Näytössä näkyy toimivan mutta muuten vaikeni täysin. Sain vastaavan toisen masiinan mutta hiljaisuus senkun jatkuu

Aikaisemmin on joskus esiintynyt hiljenemistä mutta siihen on auttanut pikainen kuskin oven avaaminen ja sulkeminen. Ilmeisesti vika on siis edelleen sama. Mutta millä logiikalla esim oikari kuskin oven piuhoissa vaientaa koko vehkeen?

juu ..tuo on ferrarin tyypillinen ominaisuus kahden sadan vauhdissa. siis ????????

No mitä et nyt ymmärätnyt?

Itse testaisin ekana ne oven johdot. Varsinkin jos jo aiemmin on esiintynyt niihin liittyvää ongelmaa.

Mutta miksi se tekee niin? Jos teen oikarin yhdelle kaiuttimelle niin se vaientaa sen kaiuttimen, ei kaikkia.

Tää oire on varmaan siis xantiassa? Ja olikos siinä vielä joku muu kuin orkkis radio?
Jos joku muu niin otappa mankka irti ja irroita kajareiden iso-liitin. Jos mankka on vaikka häiriötilassa oikosessa olevan kaiuttimen tai piuhojen takia.

Xantia joo. Radio on Sonyn CDX-4850. Irroitin juuri sen vanhan ja laitoin toisen samanlaisen tilalle mutta ei pihaustakaan.

jälleen kerran kerrottakoon, että on hyvä aloittaa kysymys kulkimen merkillä+tyypillä ja vielä mielellään vuosimallilla. asiasta riippuen olisi vielä hyvä tietää moottorin koko + bensa vai diesel.

tuo merkki lienee kaikkein vähäpätöisin kun kuitenkin pyöritään sitikka osastolla.

Itse ehkä veikkaisin samaa kuin Kenguru, eli olisikohan jonkun oven kaiutin vain oikosulussa? Voisi aiheuttaa soittimen vahvistimen automaattisen poiskytkeytymisen, eikä vain sen yhden ämyrin hiljenemistä. Silloin jos johdot olisivat tosiaan "vain" poikki, niin se yksi johtorikkoinen kaiutin hiljenisi, ja muut toimisivat.

Jos yleismittari löytyy, niin mittailet vaan siitä kaiuttimien ISO-liittimestä ja tutkit onko joku kanava oikosulussa. Tämän jälkeen jos vika paikantuu johonkin tiettyyn kaiuttimeen, niin elementti vain irti ja sitten mittailee edelleen, että onko siellä johdot vai itse elementti oikosessa.

edit: Ja tuolla tietoa, miten ISO-liittimissä menee nuo johdinjärjestykset... Helpottaa ehkä vianetsintää.KLIK.

Jep, pääteasteen pitäisi oikaritilanteessa vetäistä suojaus päälle. Täydessä oikosulussa ei sitten välttämättä kerkeä näin tehdä, joten ei kannata kokeilla. Kaveri joskus ihmetteli, kun oli autosoitin hiljentynyt kajarijohtojen yhteentapaamisen jälkeen. Löysin sitten soittimen sisältä haljenneen päätekiven. Onneksi uusi ei paljoa maksanut.

Voihan siellä olla vain yksikin johto poikki ja ottaa maita jostain. Kaikki munat kun on samassa korissa ts kaikki 8 pääteastetta on samassa piirissä ja kaikki 8 kaiutinjohtoa "kuumia" niin se suojaus vetää koko mankan hiljaiseksi jos joku piuhoista saa maita. Kaiutin nyt lienee kuitenkin helpoin mitata, tai jos mankan irroitus sujuu jo rutiinilla niin ekana liittimen päästä vastusmittaus jokaisen kaiuttimen yli.

mankka lähtee irti vaikka silmät kiinni eli palaamme kohtapuolin aiheeseen. Jos löydän auton aamulla tuolta lumen seasta..

Sain radion soimaan mutta oven aukaisu hiljensi sen taas. Vika siis paikallistettu.

Vastusmittarilla en saanut järkeä asiaan. Varmaan siksi kun oikari oli "lauennut" ja radio taas toimi kiinni laitettaessa. Nuo ISO-pistokkeen johdot oli myös eri järjestyksessä kuin tuossa linkissä.

Mutta tätä on joku jo selvästi käynyt ronkkimassa. Miten tuo johon korjaus/vaihto tehdään helpoiten? Mitä kaikkea on avattava?

Saahan noita jotakuinkin nysvättyä ihan vain murjomalla tuon kumihaitarin niin kurttuun kuin menee mutta kunnolla pääsee hommiin kun ottaa ovipaneelin irti ja kuskin jalkatilassa sivuverhoiluja auki. Silloin näkyy molemmin puolin johdot jo siinä määrin, että pääsee hyvin työskentelemään ja liitokset saa muuanne kuin tuohon rasitukselle altteimpaan saranakohtaan.

Tosin itse olen kyllä yhteen oveen korjannut johdot juurikin laiskasti - ja hirveän ahtaasti ähräten - vain tuosta kumihaitarin kohdalta katkaisemalla hapanneen pois, tekemällä uudet liitokset ja syöttämällä niitä sitten molempiin suuntiin jonkun matkaa, että haitarin sisään jäi uusittu johto ja liitokset pois tuosta taitteesta. Ihmeen monta vuotta se on niinkin kestänyt, mutta varmaan joutuu vielä joskus uusimaan, sitten ehkä teen kunnolla.

Näin: http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/laakeri/break/ovijohdot/

Ei tuo ole kyllä helpoin vaan paras ratkaisu. Helpointa on nykiä jokaista johtoa kerrallaan ja uusia vain poikkinaiset johdot. Helpoimmassa on se huono puoli että muutaman vuoden sisällä sitä hommaa joutuu jatkamaan, kunnon piuhalla kerran uusitut johdot kestää varmasti kauemmin kuin loppuauto.

Mielestäni parempi olisi uusia liittimille asti. Pitäisi vaan jaksaa perehtyä liittimiin niin kovasti, että tutkisi, pystyykö niistä vaihtamaan johdot. Mutta seurataan nyt, miten kauan tuollai tehtynä kestää...

Pitää tulostaa nuo työohjeeksi tai ottaa läppäri mukaan Millä pidit mustat piuhat järjestyksessä?

Mjaa... enpä enää edes muista. Olisinkohan enimmäkseen nykinyt ja mitannut vaan. Eipä noita ollut edes kolmeakymmentä kuitenkaan.