Vaimo otti Xantialla kontaktia vasemmalta tulleeseen ajoneuvoon. Nyt sitten jännätään meneekö lunastukseen meidän veekuukkimme. Käyttöarvoa sillä olisi vaikka kuinka, mutta vakuutusyhtiön silmissä se on varmaan romurautaa.



Konepelti on hieman vääntynyt ja puskurin runkokin näyttää vaurioituneen. Onko kokemuksia vastaavista rempoista?

Voihan sitä vakuutusyhtiön kanssa sopia kertakorvauksesta. Yleensä ovat maksaneet ihan kohtuullisesti. Sitten vaan ostaa halvan varaosa-auton ja vaihtelee ehjät osat. Noiden keulan osien vaihto on aika helpopo homma.

Helppoa kuin heinänteko! Keulassa on puskurin ja lamput kannatteleva kuitumuovinen nokan runko, sen vaihtaa ja kerää osat päälle. En menettäisi yöunia maalauksen ja loppusilauksen kanssa - ajan kanssa löytyy joko maalari, intoa maalata itse, hopeanväriset osat tai muu ratkaisu, mitä ei nyt juuri tänä iltana ole tarjolla.

Minulta löytyisi ykköskoppaisen punainen konepelti ja tummanvihreä puskuri, lamput, vilkut. Saisit Desigual-tyyppisen värityksen. Olisi ajossa maanantaina....

Täältä löytyis II-koppasen kaikki vermeet.

Ok. Kiitoksia tiedoista. Pitääpä odotella mitä tarkastuksen jälkeen selviää.

Lunastukseen, jos haluaa. Mutta viimeaikoina ovat maksaneet saman tai jopa enemmän jos pitää auton.

Ja tuosta kun on kai vain pultattavia osia rikki niin korjaus on melko helppo. Ja xantiota niin paljon purettavana että oikean värisetkin löytynee.

Sopiiko muuten Xantia I:seen Xantia II:sen puskuri, lokarit, konepelti ynnä se kuitumuovinen nokan osa?

Panemalla sopii, vrt.:"panin auton käyntiin". Netissä myydään hopeanväristä II-Xsantiaa muutamalla satasella.

Faijalle maksoivat 600 € mitättömästä lommosta A-pilarissa, eivät halunneet sitä ( Opel Kadett ) AVK:n varastoon.

Muutama kolaroitu xantia tullut laitettua kuntoon. Jos auto päätyy AVK:lle,ja aiot sen itse sieltä ostaa, kannattaa
huomioida lisäkustannukset. Nelipyöräsuuntaus on pakollinen (min. 60€), rekisteröintikatsastus +kilvet min.150€.

Anna mennä lunastukseen vaan. Minulla ei vielä veekuukka xantiaa olekaan.

Bongasin saman hopean värisen Xantian nettiautosta. Valitettavasti sillä on aika syrjäinen sijainti, enkä tarvitse kuin etuosan palikat. Lunastus on aivan laitimmainen vaihtoehto. Elleivät sitten tarjoa aivan järkyttävää summaa tuosta. Mitä on vaikea uskoa...

Onhan sellainenkin vaihtoehto, että myyt autosi tuossa kunnossa, paljonko pyydät ? vuosimalli km ym muuta tietoa kaivataan. Laita hintapyynti vaikka privana ja mielellään kuvia katselisin s postissani autosta. Ei sitä kannata AVK:lle antaa rahastettavaksi.

Ykköskorisessa on kahta erilaista lokasuojaa sekä etupuskuria, V6 ja Turbo on leveämmät lokarit ja pulleampi puskurin alaosa kuin "vakiomalleissa". Faceliftissä on kaikissa samat palikat. Eli varmaan ykköskorisen noi leveämmät kävis, mutta niitä lienee aika vähän saatavilla.

Homma ratkesi mukavasti. Korjauskustannukset katsottiin auton kunto/arvo huomioon ottaen kohtuullisiksi, joten korjaus korvataan.

Ensimmäinen olettama korjaamollakin oli aamulla, että ei näin vanhalle saa tehdä enää mitään...

Minulla olisi kaksi purettavaa kakkoskoppaista hopean väristä, (Raahe) ja yksi käyttö ykköskoppainen, jonka konepellin yli rullasi hirvi, ja puskurin alaosan rusikoi rusakko... Pitäisi varmaan kokeilla ehkä noita uudemman mallin osia, kun ovat samaa väriä.

Kiitoksia vihjeistä. Eipä taida olla enää tarvetta palikoille. Viedessäni auton vihjaisin, että Sitrosella voisi osasia olla. Tuntuivat sittemmin löytyneen. En jäänyt kyselemään mistä, koska tämä on nyt korjaamon show. Hoitakoot ammatti-ihmiset Xantian. Itselläni riittää askaretta Dyanen moottorin kaikkien tiivisteiden vaihdossa.

Niitä tiivisteitä on onneksi Dyanen padassa suorastaan ilahduttavan vähän

Tuntuu sopivan, sitä mustaa kuitumuovista osaa, mihin tulee mm. valoumpiot kiinni, ei ole pakko vaihtaa.