Katsastus lähestyy tammikuun alkupaivinä ja c5 keksii uusia vikoja koko ajan

Jokin aika sitten vaihdoin takatukivarsien laakerit, jarrupalat eteen. Pissapojan moottori, jonka vuosi sitten vaihdoin, teki lakon. Moottorin irroittamalla ja sitä räpläämällä se rupesi taas antamaan vettä etulasille, mutta ei takalasille. Sitten tuli antipollution fault, joka välillä aina sammui, mutta syttyi taas uudelleen.
Tänään käytin c5:sta Jyväskylästä länteen olevalla merkkikorjaamolla, jossa luettiin vikakoodit. Antipollen aiheutti vika egr-venttiilissä, tarkemmin alipaineletkussa, joka ohjaa egr:n toimintaa. Letku oli yksinkertaisesti murtunut ja vuoti ilmaa, jolloin egr ei toiminut. Halpa vika, vain pätkä kumiletkua.
Käsijarrun vaijerit olivat jumissa, se olikin tiedossa, ja asentaja vaihtoi uudet vaijerit. Etutukivarren puslasta löytyi väljää, ja siihenkin löytyi apu verstaalta uuden puslan myötä. Pari parkkipolttimoa oli myös pimeänä.

Korjauksen jälkeen ajelin tyytyväisenä kotia kohti. Käytin autoa vielä pesussa, koska pakkasta on taas luvassa. Mutta pesuhallista lähtiessä syttyi punainen STOP-valo ja jarrun punainen valo

Jarrut toimivat normaalista ja tarkistin jarrunesteen määrän. Sitä oli tarpeeksi, ajoin kotiin punaisten palaessa. Taas saa alkaa selvittämään, mikä TUON vian aiheutti Liittyykö se mitenkään kosteuteen pesuhallissa jossa oli myös alustapesu, vai onko jotain taas hajalla. Ja katsastuksen takaraja lähestyy......

Auton mittarissa tuli juuri 300tkm täyteen. Ostaessani auton oli mittarissa 260tkm, ja tuo 40tkm sujui ongelmitta.
Onkohan sillä nyt 300tuhannen kriisi

Elä lannistu ,eihän nuo ole kun huoltotoimenpiteitä..

En lannistu, en......

Tänään, kun käynnistin c5:n, oli kaikki taas ok. Punainen Stop-valo sammui auton käynnistyessä, eikä mitään herjaa ollut päällä.
Mikä aiheutti tuon jarrujen merkkivalon syttymisen eilen illalla, ja sen yön seisokin jälkeen taas sammumisen?

Alipainepumpulta lähtee putki jarrutehostimelle, ja siitä kuului eilen ihmeellistä naputusta koneen käydessä. Tänään irrotin alipaineputken ja purin siinä olevan venttiilin. En huomannut siinä mitään ihmeellistä. Käynnistin auton putki irroitettuna, eikä alipaineen puuttumista jarruilta mikään valo kojelaudassa ilmoittanut. Alipainepumppu tuntui olevan kunnossa, koska se imaisi sormen aukkoon hanakasti. Pistin alipaineputken paikoilleen ja läksin katsastukseen.

Päästömittauksessa alipainepumpun seutuvilta kuulin ylimääräistä naputusta, mutta mitään toimintahäiriöitä ei ollut. (päästöarvo 0,64)

Leima tuli, huomautuksena oli että molemmat takajarruvalot, jotka olivat pimeänä, pitää laittaa kuntoon. Onneksi sentään takaluukun keskijarruvalo toimi.

Jäi arvoituksesksi, miksi eilen pesun jälkeen stoppi-valo paloi yhdessä jarrunmerkkivalon kanssa. Miksi alipainepumpulta jarruille lähtevässä imuputkessa oleva (takaisku)venttiili naputtaa. Lisäksi ihmettelen, miksi alipaineen puuttuminen jarruilta ei aiheuta hälytystä merkkivaloon

Jatkan tätä yksinpuhelua.....no, sainhan Tapsalta kannustusta

Tänään irrotin c5 farkun takavalot jarruvalopolttimoiden vaihtoa varten. Molemmat jarruvalopolttimot olivat palaneet, mutta samassa polttimoissa olevat parkit toimivat. Toisessa takavalossa oli polttimon kiinnitin, joka samalla sulkee tiiviisti valon sisäpuolelta, irronnut kiinnityksestään, ja repsotti puoliksi auki aivan läpimärkänä lievästi hapettuneena. Edellispäivän ulkopesu Prisman pitkässä pesulinjassa oli kastellut polttimon kantoineen perusteellisesti.
Kuivasin polttimon kiinnittimen ja putsasin siinä olevat polttimon kosketusjohtimien liuskat. Jarruvalot rupesivat toimimaan.

Edelleen ihmettelen punaisia Stoppi-valon ja jarrujen merkkivalon yhtäaikaista ilmestymistä pesun jälkeen
Voiko takajarruvalolla ollut runsas vesimäärä saada aikaan punaisen Stoppi- ja merkkivalon syttymisen?

Tarinan opetus itselle oli ainakin se, että ei riitä jarruvalojen tarkastukseen peruutuspeilistä näkyvän keskijarruvalon punertava hohde.

tämä vuoden-aika tekee tepposia mutta sinäkin vanhana sitikka-miehenä varmaan osaat niihin valoihin jo suhtaantua.

Miksi siirryit C5.seen,olen harkinnut siirtymistä,mutta taidan harkita uudestaan.
Voi,voi .valkesta Xsarasta meni puola,kaikkea sitä sattuu mittarissa 300tkm,katsastuksessa oliva kehuneet miten hyvä on vaihtoon alapallonivel,mikään ei ole ikuista.
Tuli mieleen,kaveri asensi Lennättimellä ollessaan seinäpuhelimen halteksilevy seinään lähti pois isäntä juoksi perään nyt se puhelin putos seinältä,asentaja totesi mikään ei ole ikusta soittakaa vikavalmomoon...

Jarrupalojen kulumisvaroitin?

HYVÄÄ UUTTAVUOTTA..enskere.lle ja muillekkin..