Lexia reissussa, pikku probleemaa pukkaa :

Kylmäkäynnistyksen jälkeen piippaus - moottorivalo deploution system fault ja moottori sammuua
Tätä kierrosta jatkuu n. 15 mi kunnes lämpötilaviisari on kohonnut n. Neljänneksen.
Siinä vaiheessa kun sisälämppäri suostuu käynnistymään alkaa kaikki toimia normaalisti.
Myös webasto suostuu käynnistymään vasta tässä kohtaa.

Homma toimii näin n. 10 plusasteen alapuolella. Jos auto on lämpöisessä, niin lähtee suorilta käyntiin. Lämpötila-anturi ilmeisesti? Montako niitä on ja ovatko kalliita?

Vikakoodi kertoi että Termari on aina auki.
Hyvä noinpäin. Ehkä testaan sen vaihtoa (22e) ensin ja voisi tuon imuilman lämpötilasysteeminkin vaihtaa samalla (11e) toi lämpötila mitataan vissiin tavallisella tc:llä. Onko sen tyypistä sattumalta tietoa?

Olikos se juuri tuo moottori, joihin on merkkiliikkeidenkin toimesta vaihdettu sähköinen termostaatti mekaaniseen?

Lisälämmittimen toiminta ja kylmäkäynnistysongelma tuskin liittyvät toisiinsa. Jospa hörppisi ilmaa jostain?

Jotenkin mystisesti ne väylän kautta kavveeravat.webasto ei suostu käynnistymään ennen kuin kone on lämmennyt niin että puhallin yms. käynnistyvät. Ongelma poistuu kun auto on lämpimässä tallissa tai kun paketti on saatu lämpimäksi. Eli siis auto pelaa kuin citikka huhtikuusta syyskuuhun, talven tulo tuottaa tämän mystisen ongelman.

Huollossa ehdottivat ensimmäiseksi ecun vaihtoa.

Mainitaan vielä että *black out* kuuluu käynnistyskuvioihin oleellisesti. Eli piippauksen jälkeen menee n. 10 sek jonka jälkeen virrat häipyvät hetkellisesti mittaristosta ja panelista. Tämän älkeen n. 5-10 sek kuluttua polttoainesyöttö katkeaa hetkeksi (en ole tätä testerillä vahvistanut, mutta vahva oletus että näin)

Mutta nyt siis ykkös oletus että termaripiirin ohjausyritys menee silmälleen -> hommataan uusi.

Hintaerot ovat melkoiset. Halvin gates ym. 33 eur ja Valeo /hella jne toista sataa. Onko merkittäviä laatueroja/mitkä kannattaa kiertää?

Se oli Hdi 110 1,6