Xantian pakoputki pitää katalysaattorin kohdalta metallista räminää 2500 kierroksen tienoilla. Bensankulutus on pudonnut ja auto on selvästi entistä virkeämpi. Viime vuonna päästötesti meni läpi rimaa hipoen. Paljonkohan katalysattorin kennosta mahtaa olla jäljellä?

Räminän myötä on alkanut satunnainen nykiminen. Yleensä vähän kovemmassa kiihdytyksessä tai muuten kuormitettaessa teho katoaa hetkeksi. Tätä sattuu tosin melko harvoin. Pitänee pyytää katsomaan vikakoodit samalla, kun haen päästölapun katsastukseen.

Jatkoa seuraa...

Voisikohan ne jämät mennä välillä epäjärjestykseen tukkien koko putken josta seuraisi nykimistä.. Eipä nuo uudet tarvikekatit enää mahdottomia maksa eikä asennustyökään jossain nyrkkipajassa pahanhintainen ole.

Käynti pajalla toi lisävalaistusta:
Päästölukemat olisivat vallan mainiot - katalysaattorittomaan autoon. CO2/HC tyhjäkäynnillä 0,35%/101ppm ja kierroksilla 0,40%/90ppm

Lambdasäätö toimii, eli tuli asiaa kattikauppaan. Samalla vikakoodeista löytyi "Moottorin pyörintänopeusanturi: Signaali epälooginen".

Pätkivä anturi aiheuttanee sen satunnaisen nykäisyn ja on ilmeisesti myös päästänyt pakoputkeen toisinaan liikaa palamattomia hiilivetyjä. Nyt oli bensankulutuskin hieman noussut normaalista.

Katti on jo kertaalleen vaihdettu jokunen vuosi sitten edellisen omistajan toimesta ehkä aavistuksen alamittaiseen tarvikemalliin. No, rahalla tästä selviää: Katti 240e, anturi 39e...

Onkohan kukaan tilannut kattia tuolta: rengas-online.com
Pyytävät santun merkkikohtaisesta 145 eur ja hinta sisältää postikulut...

Laitoin juuri heille kyselyä.
Luettelo tarkoaa kattia, jonka Walker-osanumero on 16V mallin ja Bosal numero 8V mallin katti.
Heidän antamalla OE-numerolla taas ei löydy Servicestä mitään putkea.

Houkuttelisi kyllä tilata, sillä asennussarjankin kanssa hinta on 158e.

Tarvikeliikkeestä vain sellanen yleismallin katti ja niistä se isompi versio. Motonetissa näyttää maksavan 105 €. Ja vaikka laittaisit sen pienemmän niin ei sekään niin paljon ahdista että eron tuntisi ajaessa.