Tuo palikka multa murtui siitä polkimen ja vaijerin väliltä...

Onko joku moisen vaihtanut ?

Olen jo purkanut alapanelin - airbag/ratti/mittariston ja pääseehän tuon kytkin polkimen yläpään siitä pirun pienestä reijästä näkemään mikä mittariston takaa paljastuu mutta ei sinne kyllä miehen käsi millään mahdu. Alakauttako tuonne sitten pitäsi muka ihmisulokkein mahtua ja ylettyä.

Onko ainut keino tosiaan purkaa koko kojetaulu ennenkuin tuohon pääsee käsiksi vai löytyykö jotain poppaskonstia ?(=helppoa tapaa)

Pikaista vastausta vailla .

Alakautta sinne on vaan päästävä käsiksi, ja ei sinne tietty kädet sovi vaan pitkäkärkisillä pihdeillä, ja pitkähköllä meisselillä avittamalla sen sinne saa, mutta helppoa se ei ole . Ja se muovitappi joka pitää painaa paikoilleen vasta kun se palikka on paikoillaan, ei painu sisään ihan kevyellä voimalla, siinäkin tarvitaan sitä tukevaa tasapäistä meisseliä, jolla saa kammettua sen tapin pohjaan. Itse vaijerin asennus siihen muovipalikkaan on helppoa, vaatii tosin apuri konehuoneen puolelle joka työntää vaijeria sisäänpäin samalla, kun toinen ohjaa vaijerin sen muovipalikan sisään. Se metallinen lukitusklipsi saa siis olla paikoillaan, vaijerin klunssi vain painetaan pohjaan.

Kiroilua ja pahassa asennossa askartelua se on, ja ei missään nimessä kovin helppoa, joten onnea asenteluun ja pitkää pinnaa tarvitaan .

Ja kun sen on saanut paikoilleen on syytä arvailla miksi se hajosi, eli kuinka raskas kytkin on käyttää? Yleensä kytkinrempan suunnittelu on syytä aloittaa ko. osan hajottua?

meinasin just ehottaa samaa arviointia kytkimen kunnosta mitä croisettekin kerto. se muovitappi on kuin sulake .

alakautta se piti vaihtaa, muovisen tilalle tuli oma tekoinen metalli lipsi nii ei enää sieltä petä, ois hyvä kytkin akselille suihkuttaa rasvaa, alapuolella on reikä mistä pystyy ruutaileen.

Ei se kytkin kyllä raskas ole ollut ... hajonnut kai vanhuuttaan muuten vain tai sitten tyttären kovasta käskytyksestä (1/2 vuotta vanha kortti vasta)

No ei auta kuin hakea lisää asennus ainetta asentajalle (minä ite) ja kiroilla se viikonloppuna sitten alakautta paikoilleen .

Miten muuten ? mielessä vain kävi jos vaikka ottais koko kytkin polkimen pois paikoiltaan niin se klitoris olisi helppo asentaa vaikka keittiön pöydällä suorin vartaloin hyvässä valossa ? Onkohan kukaan koittanut tälläistä vai onko huono idea.

Minä olen ainakin muutaman kytkinmuovin vaihtanut siten että olen ottanut koko polkimen käteen. Helppoa ei ole sekään mutta onpahan se muoviklipsi helppo asentaa.

Minun omastani hajosi ensin kytkin ja muutama viikko sen jälkeen sanoi ko klipsi itsensä irti.

ISO hatun nosto niille jotka klitoriksen kytkipolkimenpäähän on itse vaihtanut.

Nyt kun koko auto on purettu ja paleltu taivassalla niin paras konsti oli tosiaan kytkin polkimen irroitus ja Vóilá muovinen klitoris oli ihan iisi asentaa ja irtona sen vaijerinpään saa helposti paikoilleen...noo ei homma ihan bueno vielä ole pitää vielä saada kytkinpolkimen pultti jousineen holkkeineen takas ja sitten enää säätö ja homma ok niin tietenkin mittaristot ja muut apuhilppeet kiinni.

Nyt vain kylmyys ajoi äijän sisälle kuuman keiton ääreen.

ja jos jotain positiivista ; ei ollut yhtään hyttystä.

