Välillä se herra koettelee. Ykköskuvan esittämä vesiputki webastolta lämmityslaitteen kennolle hajosi ja alkoi tihkuttaa nestettä ulos. Ruoste oli tehnyt tehtävänsä ja aiheuttaa sen, ettei putkea saa hitsattua kuntoon paikallaan, koska vesi kulkee nyt käytännössä ruosteen sisällä.
Oon nyt purkanut autosta sähkökeskuksen, akun kiinnikkeineen, imuputkea sen minkä pystyy. Miten tuohon pääsee käsiksi? Tuntuu että putken toinen pää on haudattu niin syvälle ettei sinne yllä millään. Onko joku joutunut tuota rappaamaan ja jos on, miten sen teit? Ajatuksena olisi korvata koko paska kumiletkulla, niin eipähän ainakaan ruostu jatkossa.

Samaan syssyyn ajattelin tehdä webastolle käsikytkimen. Ohesissa kuvissa esitetään liittimet, joitten läpi menee webaston sähköt. Mikä noista johdoista pitää katkaista ja laittaa menemään kytkimen läpi niin että saadaan käsiohjaus?

Pikaisia vastauksia kaivattaisiin, auto on nyt erinäisten muitten remonttien takia pukkien päällä jo neljättä päivää. Alkaa pikkuhiljaa vituttaa.

Tarkennatko vähän mikä auto? C5 X7 08 --> toi on ominaisuus ainakin diesel-automaateissa.

Ota etupuskuri pois, niin näet putket ja letkut.
Webaston toimintaa rukkasin joskus ja sain poistettua automaattiohjauksen, linkki keskusteluun viewtopic.php?f=9&t=8199&hilit=webasto

Näyttäs ykköskoppaselta.

toinen letku/putki menee lämppärin kennolle ja toinen nousee akun vierestä ylös.

Websun alta putket vaan poikki ja siihen letku päälle ja toiseen päähän muovijatkot.

Ei tullut mieleen mainita auton tyyppiä, mutta C5 2.2HDi, 2003. Sain revittyä vanhan putken pois paikaltaan. Piti purkaa kaasupolkimen anturi, imuputket, aivolaatikkokeskus, ilmansuodattimen runko, akku ja sisälokasuoja. Että pitää olla pösilö. Tuohon remonttikierteeseen, mitä nyt on tehty (jakoremmi + heepelit, laturi, jousisylinteri ja nyt tämä) oisin saanut puolta vähemmän ajetun saksasta, eikä olisi tarvinnut pistää tikkua ristiin. Ja väri olisi parantunut + ois saanut sotkettavakseen taas siistit sisustat. Ja olishan tuosta romumies varmaan satasen kaks maksanut.

No vanha putki on nyt irti ja 5:een paikkaan soitettuani onnistuin löytämään sopivaa letkua, jolla korvata tuo putki. Uusi vika tuli, eli putkea repiessä jarrutehostimen alla oleva alipainesäiliö murtui toisesta kiinnikkeestään. Onko tuossa säiliö tarpeen vai tekiskö virityksen letkuista + haarakappaleista. Ei oikein innostaisi enää ruveta metsästämään taas osia, taikka pahimmillaan rakentamaan niitä itse varsinkaan kun tuon säiliön vaihto ei onnistu noillakaan purkamisilla vaan saa pahimmillaan ottaa vielä jarrutehostimenkin pois.

En ole noita Reijon viestiketjun liittimiä nähnytkään. Ne varmaan ilmestyy vasta kun ottaa puskurin pois? Katsoin webastoa nyt sisälokasuojan puolelta ja siellä on nuo liittimet, joista laitoin kuvat aiemmin. Siellä kyljessäkö on vielä lisää liittimiä? Antaapa webaston pöhistä mun puolesta, en tosiaan ala enää puskuria repimään tähän savottaan.

Lopussa kiitos seisoo, auto toimii ainakin toistaiseksi.