Joo puretech + automaatti olisi ykkösvaihtoehto toki. Mitenkähän HDi92+ETG6 paketti toimii cactuksessa? Niitä ainakin on tarjolla eniten esittelyautoina. Täytynee käydä kokeilemassa jos tämä kiinnostus tästä pahenee.
Kiitos koeajotarjouksesta, tampereen suunnassa harvemmin tulee liikuttua mutta eihän sitä koskaan tiedä

Minusta se on tosi kulmikas. ETG sopii paremmin bensakoneen kaveriksi. Start Stop teki myös ihan omiaan sen diesel-ETG -yhdistelmän kanssa.
Onhan siellä ihan uusi Hdi kone ja oikea automaattikin tarjolla nyt. Jos dieseliä haluaa, niin ehdottomasti se.

40 000km täynnä. Kaikki toimii moitteetta. Kulutus tuolle matkalle 5.6l/100km
Näihin metreihin meni aikaa 11 kuukautta, eli cactus ON hyvä pitkän matkan auto.

Tänään käväisin CitiXillä Mikkelissä ja päivitettiin radion ohjelmisto.
Ero on merkittävä isompien mediakasojen käsittelyssä. Myös peruutuskamera herää tosi nopeasti nyt.
Ipod ei enää jumita järjestelmää, jos tulee virhetilanne niin uusi softa boottaa ipodin ja toistossa on 10sek tauko.
Merkittävä parannus. Kartat toimivat nopeammin ja muutenkin koko näyttö reagoi paremmin.

Palvelu oli taas kerran erinomaista. Kiitos.

Ostin Osramin Night Breakerit ja uudet pyyhkijänsulat. Molemmat oli hyvä idea.

Oventiiviste huutelee vieläkin, mutta tilanne on vähän sama kuin yrittäisi taikoa kania hatusta kun tehtaalla ei ole edes varaosanumeroa hattuun.
Odotellaan. Kyllä se korjaantuu takuuaikana.

Kiitos Huikko tästä muistutuksesta. Vehon mukaan cactukseen ei ole viimasuojaa olemassakaan. Laitoin kuvan joka löytyy tästä ketjusta, ja kas, tuleekin sitten jälkitoimituksena Ranskasta. Sen sijaan lämpöpaketti 1400w asentuu mukisematta.

Muutaman päivän kokemuksella puretechissä tuntuisi paukkua riittävän ja kolmepyttyisen soundi on upea!

42 ja risat mittarissa. Parkkitutkat lakkasivat toimimasta. Oikean etukulman tutka pimeänä ja huutaa koko ajan. Ilmeisesti näiden laatu on samaa tasoa kuin aina ennenkin. Kehitys on tapahtunut softassa joka hiljentää koko parkkitutkasysteemin kerrottuaan ensin "service - parking assistant fault."

Lasketaan, että tämä oli ensimmäinen oikea vika.

44000 rikki. Ensilumi tuli aika kerralla. Tiellä reilut urat ja liikenne vetää selvää alinopeutta. Cactus kulkee kuin juna.

Täällä viimasuojat viimeinkin paikallaan, samalla asennettiin lämpöpaketti.

Nyt on ajettu tasan vuosi Cactuksella. Mittarissa on 44769km. Hyvä on.

50 000km huolto tehty CitiXillä. Kiitos taas hyvästä palvelusta.

Vikoja tähän mennessä:
- Yksi parkkitutkan anturi vaihdettu takuuseen
- Koko takalasi vaihdettu takuuseen
- Ovien ylätiiviste vaihdettu takuuseen (kampanja)

Kaksi huoltoa tehty, niihin mennyt yhteensä alle 600 euroa.
Yhden tuulilasinpyyhkijäparin olen ostanut.
Kulutus 50tkm matkalle on 5.7l/100km.

Ajelu on halpaa ja mukavaa. Auto on myös erittäin lämmin kovillakin pakkasilla ja lämpenee nopeasti.
Tätä voisi pitää pidempäänkin...

Oma osuutensa lämpenemiseen ja lämpimänä pysymiseen on varmaankin myös teettämälläsi lisä-äänieristyksellä ??

