Xantian ohjaustehostimen sylinteri vuotaa. Löytyykö tuohon tiivisteitä jostain, vai lähdenkö etsimään vaihto-osaa?

Nostin Xantian ylös ja katsoin tätä. Lorottelee molemmissa ääriasennoissa sieltä sylinterin päästä ja ihan reilusti. Siinä välissä näyttäisi, ettei vuoda. Onkohan tuo nyt sitten siinä sylinterissä tuo vuoto? Ei siis vuoda sieltä päästä ainakaan, mistä tulee se raidetankoon kiinni tuleva varsi.

Sehän on nyt irti. Tuo sylinteri on tosiaan ihan halki. Pistää miettimään, mistä syystä:



Voi tietysti olla ihan väsynyt vaan ajan myötä. Tätä oli muuten yritetty epäonnistuneesti korjata käyttäen Sikaa, pyörän sisärengasta ja putkiklemmaria.

Eikö Xantian lhm putkistoissa ole enää niitä kumitiivisteitä? Noissa sylinterin putkissa ei näkynyt mitään tiivisteitä. Puuttuuko ne vai eikö ole alunperinkään ollut?

En mä ainakaan muista xantian putkissa mitään tiivisteitä koskaan nähneeni...

Tarvitko purkuosaa? -95 2,0i:stä ainakin siten vuotamaton, että auto ei koskaan tiputtanut mitään parkkiruutuun.

Mulla on uusi sylinteri jo odottamassa. 2.0 litraisen osa ei kaiketi muutenkaan käy tähän kutoskoneiseen, ellei tuo ole turbolla (2.0 i Turbo CT). Kiitoksia vain tarjouksesta.

Syy sylinterin murtumiseen saattaa olla virhellinen asennus. Servicessä näkyvää aluslaattaa numero 6. ei ollut paikallaan. Luettelon mukaan tuo on kohtuu paksu laatta, 7mm. Tuon puuttuessa edellisen irroituksen jälkeen tuo sylinteri on saattanut vääntyä väärään asentoon.



Hieman epäselvä tuo kuva. Tarkoittaako, että siellä pitäisi olla aluslaatta 75. Vai 6.?