Tutullani ihan viimeisiä 2001vm Xanttu, koneena 2.0 bensa. Laatikolla ajettu noin 100tkm, silloin vaihdettu tehdas uusi.
Oireena kylmänä todella kova laatikon luistaminen, jos antaa lämmetä muutaman minuutin, niin ei luista?
Vuosi sitten vaihdettu osa öljyistä ja suodatin saman oireen takia ja öljyn määrä oikea. Tilanne ei muuttunut juuri ollenkaan sillä.
Ei ole koskaan mennyt vikatilaan tai muuten vaihtanut jysäyttämällä.

Hyviä ideoita otetaan vastaan, mistä alkaa hakemaan vikaa, ennen kuin hajoaa lopullisesti!

juupa juu . itelläni on 2003 C5 Al4 eikä mktääm ongelmia . MUTTA ANNANKIN koeen pyöriä ENNEN liikkeellelähtöä muutaman minuutin . jos haluaa matkia , niin vaiha auto jenkkityyliseen jota voin vatkata filmityyliin

Kiitos asiantuntevasta neuvosta! Hiukan jäi vaivaamaan tämä mktääm ja koeen, mutta eiköhän nekin joku vielä tulkkaa?

Mikä on todella kova luistaminen?

Laatikko luistattaa tarkoituksella kylmänä, kunnes öljyt lämpeävät luistattamisen avulla normaalilämpötilaan.

Tuon komemjne kommentin jälkeen aloin itse jo hakemaan tietoa ja todellakin sen näköjään kuuluukin luistaa? Tietysti mikä normaalia ja mikä ei, niin pitäisi olla vertailu kohde.
Kuitenkin kun kääntyy pihalta tielle, niin lyö vaikka kierrokset rajoittajaan, jos haluaa tahallaan rikkoa! En usko ihan noin olevan tarkoitus, kun 35v kokemuksella automaateista yksikään ei ole niin toiminut, mutta voihan ranskalaisilla olla ihan oma filosofiansa lämmittämisestä?

Oliskohan laatikon öljyissä vikaa? Itselläni C5 laatikko alkoi luistaa kun vaihdoin Motonetistä ostamani Valvolinen Maxilifet laatikkoon. Laatikko temppuili enemmän tai vähemmän n. 40 tkm ajan, kunnes n. 5000km sitten vaihdoin AD-varaosamaailmasta löytämäni Mobilin ATF 71141 öljyt laatikkoon, n. kolme litraa, niin ylimääräinen luisto loppui. Nyt ostin lisää tuota Mobilin öljyä, tarkoituksena on tehdä uusi vaihto vielä, jolloin laatikossa olevan Mobilin öljyn määrä nousee yli 50%:tin, jolloin uskoisin toiminnan olevan täysin normaalia ja kestävän vaikka kärryn vetoa.

Tässä käytyä keskustelua aiheesta: viewtopic.php?f=12&t=16787

Kiitos vinkistä! Vuosi aikaa, kun osa vaihdettiin ne öljyt ja pelkään pahoin, että juuri tuota Valvolineä sinne laitettiin?
Joskin oireili jo ennen sitä samoin, mutta saattaahan siellä ollut samaa jo silloin?
Jos kuitenkin tämä luisto sinne ohjelmoitu, niin voiko sen poistaa sieltä esim. Lexalla?

Ei mulla ainakaan ole AL4:t Valvolinella ihmeemmin luistaneet eikä se kylmäluistatuskaan nyt mitenkään ihmeen suurta ole. Vertailu on hyvä keino selvittää josko vikaa on.

Koken "neuvo" tuo mieleen jääpuikon siellä minne päivä ei paista

Pari kuukautta sitten oli tuollainen C5 AL 4:llä ja en edes huomannut sen luistavan kylmänä, kun sillä muutamana päivänä ajoin, eli tuossa täytyy jotain vikaa olla, mutta mitä? Villinä veikkauksena tietysti hyvä tuo öljy, jos jollakin oireillut sillä?
Se olisi tietysti kiva kokeilla, jos vaikka jollain ohjelman päivityksellä olisi vaikutusta??