Mikähän on syy tuon pyöräilijän varsin omalaatuiseen käyttäytymiseen?

Se toinen moottoripyöräilijä oli fiksumpi, kun hidasti rekan takana eikä lähtenyt rinnalle. Elää pidempään.

Omakohtainen kokemus on se, että pyöräilijöiden väistämissäännöt suojatiellä ovat yllättävän huonosti tunnettuja (tämä koskee siis sekä 2:lla että 4:llä pyörällä kulkijoita). Olisikohan tuo pyöräilijä tulkinnut lakia hieman ns "kotiinpäin vetäen", hänhän oli tuossa minun nähdäkseni väistämisvelvollinen. Suuntamerkin antaminen ei anna etuajo-oikeutta automaattisesti.
Täällä varsinais-suomessa käytäntö näyttäisi olevan se, että jalankulkijat väistävät aina autoja suojatellä, ja vastaavasti autoilijoiden tulisi aina väistää pyöräilijää. Aika villiä länttä on Turun suojatiekulttuuri.

Tulkitsee miten tulkitsee, mutta miksiköhän hän jää sen lisäksi iisuilemaan tuohon auto eteen mielenosoituksellisesti ennen kuin jatkaa matkaa. Sitä minä kummeksuin.

Hänhän on ilmiselvästi sitä mieltä että hän on oikeassa, ja päätti sitten "opettaa" autoilijaa. Valitettavan yleinen tapa, tuo "liikenteessä opettaminen".
..tai sitten hän päätti sormilla kertoa ÄO:nsa, jotta autoilija voisi verrata sitä omaansa

Näytti olevan myös pikkuvideona Iltalehden nettisivuilla...

Pari pätkää.
http://youtu.be/WGgk0SY8I6o

Suojatiellä oli vasemmalla jalankulkija, you see.
http://youtu.be/JDntBDG6ibo