Morjens Foorumilaiset!

Ajattelin innostua säästämään (?) ja katsastaa xsaran pakettiautoksi. Spekulointia kannattavuudesta en kaipaa, taloudessa on toinen auto jossa on viisi paikkaa. Sen sijaan minua kiinnostaisi että millaisia patentteja pellepelottomat ovat kehittäneet takapenkin kiinnikkeisiin jotka pitäisi katsastusmiehen mukaan "eliminoida" jotenkin?

-NouNou-

Beksissä poistin takapenkit ja laitoin kupukantamutterit takapenkin kiinnityspulttien päihin ja pultinreikiin kuusiokolo pidätinruuvit miedolla kierrelukitteella. Turvavyöt piti poistaa. Nykyään kai selkänojan saa jättää ja lukita ala-asentoon siten ettei ole "tavanomaisilla työkaluilla" avattavissa.

Riippuu katsastusinssistä. Omassani taitaa olla kiinnikkeet koskemattomat. Itse en sitä katsastanut pakettiautoksi. Rakentelin kylläkin väliseinän ja takapenkin tilalla lattian jolloin nuo kiinnikkeet ei niin pistä silmään ja muutenkin tavarankuljetuksen kannalta parempi.

ahaa... Sinäänsä mielenkiintoista, mulle inssi sano että turvavyöt saa olla. On tääki kyl semmosta arpapeliä et... huoh..
Anyway, meinasin ittekkin askarrella jotku avattavat lokerot takapenkin istuin osan tilalle, pysyy pikkuroinat sitte siellä kätevästi ja lattiasta tuloo suora. Kiitoksia vastauksista! Postatkaa kuvia jos viitsitte -NouNou-

Kaverin td Xantiassa on istuinosa ja selkänoja "lukittu" Isoilla kultaraudoilla jotka on kiinni pop-niiteillä. Ideahan on ettei niitä saa helposti käsipelillä pois.
Tohon harraste Saaraan kun teen työkalulootaa, niin otin istuin osan raittiiseen ja rakennan etupenkkien taakse ton laatikon.
Syy on ihan siinä et jos jotain menee tonne taka jalkotilaan niin meikäläisellä ei riitä kaivella tavaroita sieltä kun ylös nostettu istuinosa möllöttää edessä.
Mutta kun koko istuin osaa ei ole niin tilaa on hiukka enempi ja jalkotilankin voi käyttää
Meni kyllä hiukka OT:ksi mutta menkööt.

Kannattaa käydä kysymässä paikallinen käytäntö, saattaa vähän vaihdella...

Perusajatus on käsittääkseni se ,ettei tavanomaisin työkaluin ,saada vaihdetuiksi istuinosia takaisin helposti, pojan xarassa-99 on selkänojat paikallaan-ja istuiosien kiinnitykseen on hitsattu heftit-tms, eli ei saada istuimia takasin paikolleen ilman erillistä työtä-säätämistä-työkaluja.-jne. Katsastusmies osaa kyllä neuvoa miten homma pitää tehdä-,ja muutoskatsastuksen hinta vaihtelee kyllä paljonkin paikkakuntakohtaisesti,pääkaupunkiseudulla kallein, kats hinta abaut 60 -100€,ihan tarkkaa summaa kannattaa kysyä kotikonttorilta,käyttövoimavero putoo mukavasti tosin kyytiin sitten ei mahdu kun 1-lisämatkustaja ja jokunen koira- tai muuta rahtia!!

Kesällä hankkimassani -05 C5 II Breakissa oli takapenkin selkänojan pultinreikiin ruuvattu ei-alkuperäiset pultit ja rälläköity (siististi) pintaa myöden poikki. Bensakuukan pitäminen pakettiautona ei enää juurikaan kannata, vakuutusmaksu ja vero eivät kovin paljoa poikkea - eli muutinpa takaisin M1:ksi. Alkuperäiset pultit oli samassa askissa talvipyöräpulttien kanssa joten palauttaminen kävi vastakierretapin kanssa (ei edes katkennut) askaroinnin jälkeen helposti. Istuinosan rautojen korvakkeille ei ollut onneksi tehty mitään, en tiedä oliko sitten katsastusten aikana ollut niissä vaikka pultit tukkoina. Auto myytiin liikkeestä ulkoisesti henkilöautona penkki suurinpiirtein paikallaan (yhdellä pultilla selkänoja kiinni), miten lie olisi käynyt jos joku koeajolla olisi ajanut tutkaan yli satasta. Muutos oli tehty -08 jolloin lainmuutos oli jo tiedossa - en ole haastatellut sen aikaista omistajaa teon motiiveista. Takaisinmuutos sujui Lohjalla Suomen Ykköskatsastus Oy:llä viidelläkympillä, suosittelen muutenkin - paljon oli ameriikankalustoa katsastettavana siellä joka mielestäni kertoo jotain aseman asenteesta harrastamiseen.

