Löytyi vikaa moottoritilan sulakerasiasta. Mistä löytää oikean numeron, kun matkan varrella tarra on tuhoutunut?

Auton sarjanumerolla servicestä?

Hattuvakiolla bsm-5 on oikea

Näyttääpi siltä, että pohjalevy on B2 ja päädyn elektronikkahässäkällä tehdään tarvittavat jalostukset.

Päädyin B5 valintaan kuva-hattu-vakio-menetelmällä

Noiden sopivuus on ainakin minulle epäselvää, joidenkin mukaan riittää että BSM-... numerot on sama, mutta ei tietoa, samoin noita on erinäköisenä eri valmistajalta (delphi, Siemens, mutta niidenkään ristiinsopivuudesta ei kokemusta...)
(tuon lisäksi niissä lienee varaosanumero 96..., (vai kaksikin), niillä ainakin täsmää, vaikka olisi eri mallista tai pösöstä peräisin)

Mutta pelkkä BSM-5 ei kuulosta minusta tutulta BSM-B5 olen törmännyt, mutta niin myös BSM-A4 ja ehkä -B3?

joskus ne on vaivautuneet http://www.varaosahaku.fi:ssä kirjoittamaan noita tietoja osista, mutta ei usein... esimerkki:
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... -30942226/

(ruotsin vastaavassa purkaamohaussa on yleensä paremmin tietoja bildelsbasen.se)

Laitettu BSM - B5.

Valot toimivat ihanasti.

Pyyhkijät elävät omaa elämäänsä....

Minkähänlaista koodia pitäisi tarrassa olla, jos autossa on sadetunnistus

Varaosanumero kato se oikea numero servicestä tai anna jonkun muun katsoa.

Kukahan Service:läinen ilmoittautuisi vapaaehtoiseksi

kerro se VIN tai edes rekisterinumero niin katsotaan

PM:ää pistetty

Kyseiselle autolle antaa varaosanumeron 6500 Y3, tuo lienee BSM-B3

Mutta tuolla varaosanumerolla ei taida helpolla löytää rompparilta, se osanumero joka osaan on kirjoittettu lienee joku muu?

Ruotsalaiset rompparit yrittävät joskus kaivaa tuota osanumeroa valmistajalta, mutta aina se ei osu oikeaan, jotkut tarjoavat tuolla koodilla myös sisätilan sulakerasiaa eli BSI:tä (ihmetytti kun osa näytti niin kovin erilaiselta....)
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/6500Y3/

Ajattelin että suht säntillisiltä ruotsalaisilta näkisi mikä tarraan kirjoitettu numero vastaa tuosta Citikan osanumeroa, mutta tuossakin haussa tuolla citikan osanumerolla tuli kuvien perusteella ainakin neljä -B5 ja yksi -B3 ... Mutta johtuuko sitten siitä että ruotsalaiset ovat kirjanneet osat päin honkia vai mistä?

(Ja Delphillä sekä Siemensillä on eri 96... alkuinen numero)

No sitten tuli mieleen että PSA-spesialisti Bartebben, googleen: 6500Y3 bartebben
-> heh-heh, heti eka linkki oli BSM B2, jonka sanovat olevan 6500Y3, eli ota noistakin sitten selvää...

(ei kai muuten tuota sadetunnistinta tarvitse ohjelmoida päälle Lexialla? kai ne asetukset on tallella BSI:ssä, vai missä?)

Mikä valoissa oli vikana, puuttuiko jompikumpi etuvaloista? Noita BSM:iä on kai myös avattu ja korjailtu niissä tapauksissa, joskus rele rikki, muita komponentteja kärähtänyt tai juotoksia/foliovikoja.

Releet noihin on helppo vaihtaa ite ja tai Vaasassa on yks firma Tampereellakin taitaa olla.
Tolla varaosanumerolla on kaikki madolliset B2 B3 B4 B5 tarjolla kun kahtelin hollannissa ja ebayssa ja enklannissa parasta oi kun tiätäs valmistajan ja mitkä herkut on autossa ja katsois sit vastaavasta sen piiiitkän numeron, siis ehjästä autosta.

Sadetunnistin vissiin toimiin BSM:n kautta. Originaali (?) Siemens

Ei ole sähköpenkkeja eikä tutkia. Muuten kohtuullisen kattava varustus

Ilmeisesti "viikset" ja sadeanturi keskustelee(tai on kytketty) BSI:n kanssa, ja BSI komentaa BSM:ää laittamaan BSM:ssä olevan releen päälle. Sadetunnistimen tyyppi näemmä vaihtuu 2003, RPO numeron 9617/9618 kohdalla, mutta ei siis vaikuttane BSMn tyyppiin, mutta ehkä BSI. Eli ilmeisesti kaikki asetukset tehdään kuitenkin vain BSI-yksikköön?

Tuolla on vianhakutaulukkoa BSI/lasinpyyhkimet ja pesuri
http://service.citroen.com/dtt/IFD/AC/d ... iag169.pdf


Moottorin tyyppi ainakin vaikuttaa myös joskus sulakerasiaan, mitenköhän automaatti/manuaali tai ilmastoinnin tyyppi/ajovalojen tyyppi, jostain varmaan löytyy lista mitkä tehoreleet on BSM:ssä ja mitä releitä (yleensä puhutaan pienitehoisemmista?) on suoraan BSI:ssä ?

Tuolla on korjatun avatun BSM:n kuva:
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... p?t=148687
Mutta B3 ja vikana oli pyyhkimet ja syynä biodi

Mikä vika vanhassa oli?

B5 on kumimassa valussa ja kahdella päällekkäin juotetulla piirilevyllä. Sen verran per#@;-:tä korjata että jos ebaysta löytää alle satasella ehjön suosittelen sellaista.

Ko. yksikkö saanut joskus vettä huolella päälleen ja ajovalot kadonneet. Todennäköisesti irroitellessa osaa, tarrat tarttuneet irroittajan käteen, kun ovat kadonneet.

Nyt kokeeksi päällepäin samanlainen Siemens-tuote paikoilleen ja valot toimii. (Vanha päässee joskus kolvin alle releen vaihtoon.)

Edellisellä ja nykyisellä tuulilasinpyyhkijöiden sielunelämä jotensakin outo. Pyyhkijät vielä huoltamatta, kun on tulohuolto (hihnat, öljyt, suodatimet....) vielä vähän kesken

viewtopic.php?f=9&t=22753