Maik

Homma hanskassa.

hommaa jälkikäteen spekuloiden.

Paras konsti tosiaan olisi ollut :

Konehuoneen puolelta pois ilmanputsari ja kotelo ja sen jälkeen hydesäiliö irti ja siirto sen verran mitä nyt letkut antaa periksi.

Sisäpuolelta alapuoleiset muovi/huopa suojukset auki - hieman sulakerasian metalli kiinnikkeitä auki jotta mahtuu kytkin polkimen irroittamaan .

Turhaa työtä : airbag/ratti ja mittariston purku - heynesin opas näin kehoittaa tekemään -> ainut etu oli että sain palaneen mittarivalon vaihdettua.

Kiroillessa meni kuitenkin vain vajaa 10€ osa + rahdit sekä saksan tuliais olutta n. 12 tölkkiä n.5€ . Hermot piti vaikka välillä tuntuikin ettei etene mihinkään - kipeytynyt olkapää ja niska tuli ikäänkuin kaupan päälle .

Suosittelen kaikkia koilemaan omakohtaisesti,

Maik

Uh nyt olis sitten tää urakka edessä

Ja ei kytkin tuntunut mitenkään raskaalta. 1.9 TD

Niin raskas tai kevyt kytkin, siihen liikkeeseen tottuu kun eipä kaiketi äkkinäisesti raskaaksi muutu. Aikanaan kun xantian vein kytkinremonttiin ja lähdin rempan jälkeen korjaamon pihasta niin ekalla kytkimen polkaisulla meinasi jalka mennä konehuoneeseen asti kun lihasmuistissa oli vielä polkaisuun aiemmin tarvittu voima

Tuo on hieno homma, että vielä remontin jälkeen spekuloidaan miten olisi voinut tehdä fiksummin. Auttaa niitä joilla homma edessä. Kiitokset maikille!

Homma tehty Croisetten ohjeilla ja oli loppujen lopuksi aika helppoa kunhan ensin selkeni työvaiheet. Pedaali sai jäädä paikoilleen. Liittimen muovitappi istuu lujassa ja sitä varten piti valmistaa erikoistyökalu koostuen pitkästä ja tukevasta ruuvarista sekä siihen jesarilla liitetystä kapeasta lattaraudasta. Lattaraudan toiseen päähän reikä ja reikään 4mm pultti. Lattarauta pitää pultin paikoillaan ja ruuvarilla saa vääntämisvoimaa. Näin tapin sai pois paikoiltaan ja vanha liitin tippui hyppysiin.
Uuden liittimen tappi pikkuisen hollille. Sitten 20 cm M10 pultti jolla uuden liittimen saa työnnettyä paikalleen. Sitten ruuvarilla työntäen uusi tappi paikoilleen. metalliklipisi todellakin paikoillaan ja apuri työntää vaijeria konehuoneen puolelta. Vaijerin klunssi solahti naps helposti paikoilleen. Sitten vaijeri kiinni konehuoneen puolelta ja avot, homma rokkaa taas

Hajos kans tänään....
Mistä saa sen muovi osan...
vaijeria ei siis tartte ostaa....

Niin... se metalli klipsi ei ollut ehjä....
Toinen jalka poikki...
jos se aiheutti rikon. ...

Marmoritiskiltä, maksaa alta 15e muoviosa ja metalliklipsi. Mullakin oli molemmat rikki.

No nii... osapussii tuotiin kotiin hintaan 10e....
ja sitten... ei tarvinnut kabiinista irrottaa ku se verhoilu polkimien päältä...
pitkällä puukolla sokkatappi paikoilleen ku vaan osui kohdalleen ....
konehuoneen puolelta vaijerinkuori irtosi. ..
lhm säiliö piti ottaa pois ... ja asennus takas...
ku vaijeria piti paikoillaan ni naksahti määly sokkaan juu...

Miksi lhm-säiliö? Se oli jossain toisaallakin mainittuna, itse en nähnyt siihen mitään syytä.

nooku kävi sllai että kytkin vaijeri tipahti konehuoneen puolelle....
näki paremmin mihkä se piti tuupata takas....