... kun lähtee pihasta tai parkkiruudusta, siis kun joutuu kääntämään pyöriä voimakkaasti. Ajossa ei kolahtelua kuulu. Mikä aiheuttaa kolahtelun? Vetoakselit on vaihdettu reilut 30 000 km sitten.

Se lienee sitten vetonivelet seuraavaksi vaihtoon ... Kumpaan suuntaan käännettäessä kolisee pahemmin, vai koliseeko molempiin suuntiin käännettäessä?

Vai kolahteleeko paikallaankin käännettäessä? Silloin epäilisin joustintuen kääntölaakereita.

Kääntölaakerit on joustintuen yläpäässä ja mahdollistavat joustintuen kääntymisen yläpäästään. Yleisesti ne ruostuvat ja lopulta jumahtavat. Tällöin jousi kiertojännittyy rattia käännettäessä ja kolahtaa vapautuessaan ja asettuessaan vähemmän jännittyneeseen asentoon. Sen saattaa jopa huomata tarkkailtaessa jousia kun kaveri kääntelee rattia.

Yksnelosessahan on kiinteät nivelet vetareissa, eli tuskinpa on niistä kiinni. Ääni täältäkin noille kääntölaakereille, yksi indikaattori on myös se, jos rattia pitää käännellä voimakkaammin kuin ennen. Tai, ehkä sitä ei niin huomaa, kun ohjaus vähitellen jäykistyy...

nyt tyhmä kysymys, mutta voiko kääntölaakerit vaikuttaa myös ohjauksen puoltamiseen...

Hurjan näköiseksi menee ZX:n kääntölaakeri ainakin siinä vaiheessa kun sieltä on se kumi kadonnut kokonaan. Muutama vuosi sitten etsin kolinoita Jehudin ZX:stä, joka oli hänen siskollaan käytössä. Kuskinpuolen jousitolpan ylämutterista kun otti kiinni kevyesti etusormella ja peukalolla, niin sai heiluteltua ainakin 10 mm keskeltä haluamaansa suuntaan. Kolina ja pauke oli hiekkatiellä suorastaan järkyttävä, mutta ei se katsastusmiestä haitannut. Leima tuli muistaakseni huomautuksitta.

Kääntölaakeri itsessään tuskin pahasti puoltamiseen vaikuttaa, ellei ole jo ihan finaalissa. Jousitolpan yläpää kun pääsee liikkumaan, niin pyöränkulmathan elävät siinä mukana sitten johonkin suuntaan.

Mikäs järki tässä on? Jos auto on ajoltaan suorastaan järkyttävässä kunnossa, niin kait se korjattava on ensin, eikä käydä koettamassa huomaako katsastaja sitä.

Kolina paheni järkyttävälle tasolle katsastusajan sisällä, joten aivan samahan se oli käyttääkö sitä katsastuksessa vai ei. Toki oli myös pieni toivo nopeuttaa vikadiagnostiikkaa katsastusmiehen avulla. Ei se nyt moisia "pikkuvikoja" sitten kuitenkaan löytänyt. Korjaajakaan (=minä) ei olisi tuota autontapaista kerennyt katsoa ennen tuota katsastustapahtumaa mitenkään.