Aarteeni, Bx 16, automaatti, kuumentaa katalysaattoria niin että se hehkuu punaisena.
Mikä sen aiheuttaa? Onko Katti tullut tiensä päähän?

Kyllä se varmasti tuota menoa kohta kuolee. Jostain syystä taitaa mennä bensaa putkeen raakana, tai jotain vastaavaa..

Käynti oli vaivalloista, joten katsoin tulpat. Tulpat olivat todella nokiset.
Putsasin ne ja käynti rauhoittui ja kattikaan ei kuumene liikaa.
Onko niin että jos pytty on mykkänä niin polttoaine kulkeutuu kattiin,
jossa palaa ja siksi kuumentaa sitä.

On. Palamaton bensa syttyy vasta katissa, joka ei oikein hyvää sille tee...

Mikä Bx:n 1,6 litrainen malli sisältää katin? Vai oliko yksipisteruisku, niitä kun en sen kummemmin tunne...

Kyllä, 1-pisteruisku on.

Suosittelen käyntiä pakokaasumittauksessa. Jos kone käy rikkaalla ja tuhoaa katin, on se kalliimpi juttu kuitenkin. Rikkaalla käynti voipi johtua viallisesta moottorin lämpöanturista, mikä on sangen edullinen uusia.

Pakokaasumittaus ja säätö täytyy käydä tekemässä, katsastusta varten.
Uusi juttu ilmeni tuon kanssa. Vaihteen pakille laitettaessa koko auto tärähtää
melko rajusti. Tuo tärähdys on aiemmin ollut melko lievä, nyt se on vahva.
Osaako joku sanoa mistä tuo voisi johtua?

Vaihdetta päälle laitettaessa jos kytkin ei irrota kunnolla, voi auto tärähtää. Jos tärähdys tulee vasta kytkintä päästettäessä, voi syynä olla moottorin tuennan kumien huono kunto tai löysällä olevat kiinnityspultit koriin.

Tässä on kyseessä automaatti, se on mainittu tuossa ensimmäisessä viestissä.
Aloitan tälle uuden viestiketjun.

Ei liity varsinaisesti aiheeseen, mutta minulla oli 1,6 GTi, jossa myös katti ja vieläpä kattimerkki takaluukussa. Vaikka oli siis se LE (2/3?) monipiste-Jetronic ilman mitään lambda-anturia.

Joo, näitä tekivät Hangossa kun Katillisesta sai veroihin helpotusta. Sellanen tosi kestävä ja pitkäikänen ajatus, katti ilman Lambdaa...

Tiedossa oli tuommoset, mutta niitä ei virallisesti taasen automaattina ollut. Yksi 16GTi muutos automaatiksi aikanaan tehtiin, josta tuli kyllä varsin miellyttävä manuaaliin verrattuna, kaasuläppäkin kun tuli vaihdettua 19GTin ilmastoituun versioon, niin tyhjäkäyntikierrokset sai pysymään liki samana vaihde päällä ja vapaalla...