jahas- tänään sitten istuin 13 metrisen automaatti johtotähteen takana tuolla eteläisessä reservaatissa , jota helsingiksi kutsutaan , kärräämässä sakuja+brasseja ( ainakin pulisivat portugalia ja kehuivat kovasti brasiliaa + olivat kuin kanalauma , kauhee mekastus koko ajan ) + italiaanoja . että semmonen päivä tänään . liikenteellisesti helppo päivä ,

paattina oli joku Costa Pacifica .......ei ollu Costa Concordia . sama firma kuitenkin . ja koskapa laituriin pääsi . niin kapu ei kurvaillu missä sattuu tai sitten oli kotimanen pilotti ( luotsi ) estämässä liiat oikomiset.

Tuttu purkki, olen käynyt ihan jokaisessa hytissä ko. purkissa. Myös kapteenin. Huono lautta kun siihen ei saa autoa mukaan.

Vesikaivon huoltoa oli ohjelmassa. Tyhjennys uppopumpulla viereiseen 1000L nestekonttiin josta sai sitten syötettyä painepesuria. Sammaleet ja sisäpuoliset mönjäkerrostumat lähtivät hienosti pesurin turbosuuttimella. Töhkät lapioitiin pohjalta, renkaiden saumat ja läpiviennit tilkittiin laastilla, ylivuotoputken suulle verkko ja pohjalle pari säkkiä kaivokalkkia. Toivottavasti veden laatu paranee!

terkkuja Jouko Storckilta . ajankuluksi ajelin sahtivaarin kanssa pienen keski-Suomen reissun ja parin vuoden jälkeen taas päätettiin morjenstaa Joukoa . mukavaa oli ja paljon asiaa sekä soopaa tarinoitiin . kauppoja ei syntyny , vaikka mieli olis tehny ,mutta Joukolla oli vain puolet niistä mitä oisin kaivannu . hinnat olivat kumman kilpailukykyisiä nettikauppojen kanssa .
no reissu oli mukava hyvän kaverin kanssa . vaikka samperi sentään , kaveri käytti samaa tekniikkaa mitä minäkin , ettei vaan joutunu ajamaan . eli korkkasi kaljan
kosto elää kuitenkin

Sain "Melkein Sitikan" niin paljon nippuun, että se pärähti käyntiin heti eka startilla monen vuoden hiljaisuuden jälkeen.

Viimeistelin ja pistin myyntiin yhden muhkun ja purin kahdesta muusta sisustat pois.

...ja tänään tuli asennettua se parempi sisusta siihen toiseen josta sisustan purin.

Kiva jynssätä paskaista lattiaverhoilua kun ei ole penkit tiellä

Vetarin ulompi suojakumi tuli asennettua, entinen kun katosi jälkiä jättämättä... Tiedä sitten mitä sen kanssa tapahtui, mutta ei montaa sataa kilometriä se mukana kulkenut...

Uudenkin olin ostanut, kuittikin löytyy ja muistikuvat kertoo myös sitä hiplaillun. Vaan nyt kun asennuksen aika tuli, niin eipä sit mistään mokomaa löytynyt, onneksi harrastajakaverilta jolta nivelen purku/asennustyökalutkin lainattua sain, löytyi lähes priimakuntoinen käytetty...

Ompahan taas kumi paikallansa, ja nivelet putsattuna/rasvattuna. Yllättäen kuminpuutoksesta huolimatta niveleen ei näkynyt oikein pöly löytäneen, ehkä pyöränlaakerin sisään asettuva tuplaristivetari on luonteeltaan semmoinen ettei sinne oikein mikään ylimääräinen eksy..?




Vaan mitäpä veikkaatte, löytyykö uusi kumi kuinkakin pian, vai vasta työkalujen palautuksen jälkeen..?

Ja ne jotka nivelen purkua kuminvaihtoa varten ihmettelevät, sekä sitä etten ylivedettävää laittanut, niin kyse on Sm:n akselista joka rakenteeltaan poikkeaa valtavirran akseliratkaisuista merkittävästi. Eikä siihen oikein käy kuin omansa, siis kumi...

C vitosen vas. pyöränlaakeri sahtivaarin avustuksella . remontti oli epäonnistunut ,koska nyt sitten kuuluu oikean puolen laakerin meteli paremmin.......mnooo , onneksi olin varautunut asiaan , joten takalootassa oottaa uus SNR ja vetarin tukilaakerikin 6006 R2.

hieman asiaan liittymätöntä ,mutta aikoinaan oli melkoinen villitys nuo LA puhelimet . pitään oli hiljaista .mutta ehkäpä nyt alettais sopia taas kanaville . rekkamiehet ovat olleet ehkä aktiivisimpia ja pysytelleet tuossa mukana , ja kanavalla 19 AM. sieltä myös on mahdollista löytää kutsu sahtivaari ja koke samalta kanavalta 19 AM. huhuillaan , nyt kanaville mahtuu kun italiaanotkin ovat hiljentyneet , eikä ole enää kilpahuutelua . kaivakaahan vanhat vehkeet esiin ja virittäkää uudelleen . pysytään rekkakanavalla 19 AM , mutta siirrytään sopimalla toinen kanava jaarittelua varten . siis KUTSUKANAVA ON 19 AM . ja VAIN kutsukanava. ootellaan porukkaa lisää . homma ei edes maksa mitään.

