En tiedä kenen on, mutta mikä on ollut lähtökunto kun on pitänyt saneerata?

Scrat

Liittymättä lainkaan kyseiseen Citikkaan tai mainittuun harrastaja-asijantuntijaan, olen joutunut useissa jonkun muun harrastamissa autoissa käymään yt-neuvotteluja edeltävistä sähkölaitteisiin ja korikorroosioon liittyvistä ratkaisuista ja saneeraamaan niitä. Usein merkittävä osa aiemmista, muttei kuitenkaan alkuperäisistä resursseista on joutunut vastentahtoisesti lähtemään kokonaisuuden tervehdyttämiseksi.

Mun vanha ja ostin sen aikoinaan Bergeströmin Karilta ja kävin sillä Ranskassa asti. Myin sen maaliskuussa 2010 Pattijoelle josta se näkyy kulkeutuneen etelään. Autossa ei silloin 2010 ollut muuta vikaa kuin kytkin alkoi olla jäykän oloinen ja ravisti välillä sekä että siinä ei ollut ilmastointia. Valehtematta ehkä paras autoni ikinä, perusvarma kaks-litrainen tekniikka ja ei ollut ylimääräisiä härpäkkeitä jotka hajois. Ai niin, kuskin ikkuna oli vähän rutiseva ja jäykkä. Aina sanotaan ettei XM pidä hintaansa, muistaakseni sain tästä sen 2200 euroa silloin kuin myin sen ja nyt pyynti vajaat 2000, ei paha. Samat aluvanteetkin näkyy vielä olevan eikä kilsoja ole näkyjään tullut kuin n. 20tkm lisää neljässä vuodessa.

Katsoin ensin että kuka myy autoani? No 15 kilsan päässä tuosta on mulla samanvärinen samanlaisilla aluilla oleva -96 malli..

Kävitkö tsekkaamassa ulkona Wesa

Mulla olis semmoinen muistikuva että viime vuoden puolella tästä oli toisenlainen ilmoitus ja olisko ollut silloin Vantaalla myynnissä.