Mikä olikaan syy tähän?

Täälläkin on hyvät kokemukset, nyt -30c keleissäkään ei pienintäkään ongelmaa, lämmintä riittää nopeasti. Isoin harmin aihe on nyt talven pimeydessä tuo puuttuva sisävalo takaosasta. Järjetön säästökohde kyllä.

Epäilen. Eristystä ei ollut ekana talvena vielä ja yhtä lämmin se oli. Toki on sillä varmaan mittattavissa oleva vaikutus.

Takalasin lämmittimen yksi lanka ei lämmennyt. Mainitsin asiasta huollossa ja vaihtoivat koko lasin.
Sen sisävalon saa sinne edullisesti. Ota yhteyttä CitiXiin.

Tänään käytiin koeajamassa vastaava piikkikasvi kuin Huikollakin. Todella positiivinen kokemus!

Osasin jo ennalta varautua penkin ja ratin kehnoihin säätöihin mutta se mitä eniten siihen kaipasin - eli penkin kallistusta, saan sen tehtyä itsekin sopivilla spacereilla jotka tulee penkin kiinnityskiskojen ja lattian väliin. Näin olen menestyksekkäästi tehnyt jo parissa muussakin autossani.
Ensimmäistä kertaa myös koeajoin robottivaihteiston. Sen toiminta on ihan ok ennakkoajatuksista huolimatta ja pystyisin hyvinkin tottumaan siihen.

Voimaa virtsatieinfektiossa (VTI:ssa) oli ihan riittämin kaikenlaiseen ajoon. Todella yllättävää oli miten hyvä matka-auto tuo cactus onkaan poislukien penkki. Lisäksi auton kokonaislaadun tunne oli positiivisesti todella suuresti yllättävä asia.
Kokeilimme myös park-asistancea joka toimi juuri kuten pitikin. Sen tarpeellisuudesta en osaa sanoa.

Pyysimme tarjousta puretechistä manuaalina brigt shine -varustuksella. Hauska kun myyjäkään ei tajunnut, vaan siinä naisen kanssa ihmetellessämme esitettä huomasimme bright shine plus -varustelun olevan vain 200€ kalliimpi plussattomaan, joka tuo 3100€ varusteet jos ne ruksisi bright shine -tason päälle. Tuo plus -varustelutaso on juuri tullut ja se on ilmeisen epäselvä vielä myyjillekin?

Nyt jos koskaan cactuksessa on sellainen paketti tarjolla ettei todennäköisesti kenelläkään muulla ole tarjota läheskään samaa varustelistaa reiluun 25te hintaan.

Joo hyvä on ajaa pitkää matkaa huonollakin kelillä. 54000km täyttyi tänään.

55200km lasissa. Kaikki toimii, kelillä kuin kelillä. Kulutus on asettunut 5.6/100km.

14kk ja reilu 55000km se kesti. Nyt on hillot sekaisin ja herkullisia tuoksuja ilmoilla.
Ainakin jäähdytinneste ja moottoriöljy tuoksuu ihanan keväisesti räntäsateen säestämänä.

Huikon raporttia mielenkiinnolla olen seurannut

Joo tää lasketaan ensimmäiseksi kunnon viaksi.

Kun tutkin vähän asiaa, niin veikkaus on, että kone on ylikuumentunut/ylikuumentumassa viallisen tuulettimenohjauksen takia. Kone menee vikatilaan ja käy eri äänellä tuolloin? Liian kuuma kone kai haiskahtaa helposti öljyltä ja glykolilta.

Veikkaan, että saan auton huomenna takaisin.

Ongelma on selvästi se että kirjoitaisit tämän lause:

Sellaista ei koskaan kannattaa kirjoittaa, tai sanoa ääneen. Se rikkoo auton heti.

Naapurin uusi pösö kutsuttiin huoltoon jonkun jäähdyttimeen liittyvän releen vuoksi.
Oliskohan samaa ongelmaa tiedossa?

Takaisinkutsu NPK, jäähdyttimen flektin releen vaihto. Voisiko tosiaan olla niin huono tuuri että johtuisi tuosta