Esim tälläinen.... PJ601215 puristusjousi sinne kässäri vaijeriin jarrusatulan päähän...
palautus tehoo lisää.... on testattu ja toimii... sekä helppo laittaa....

Vaan ei sinne mitään ylimääräisiä jousia kannata viritellä. Kun vaijerit ovat ehjät ja mekanismi voideltu, niin palauttaa ilman mitään viritelmiä aivan riittävän hyvin. Jos siis kyse on Xantiasta eikä Xanttiasta.

täytyyki kokeilla myös c5 sitikkaan samaa tenppua...
ei vissiin ole täs kässäriä käytetty ku on automaatti....
hyvin nää jouset antoi xanttiaan lisää palautusvoimaa...
kun laitan kesärenkaat alle niin silloin viimestään kokeilen....

Laitettu... tarttis hieman lisää palautusvoimaa...
hiukan ku auttaa ni palautuu...
siis liian löysät jouset. ..

öljytkää sitä mekanismia . vaikka lootaölyjyä sen kumisuojuksen sisään . toimii.

Ja kun tarpeeksi jumittaa, sitten vaan tarpeeksi vahvaa jousta. Kun ottaa huomioon, että jarruvipu pitää palautua täysin, muuten jarrut alkavat laahata. Kyllä se siitä. Missään tapauksessa kuntoon laittaminen, eikä huoltaminen kannata.

Täytyykin ruveta rasvaileen. ..
pystyykö helpostikkin laittaan kumisuojuksen alle jotain....
Olen vaan ny roiskinu crc pullolla. ...

kato mistä se vipu menee kortongin sisälle , ( vinkkinä on se sama vipu johon se kässärivaijere laitetaan. ) kokeileppa raottaa vaikka pienellä ruuvarilla sitä kaulusta . lipitä tippakannulla öljyä ...samantekevää onko loota , tai moottori tai moottorisaha , eikä oo väliä onko synteettistä tai mineraalia. eikä tarvii olla mitään mopilia. kunhan on voitelevaa joka menee sinne säätömekanismiin asti. lutkuta arviolta 10 lutkautusta aluksi.
jos mieli tekee niin irrota se vaijeri siitä vivusta ja vaikka poksareilla ( siirtoleukapihdit ) vetkaile edestakaisin sitä vipua ja pakota se ihan palautumaan kokonaan . kunhan öljy vaikuttaa .niin vipstaaki palautuu automaattisesti sinne minne kuuluukin palautua.

Just noin kun koke ohjeistaa tulee hjuvä jos on paineilmaa käytössä viä parempi kun tohottaa sitä öölin jälkeen......

Toihan on ihan haaskausta, menee kaksi jousta. Kässärikahvan ja lattian väliin yksi ja homma hoituu

Juu...

Ja jos tila uhkaa loppua, niin voi laittaa tuon sijaan sen jousen myös kahvan ja katon väliin.

Nyt laitoin heti tätä synteetti ölöjyä ja kyllä pelaa!!

muista nyt mainostaa minkä merkkistä öljyä lutkutit sinne

Mobil tai Total tiätty

ilmanmuuta . eihän sitä parane mitä tahansa man-oilia sitikkaan pistää .
tunnettuahan on ettei sitikkaan sais laittaa kuin totalia tai motulia.
pösöön taas ei sais laittaa kuin esson öljyä
ja relluun vain elfiä.

eikä mihinkään noista sais kynttilän reiän täytteeksi laittaa kuin ekujemmia

Jäteöljy on hyvää kun se kosla ei nää purkinkyljestä merkkiä. kumien pitää olla micheliinit muuten katkee jouset tai pallukoista kaasut mäelle......

Kaasupolkimen alle myös jousi, pienentää bensankulutusta.

Ja lisää puskurissaroikkujia, ainakin nilkan väsymisen jälkeen.

Nyt on kyllä näin ettei kukaan roiku minun puskurissa, on sen verran höykkyy v kuutosessa vaikka on vanha!!

Rupee jo palauttaan. ... siis jo ennen ku rupesin taas herkisteleen...
semmoset suojakumjt olis varmaan hyvät olla täs munki kotterossa. ...

Nyt kyllä huomasin eilen kun otin suojakumin pois niin kulutti aivan mahdottoman vähemmän sitä poltinainetta!

Tää on siis c5.... muuttaako mitenkään asiaa....

Juu C5:ssä ei ole sitä suojakortsua. Itsellä edessä satulan purku ja kasaus josko tokenis, öljyämällä ja kitkuttelemalla toimi melkein viikon kunnes alkoi jumimaan taas. Tosin pikkukoneisiin saa satuloita ihan kohtuuhintaan uusiakin, noihin isompikoneisiin ne maksaa melkein rahaa jo joten ajattelin ensin tuhota-sen-itse.

Meinasin tietenkin emännän äänestä päätellen