Kesälläkin muuten moni ajelee sumuvalot päällä. Ihmettelin sitä kun sumuvalojen päälle saaminenhan edellyttää että ajovalot käännetään Päälle-asentoon. Melkein kaikissa peleissä kun on pakkovalotoiminto niin kytkintä ei tarvii räplätä niin kauan kuin päivänvaloa riittää. Mikä siis saa jotkut varta vasten laittamaan lyhdyt päälle? Pieni muna?

Mutta asiaan. Onko säädökset jotenkin muuttuneet koska ainakin uusissa Skodissa palaa yleensä aina jotkin muut kuin ajovalot? Onko ne sumarit vai jonkun sortin huomiovalot?

Toinen asia on myös mersuissa esiintyvä mutkavalo eli sisämutkan sumari menee päälle kun rattia kääntää. En tiedä onko tuosta mitään hyötyä mutta hölmöltä se näyttää, niinkuin toinen valo olisi rikki.

Kyllä niiden uusien octavien valot, jotka palavat valoisalla, ovat päivävalot vai mikä niiden oikea nimitys onkaan. Saavat sumareiden vihaajat varpailleen, kun valot löytyvät samasta paikasta kuin sumarit.

Ei välttämättä, C5:ssäkin kun otti valoisuustunnistimen käyttöön, sumarit saa päälle nolla-asennossa. Tokihan ne sammuvat, kun moottorin sammuttaa, mutta ehkä näin ei kaikissa autoissa ole.

Tosiaan, päivävalot tunnistaa siitä, ettei etuparkit pala samaan aikaan. Tai ei ainakaan saisi palaa...

mitenkähän saisi huomiotaherättömättömästi asennettua kunnon rivin sumareita jellonan nokalle, voisi sitten välillä "valaista" maailmaa...

tosin noita DRL-valojakin on kaikennäköisä. Hellakin valmista sarjaa, jossa on 5, 6,7 tai 8 kpl. valoja sarjassa
http://b2c.hella.com/b2c_hella/b2c/init.do?language=en&country=en&shop=de_com&scenario.xcm=hella_com

...jos se on ainoa keino saada myös takapään parkit päälle?

Käsittääkseni nekään eivät saa palaa. Maailma pelastuu kun ei mene niin paljoa polttoainetta.

Kyllä palaa saavat. Jotkut autot ohjelmoidaan Suomessa palaviin päiväkäyttötakavalohin. Sentään jotain kansallista määräystä....

Kyllä on taas sumareiden vastustajille päänvaivaa, kun ei tiedä varmasti, tuleeko vastaan sumarit vai päivävalot

Pieni vinkki tunnistukseen: Päivävalot suunnataan tarkoituksella valaisemaan päin näköä, toisin kuin sumarit.
Tosin päivävalopolttimoissa on watteja vähemmän.

viewtopic.php?f=9&t=5525

Tuossa lienee jo IHAN TARPEEKSI huomiovaloista.
Ja valotehon lisäksi huomiovalon ja sumuvalon erona on valokuvio. Sumuvalossa se on hyvin vaakasuora, huomiovalossa taasen ei ole tarkkaa kuviota.

Mull kun oli tuo lähivalot pitkien kanssa poistava kytkentä käytössä niin pelkillä sumareilla ajavia Marsumiehiä vastaa oli kiva ajella pitkillä

No, päivällä joku veti C5:llä hitonmoisessa sateessa pelkillä päivävalonauhoilla menemään, menosta päätellen järkeä ei muutenkaan oltu kauheasti syntyessä jaettu

Miks?

No kun valot on samoin kun sumarit marsussa, vain umpion sisälaidassa palaen, tosin reilusti kirkkaammat

Toikin toiminta pitäis vaan taas kytkeä käyttöön, parempi ajaa pimeällä ilman kirkasta lähivalon aluetta keulan edessä, jotkut höhlät haluaa sit vielä sumareilla lisätä sitä valoa keulan edessä

Otetaans vielä kerran, sitten vaikenen tästä aiheesta iäksi

Mersun ajovaloumpioissa olevat sumarit hakkaavaat esim. Xm:n omat lähivalot mennen tullen. Eli, ne toimivat oikeasti apulähivaloina valaisten vielä bonuksena ojanpenkat. Kokeilkaa, jossette usko. Samaan efektiin uskon päästävän muissakin autoissa, mikäli sumarit asennetaan ajovalojen korkeudelle.

Jos taas sumareita, jotka on suunnattu oikein, kuten kuitenkin suurimmassa osassa autoja, käytetään päivävaloina, ei ne lähivaloja suppeamman kantaman takia voi häikäistä lähivaloja enempää. Tämä on vain fysiikkaa.

Ps. Tuo edellinen miksi-kysymykseni suuntautui lähinnä siihen, miksi pitäisi tieten tahtoen häikäistä vastaan tulevaa. Vain sen takia, että valo lähtee tietystä paikkaa umpiota!? Eikö jo pikkuhiljaa iän karttuessa pitäisi päästä moisesta yli.

Pitäähän niitä rikollisia "kouluttaa"

Oikeasti oli vain huvittavaa seurata sen marsumiehen lippalakin alle syntyvää ilmettä

Ettei nyt vaan joku olis pikkasen kateellinen, kun toiset ajelee Mersulla, ja itse vaan Sitikan ruppanalla

Älkää ihmiset niitten muitten valoista välittäkö, elleivät ne oikeasti häikäise. Säästätte omaa ja muitten tielläliikkujien verenpainetta

Oli siinä työkavereilla ihmettelemistä, kun jokunen vuosi sitten vaihdoimme perheen mersut citikoihin. Ja ihmettely on vain lisääntynyt, kun citikoiden lukumäärä on nyt tupla verrattuna silloiseen mersujen määrään

Ps. Tämä ei ollut sumarirepla, joten toistaiseksi lupaukseni on pitänyt hyvin...

Marsuja saa nykypäivänä aika pilkkahintaan, ei vaan oikein iske, jokainen joka moisella on joskus joutunut ajamaan tietää kyllä miks, liikkuva vanhainkoti en ole (vielä) niin vanha

Ja sekoitetaas pakkaa vielä, eli kun vain toinen sumari palaa...



Autossa on ns kääntymisvalot, eli sen puolen sumari minne ollaan kääntymässä palaa

Tuo näyttää niiiin jalkapuolelta.

...täytyyhän premium-malleissa olla jonkinlaiset suuntaviitat: nämä jos mitkään on kytketty ohjauspyörän liikkeisiin ...

Tämän keskustelun innoittamana aloitin seuraavanlaisen pohdinnan:

Laittaako xenon-polttimot lähivaloihin vaiko eikö... Kirkkautta tulee lisää, joskin myös radion herkkyys hieman kärsii. Vastaantulijoita en noilla kiusaa, kun umpiot ovat hellan laadukkaat linssit, tarkalla valokuviolla.

Toinen vaihtoehto on hommata sellaiset 90+++% lisää valoa polttimot ja kytkeä nuo lähivalot sammumaan pitkien palaessa. Huijataan silmää kuvittelemaan, että lähivaloille siirryttäessä ei puolet valoista sammukkaan...

Kun vielä jostain saisi sellaiset 3000K xenon-polttimot...

TM :ssä oli juttua näistä uusista valomääräyksistä. Oiskohan ollu sama numero viime vuoden loppupuolelta, missä oli C6 vertailussa mersujen ja bemareiden yms. kanssa.

dieselflosse, saahan niitä 3000k. hid-polttimoita ... 2700k. onkin jo hakusessa .

2700:ko se oikeasti keltuainen on?