Ealab, minusta tuntuu että se oli tehty jo silloin lumelle. Mutta esim eteläisen Euroopan ja Jenkkien M+S on kuin hyvä kesärengas.
Jo 60 luvulla osattiin tehdä gummeja lumelle.

Joo, Michelin X toimii yllättävänkin hyvin lumella. Ja kun katsoo pintaa, niin ei tarvitse miettiä miksi. Kapea kuvio, paljon sahalaitaisia lamelleja, tulee nykyiset kitkarenkaat pinnasta mieleen... Profiilikin kivan korkea, maltilliset paineet renkaassa joten muotoutuukin kivasti tienpintaan...

Mitäs tästä nyt on, muutama vuosi takaperin, kun käytiin Halonhakkaajan -57 Ds:ää testaamassa tammikuussa, juurikin Michelin X -renkain varustettuna. Kyllä kovin yllättyä taas kerran sai, miten vanha kesärengasmalli talvellakin toimii..!

Talvirengaspakko koskee myös 2-pyöräisiä, menkääs katsomaan monessako mopossa on talvirenkaat

Ei tosin mullakaan ollut aikoinaan mut perheen teinillä oli, aika lailla ihmetyttää noi vanhemmat jotka laskee kersansa kesärenkailla liikenteeseen

Kuten Jasu kertoo, lamelleja... ne puuttuu TÄYSIN monista kitkoista. Toimivat vain vesisateessa ilman lamelleja.

Itsekin tuossa 2000...2004 vetelin 50cc moposkodella työmatkaa läpi vuoden ja parina ekana talvena alla oli 10" nappulakumit, nasta per nappula. Sittemmin kun ei ollut vaihtovanteita ja siksi nuo kumit olisi aina pitänyt vaihdattaa samoille vanteille, laiskistuin ja ajelin samoilla kesäslikseillä läpi vuoden. PK-seudulla kun pääsee vetämään 100% fillariteillä, jotka nekin on paikoin jopa paremmin hoidetut kuin Kehä I siinä vieressä, niin ihan hyvin sitä noinkin pärjäsi. Sen 2-3 krt talvessa tuli moppe kipattua, mutta mp-ajoasu suojineen piti ukon kondiksessa, joten näistä selvittiin aina pelkällä lumien pölistelyllä ja taas matka jatkui


Miten ihmeessä tuollainen rengas voi saada kylkeensä M+S merkinnän? Eikö tuonkaan takana ole mitään muuta kuin valmistajan oma lupaus = kiinalaine painaa sen kumin kylkeen ihan mielellään jos sillä saadaan myynti nousemaan, kuten ne tekee mm. CE-merkinnänkin kanssa

Jos en ihan väärässä ole (ja voin hyvin ollakin) niin Suomessa olisi sallittu käyttää talvella kuumille hiekka-aavikoille tai tropiikin mutavelliin suunniteltuja renkaita kunhan niissä on merkintä M+S.

Suomessa saa ainakin käyttää myös ei niin talvisiin olosuhteisiin suunniteltuja "keski-Euroopan kitkoja vaika niitä ei tänne suositella.

STRO pitää jonkinmoista listaa renkaista, jotka on suunniteltu talvikäyttöön, mutta ei sekään ole laki, eikä tarkkakaan, vanhoja nokialaisiakin ainakin listalla on, muttei niin vanhoja kun Nokian oli vielä Nokia.
http://stro.se/wp-content/uploads/2015/ ... newfin.pdf

Laki kai vaan määrittelee talvirenkaan muttei mitä sille asetetaan vaatimuksia, Trafi taas kertoo että talvirenkaan tunnistaa MS M+S M&S merkinnöistä.

Eipäs nyt saa mieleen sen yhden aasialaisen kesärenkaan nimeä ja mallia, joka on M+S merkeillä?

[Edit] Niin se taitaa olla M+S saa laittaa mihin rinkulaan vaan:
http://www.rengas-online.com/FAQs/Kysym ... .html#1770


Eli saakohan sakot jos ajaa kesärenkailla joissa on M+S merkintä...

