Tuskin monikaan työnantaja edes hyväksyy harrastesivujen aktiivista seuraamista ja kommentointia työaikana. Vai onko niin, ettei työnantaja tiedä?

On niitä jotkut maalanneetkin. Ne vasta omituisilta näyttääkin.

Lisää tohon vielä tasauspyörästön lukko Xantiaan. Suttaa meinaan ihan riittävästi jo vajaalla 200 hummallakin...

Kenguru kokeilee sen sitten

Eikun nyt kehität sellaisen kaupallistettavan harrastajapaketin tuosta. Samaa konetta löytynee niin sitikoista kuin pösöistäkin.

Unohdin

Yhdestä haaveesta tuli totta, kun nuori katsastusmies otti rehvakkaasti CX:n
etupyörästä kiinni kääntääkseen sitä nivelien syynäämiseksi. Jäi kääntämättä
niinkuin aina. Jokaisen katsastusmiehen on koettava urallaan se ensimmäisen
diravin aiheuttama nöyryytys tullakseen päteväksi katsastusviskaaliksi. Eipä
löytynyt muutakaan huomautettavaa. Siispä leijailulupa vuodeksi eteenpäin
on hankittu.

Hienoa!

"kun nuori katsastusmies otti rehvakkaasti CX:n
etupyörästä kiinni kääntääkseen sitä nivelien syynäämiseksi. Jäi kääntämättä
niinkuin aina."

Tämä on se kohta kun voi nautti konttorilla, on käynyt NIIN monesti, ja seuraavaksi alkaa ihmettely kun se raidetanko on selvästi väljä, AINA, vaan ei ole kun on täydet paineet päällä.

Hieno peli kuvassa! Olihan se se siinä muutama vuos sitten maalattu yksilö? Väri ainakin näyttää siltä että on...

No niin,sen siitä sai, kun menin irvailemaan katsastushenkilön kustannuksella; kävin tankkaamassa prestigeen 50 l pentsiiniä
ja eikös alkanut auton alta kuulua tippuvan nesteen ääntä. Aivan oikein tankki vuotaa. Ai että meinas ruveta harmittamaan.
No onneksi oli valmiina irtonainen priima tankki, joka tosin oli tarkoitettu siihen mustaan yksilöön mutta hätä ei luo lakia.
Nyt on tankki vaihdettu ja bensamittarikin toimii uuden anturin ansiosta. Koettelee herra vaan ei hylkää, mistä lie Jerry Cottonista
tuokin viisaus.
Kyllä tämä yksilö maalattiin n. viis vuotta sitten ja tarttis maalata taas. Ei kestä juurikaan lähempää kuvaamista. Mutta ei vaikuta
ajo-ominaisuuksiin.

Oikeastaan ei ollut haave koskaan, mutta kun alkanut oppimaan tämän nelikon tekniikan pikkuhiljaa niin eiköhän se ole ollut se. Aika ei käy pitkäksi.

Mutta jos haaveita kärkimerkistä pitää laittaa niin tällä hetkellä:

C6 2,7 hdi
Xantia 3.0 V6 Activa
GT

Keskimmäinen lienee helpoiten toteutettavissa, kunhan se on punainen väriltään ja nahoilla.

Muita merkkejä on sitten hyrymycket.

PSA vois istuttaa tuohon nykyisen c5:n (farkkuna) nokalle 3.0 HDi koneen ja Xsara/C4:n puolelta luotettavaa nelivetotekniikkaa siinä olisi auto (Voila)

Minun haaveeni toteutumistodennäköisyysjärjestyksessä (suluissa realistisuuskertoimella varustettu tärkeysjärjestys):

1. (2.) Traction Avant (minut on tuotu synnytyslaitokselta B11 Normalen kyydissä, mutta minä haluan B15 Sixin)
2. (4.) Xantia V6 Activa
3. (1.) C6 V6 (punainen vaimolle)
4. (3.) DS Cabriolet replika (vinosilmin, 23ie-koneella ja 5-lovisella mehukeppivaihteistolla)
5. (6.) GS Birotor
6. (5.) Aito DS Cabriolet (mieluummin Usine- eli tehtaan cabrio mutta kyllä Chapronkin kelpaa!)

Tässä (sitikka)sairaudessa on välillä rauhallisempia aikoja, mutta sitten milloin mistäkin syystä taas röyhähtää. Nyt se syy on ollut sekä tämä http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=1895 että Lahden Classic Motor Showssa kuulemani huhu Suomessa jo olevasta (aidosta) avo-DS:stä. Ja jottei tilanne olisi liian helposti sivuutettavissa, putkahti kuusi vuotta sitten jäljittämäni (kynnet silloin lipsahtivat) B15 Six jälleen tietoisuuteeni, mahdollisesti myytävänä. Nyt on sitten taas käyntinopeusmittari punaviivalla!

Yks toteutunut tässä... Enempi kuvia täällä...

Onhan tuossa vielä paljon tekemistä ennenkuin se liikkuu, mutta varsin hyvä lähtökohta kuiteski. Sen verran alle kurkistettiin ettei ainakaan isommin pitäis ruosteen vaivata, moottori on sitten se isoin ylläri. Hydraulipumppua pyöritellessä takapää nousi, keula ei "viitsinyt", diravi keskitti jossain määrin ja ainoa vuotopaikka näytti olevan se mitä oletinkin olevan eli pahimmassa paikassa oleva paineenvaraaja...

Takaluukku on oiottava/vaihdettava, on tullut ilmeinen osuma luukun yläreunaan. Tainnut olla ketjukolarin keskimmäisenä osapuolena..? Tästä sitten lie johtuu keulan lasiosien kirkkaus, eli vissiin vaihdettu uusiin on ne...

Sisusta on ehjä, nahkat on kovettuneet mutta eiköhän ne tuosta verry hoitoaineksilla...

Alkuperäinen Radioën paikallaan..!

Vain yksi alkuperäinen vanne, muut D-mallista... Ei kapseleita...

Wau! Onnee Jasu!

No sittenhän sen näkis Ja tulis sitten manuaaliin vaihtaminen ajankohtaiseksi..

wau! Upea, hieno, jasu!

Tervetuloa SM(Citroen)-harrastajien joukkoon! Taulun Kartanoon sitten parin viikon päästä.

Mahtavaa ja upeaa Jasu! Onnea hankinnan johdosta. Viime tortaina 6.8. ajeli Mikkelin lähistöllä SM vastaan - et varmaan ollut sinä?

Sikaryhdikkään näköinen projektiksi ja keula on se ainoa oikea 6 x Cibiè.