Joopa jooh ei keltainen suostu helpolla päästämään uutta omistajaansa, eli tänä-aamuna oli sitten lammikko naftaa auton takana . Menin sitten eilen tankaamaan tankin täyteen, noh ei ihan lorisemalla sentää vuotanut, tip tip tip...

Mutta nosturille siis auto, ja tankin pannan alla reikä, ruosteen aikaansaama tietenkin. Ja kun pannan irroitin, niin tulikin kiire, alkoi norona naftaa tulemaan . No ruuvi tiivisteen kera reikään, ja hiukan hiipu vuoto. Sitten olikin edessä hauskaa ja kivaa, eli liki 50 l naftaa tankista pois, jotta pinta menee alle reikäkohdan. Jonka jälkeen reikään isompi ruuvi paremman tiivisteen kera, mutta purkkapatentti tuokin tietty vaan, eli uutta tankkia hakemaan.

Siitä sitten seuraakin kysymys? Eli olisi irtaallaan oikein hyväkuntoinen bensaturbon tankki, mutta mieleen hiipi ajatus, että bensan tankissa on tieheämpi sihti imuputkessa, eli onkohan tuolla sihdin mallilla oikeasti merkitystä? Hyytyykö meno kovilla pakkasilla, jos vaan vaihdan tuon tankin suoraan? Onko kokemuksia asiasta?

SINÄ kyselet tuommosta. miksi et VAIHDA niitä keskenään tai ota jopa sitä sihtiä kokonaan pois. onhan sulla fillteri välissä ennen pumppua.

Heh joo unohtui yksi seikka, eli se hyväkuntoinenkin tankki on jo yli 20 vuotta vanha, eli siitä tankkivarusteen irroittaminen on asia jota en mieluusti tee, tuppaavat olemaan sen verran kuppaisia ne kiinnikkeet .

Toki jos se näyttää sellaiselle, että voisi jopa kokeilla irroittamista, niin sitten kokeilen .

Tankkaa vähemmän kerralla. Mun Hiacen tankki vuosi aina yli 30 litran tankkauksilla, luultavasti imuputken laipasta. En vaan saanut aikaiseksi korjausta, vaikka omilta jäljiltä se vuoto siihen tuli. Tankki oli kyllä ehjä. Tuon seurauksena en edelleenkään pysty tankkaamaan yli 30 litran satseja edes sitikkaan. Joku henkinen lukko siitä vaan syntyi.

Entäs käykös sinne Tampere-mallin muovitankki? sellainen olis. Ei ainakaan happane!