Tuossa ainakin yksi esimerkki henkilökohtaisesta talvirengaspakon poistosta:
http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/9999910025528

M+S merkityt kesärenkaat olis ihan hyvä valinta muuten vaikka Beksiin kun sillä ei yleensä talvella ajeta niin ei viitsi vaihtaa talvirenkaita mut noi kiinalaiset on yleensä niin paskoja ettei niillä viitsi ajaa kesälläkään.

Nyt siinä on tosin alla jotkut Hankookit jotka pilaa koko auton

Mulla on myös pakussa ja retkuiluautossa Goodriden halpikset.
Ei pelkästään siksi, että ovat halvat. Ovat myös osoittautuneet hiljaisiksi, kestäviksi ja hyviksi ajaa.
Tämä rengasmerkki oli ainakin vuosi sitten lähes puolet halvempi kotimaisessa nettikaupassa.

Talviajelulle voisi lähteä retkuiluautollakin.
Lisämerkinnät:
8PR
M+S ⇒ Sallittu talvikäyttöön
http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/OMA1275856495

Iltalehdestä lainattua:
Poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja Dennis Pasterstein pitää talvirengaspakon väljentämistä erittäin hyvänä ajatuksena.
- Jos ajatellaan tämän vuoden joulukuuta, Helsingissä ja Etelä-Suomessa ei ollut mitään tarvetta talvirenkaille. Onhan se ekologisempaa ajaa kesärenkailla, jos on kesärengaskelit.

Mitenkähän tuon Palsternakan mielestä olisi myös ne nopeusrajoitusten muutokset järkeviksi myös talviaikaan,ettei sulilla
moottoriteillä hissuteltaisi kahdeksaakymppiä..aikoina jolloin on paremmat kelit talvella kuin monesti kesällä.
Ei taitaisi mennä läpi .Kamera ja sakkotulot on tulevaisuudessa vaan suurempi tulonlähde valtiolle,josta ei luovuta.

Vai ei ole ollut liukasta...?
Missä uutispimennossa tuo liikenneturvallisuusjohtaja oikein majailee?

15.12.15 Liukas keli teki tepposet: pelti rytisi Vantaalla
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkel ... -vantaalla

4.12.2015 Yön pääkallokelissä onnettomuussuma – Helsingissä 12 kolaria ennen aamuruuhkaa
http://www.metro.fi/uutiset/a1387815599342

Tuo vapautus talvirengaspakosta tulee toteuttaa siten kuin Keski-Euroopassa. Elikä kun sanotaan, että liukkaalla kelillä tulee olla talvirenkaat, niin ne pitää olla sakon uhalla. Siis vaikka marraskuussa.
Ja sakon pitää olla niin suuri, että autoilijoilta sitä omaakin järkeä alkaa löytymään.

Ahaa... se ei siis ollut vielä liukasta, kun aamulla asfaltin päälle peilijääksi jäätyneen veden päälle satoi päivällä pakkaslunta. Tuli muuten melkoisen näyttäviä luistoja silloin ihan juoksuvauhdissakin - ja jaksoi tuo oma laiska kinneri jossain vähän sutaistakin. Ja oli niitä lipakoita päivä muutenkin. Ja pelkästään Etelä-Suomessa olen autoillut viime ja tänä vuonna...

Pitäisiköhän johtaha Pastersteinin tänä vuonna tulla oman konttorin ulkopuolelle katsomaan kelejä?

Noista talvirengas- ja talvirajoitusaikatauluista tulee armeijan ajat mieleen. Kesa- ja talvitamineiden kayttonottoajankohdalla ei ollut juurikaan tekemista vallitsevan keliolosuhteen kanssa. Armeijan tapaan liikenteessakin siirrytaan talviaikaan kaikkialla maassa samaan aikaan, vaikka keliolosuhteet eroavat toisistaan merkittavastikin..