Kolme viikkoa lomaa alkaen NYT! Oli loistava idea pitää 1,5 viikon teholoma ja ajella pitkin Hollantia kesäkuussa ja nyt rentoutua ja siivoilla tallia, inventoida osat ja työkalut järjestykseen jne.

jahas. nyt hiljeni C vitonen kun oikean etusen laakerikin tuli vaihdettua . en tiennykkään kotteroa noin hiljaiseksi. samaa mieltä oli sahtivaarikin.
kolme myllynkivee on uusittu , ja vaikuttaa siltä että oikeaa takasta ei tarvii vielä uusia . samalla tuli uudet jarrukalikatkin asennettua . hölmöö on taas tuo kun vasenta mäntää pyöritetään myötäpäivään ja oikeaa vastapäivään.

Vetokoukun asensin tuohon farmari-Saaraan.

ja taas löyty sanomista ......kotimainen KARKEA asfaltti . meinasin jo syyttää tuoreita renkaita ,mutta kun löyty sileää tuoretta asfalttia . niin syy ei ollukkaan renkaissa.

Taas laakeri Vai?

ei ainakaan omassa kulkimessa . ellei sitten asfaltinlevittäjien koneissa .

Onni oli siis femmassa kuskinpaikalla?

Laturille uutta hiiltä, olihan tosin tuota tullut jo aavisteltuakin...


Tuolta se laturi poistui. Yllättävän näppärästi, helpommin kuin 2.1td:n keulilta, josta piti valita ottaako kylmäkoneen kompuran vai hytraulipumpun edestä, tässä piisas kun otti runkopalkin reunasta kymmensenttisen lipareen pois ni alakautta mahtu syliin putoomaan...

Ja joo, p*sk*sta on. Kunhan pääsee pesupaikalle ni on tarkotus pyyhkästä edes pahimmat tahmat pois...


Tuommonen Nipsupishin 120 ampeerinen tekele. Ihan noin hyvin ei kilpi näkynyt, pikkasen piti bräkleeniä pensselin kanssa käyttää...


Enempi tuonnäkönen oli pinnasta, tuostakin on jo vähän pyyhkästy pahimpia pois...


Neljä ruuvia pois, ja tuollain kivasti halkiaa. Vähän hiilet avaamista haittaisi, ja saattais katkeillakin, jos olis mikä haitata...


Ihan pahaksi ei ollut liukurenkaat menny, teräksiset taitaa kestää vähän kuparisia paremmin. Laakeritkaan ei mitenkään ääntä osannu pitää...

Tästä muuten pääsin leukailemaan hiilikauppiaan kanssa, mainitsi että "kyllä se Japsi vaan osaa luotettavat sähköosat tehdä" johon vastasin "niin, sähkövikojen luvatussa mallissa eli Xm:ssä sähkövika olikin Japanialaisten tekemässä osassa". Loppui se vinoilu kerrasta...


Pikkasen on tuota öljyistä hiilipölyä sisäänkin kertynyt. Ja melko varmasti vaikuttaisi olevan ekaa kertaa auki, ruuvit tuntui napsahtavan tasaisesti auki. Ja vasta 370***km mittarissa...

Paljonkohan muuten aikaistu tämä remppa, kun tuli joku viikko takaperin livautettua öljyä täyttöreiästä ohi, ja se näkyy löytävän suoraan laturille se ohimenevä öljy..?


Hiilisillasta löytyy sit tuommonen "tulppa" jonka alta imusukan kanssa sai kivasti tinat pois...


Vähän näkkyy tuota pituuseroa olevan uusiin verrattuna... Vikadiagnoosi sattu siis kerrasta oikein...


Ja hiilet saa pysymään eheänä niissä olevan reiän avulla, parimillinen sukkapuikko sopii just kolosiin...


Ja sitten kun latain on taas nipussa, ni sitten vaan silpasee sukkapuikon pois, takakannessa on myös reikä tuota puikkoa varten...


Yläkiinnike oli yllättäen pahemmassa paikassa kuin alempi...


Alakiinnikkeeseen kun pääsi kätevästi käsiksi kun nappasi pyöränkotelosta muovihilppeitä pois...


Taisi onnistua..? Mahdottoman kallis remppa, vitosen makso koksit ja viitisen tuntia omaa aikaa...

Ja joo, ilmastoituun 2.1td:n laturin poiskaivamiseen verrattuna tuosta ZPJ:n kyljestä lähti vähemmällä vaivalla. Joskus noinkin päin, että täydemmästä pannuhuoneesta onnistuukin helpommalla. Ja olisinko uskonut jos ei olisi itse tullut koettua, tuskin..?

Loma alkoi

Jakohihna jumppaa Experttiin ja muuta pikku huoltoa öljynvaiihtoa jne.

Kälyn koeralle tuli väkästeltyä häkki. Huvittavan pieni kontti tuossa Lagunassa C5:een verrattuna.

Allekirjoitin DSuperin luovarin

Sain punnerrettua Iidun keulan peräkärryyn ja siirrettyä mönkkärillä uuteen säilytyspaikkaan odottamaan osien luovutusta.
Painaa yllättävän paljon moinen roska huteran kuormalavapinon päällä keikkuessaan. Akkuvinssi oli kova sana tässäkin punnerruksessa.

Oldsmobile Omegan koen ja laatikkopaketti nostovalmiina. Huomenna laatikon overhaul. Jos jotain pitää sanoa amerikanjenkin hyväksi, niin se osaa tehdä automaattilaatikon! Voi kun saisi uuden C6:n TH400:lla ja 454 chevyn isolohkolla...Hetkinen senhän voisi tehdä?