Taalla saaristossa talvikumeja veivataan alle samaan aikaan alle kuin Utsjoella. Talvirenkaita taalla ei olisi tarvinnut pariin vuoteen lainkaan, ja sita ennenkin vain satunnaisesti parina paivana talven mittaan. Nyt on pakkasta, mutta paateiden pinnat ovat taalla kuivat aina Satakuntaa myoten.

Mlestani voitaisiin siirtya systeemiin, etta talvirenkaiden kayttoa edellytettaisiin kelin niin vaatiessa. Vaikkapa niin, etta alle +1 asteen lampotilassa ja kun tien pinta ei ole kuiva, talvirenkaita olisi kaytettava. Sama voisi koskea talvinopeusrajoituksia – olisivat voimassa vain talvirenkaita edellyttavissa keliolosuhteissa.

Eikös sotilaan käsikirjassa lukenut: "Sukset edistävät liikkumista, etenkin talvella."

Talvinopeusrajoituksissa tuo pitää paikkansa, mutta onhan talvirenkaiden saa ja pakko päivämäärissä alkupäässä kuukauden ero ja loppupäässä ennemmänkin. Kun tuo pakkanen tuosta lauhtuu nopeasti viikonloppuna, niin tiet ovat liukkaat, myös siellä saaristossa.

Ynnä talvirenkaita saa käyttää vielä noidenkin aikojen ulkopuolella mikäli keliolosuhteet niin edellyttävät, vaikka sitten esim. heinäkuussa jos keli niin vaatii

Eli nyt tavallaan vain luovuttaisiin noista saa/pakko ehdottomista kalenteripäivistä ja siirryttäisiin pelkkään kelin vaatimuksiin, joka ainakin minun mielestäni on ihan hyvä asia. Jos joku tosiaan jaksaa niitä kumejaan päivittäin vaihdella sen mukaan mitä keli ikkunasta näyttää olevan, niin ihan vapaasti. Eli eiköhän tässä taas kuitenkin pidetä hirveää älämölöä tyhjästä ja mikään kuitenkaan käytännössä muutu mihinkään, ihmiset vaihtelee ne kumit autoihinsa ihan niin kuin tähänkin saakka

Muistankos väärin vai menikös armeijassa kesä-/talvivarusteiden käyttöönotto varuskuntakohtaisesti?

Haa. Nythän mie huomasin niistä kitkattomista=nastattomista talvirenkaista sen juonen, miksi niitä suositaan - niillä voidaan antaa äänimerkkejä. Tuli tarvetta käydä Helsingissä perjantaina. Lähdin siinä sitten päivällä Katajanokalta keskustassa nopeasti käymään ja alkoi samalla keli lauhtua nopeasti, lumen alkaessa tipahdella taivaalta. Risteyksistä liikkeelle lähtiessä ympärillä nastattomilla ajavat antoivat aina liikkeellelähdöstä tai sen yrityksestä suhisevan äänimerkin... En mie moista kitkallisilla=nastallisilla osannut antaa, kun vaan häivyin paikalta

Oli kyllä melkoisen lipakka keli, alkoi nastojenkin kanssa kammeta poikittain, kun Haagan liikenenympyrästä Varistoon päin kiihdytin.

Just kävin kesärenkailla kylillä ilman mitään ongelmia, K-1:n suikkalakki veti kyllä takapihalle päin sen verran vauhdikkaasti että katsoi parhaaksi huomauttaa ajoneuvon rengastuksesta

125:lla ajelee hienosti talvikeleillä, eteneminen on varmaa ja joutuisaa.

Toisaalta äkkijarrutuksessa voi tulla kiire. Kokeiltu on sekin.

Sätkällä ennen kun toi pakkorenkastus tuli ajelin noilla Xllä kesät talvet hyvin meni lumessa ja jäällä tiätty varovaisuutta pelissä, toiset jotka olivat hommanneet hakkapeliittoja sanovat oleva liukkaammat kun noi Xät tiärä sitten.