Talliin oli jäänyt ykköskoppasen farkkuLagunan virallinen tekstiilitekoinen koiraverkko, se menee suoraan vitosen kattokiinnikkeisiin (tarvittaessa kumpiinkin) ja tulee turvavyöntapaisilla kiinni alareunastaan pikalukoin, joko tavaralenkkeihin tai penkinrautoihin. Vinkkinä siis jos näitä on helpommin saatavilla kuin virallisia vitosenverkkoja.

Tässä pari kuvaa omasta toteutuksestani. Eihän tuo kauhean siisti sivusta käsin ole mutta kelpaa mulle.

Hyvä hyvä... Asiallista viestiä tulee ja homma etenee...aikaa tarttis vaan löytää.

Maddis, kiitos paljon hyvistä kuvista! voisinko saada kuvan, infon että mihin kiinnitit tuon koiraverkon toteutuksessasi?
-NouNou-

Tuo on Xsaran alkuperäinen koiraverkko. Alunperin tarkoitettu kiinnitettäväksi takapenkin taakse kattoon, mutta (ainakin minun) Xsarassa on kiinnikkeet myös etupenkkien takana katossa. Käytin mukana tulleita kiinnikkeitä kiinnityksessä.

Ahaa, kiitos Maddis! Itse juuri olen miettinyt miten homman toteuttaisin, kun jokin väliseinän tapainen olisi mukava olla olemassa, työkalupakki tulee aika kovaa jarrutuksessa ristiselkään... Toinen asia on tietysti melu, varmaan hiljenisi auto jonninverran jos seinästä tekisi tiiviin, samoin lämpeneminen paranisi, toisaalta taas takalasit eivät sula niin vikkelään. Nokivasara Xsara ei ainakaan itselläni lämpiä mitenkään kiihkeästi. Koiriakin toisinaan saatetaan kuskata niin läähätykseltäkin välttyisi jos tekee tuohon yläosaan verkon päälle jonkin polykarbonaatti/pleksi kombinaation.

Mitä tästä voidaan tulkata? --OSTETAAN KOIRAVERKKO XSARAAN-- tarjoilkaa.

-NouNou-

Yhden Xantia farkun ja kaksi Xsaran viistoperää olen muutoskatsastanut pakuksi,eli istuinosat pois selkänojat alas kinnitys kaksisenttiä leveällä reijitetyllä kiskolla
alapäät istuinosien kiinnityspultteihin muttereillä ,yläpäät kahdella isokantaisella popniitillä muutama sentti selkänojien reunoihin,turvavyöt paikoillaan.
Kaikki katsastettu eri asemilla eikä ole moitteneet,hinta vaihdellut 80-120e.n välillä.

ps. Xanttian sedania ei saa pakuksi.

Tuo Saaran koiraverkolle on alkuperäisiä paikkoja kaksi eli etujakkaroiden takana ja takapenkkien takana katossa alhaalta tulee "liinoilla" tai hihnoilla kiinni noita ei itselläkään ole.
Eilen sain aikapaljon tehtyä tota kalulaatikko otan kuvan kun menen himaan jos muistan
Ja voin katsoa jos auton ohjekirjasta saan skannattua tuon verkon kiinnitys idean

Tässä nyt pari kuvaa Omastanäkemyksestä ja tuo nyt on tarkoitukseltaan ok omaan käyttöön.
Koiruuksien takia tuota farkkua tulee väsättyä.
Ja laatikko on kiinnitetty kuormaliinoilla neljästä pisteestä.
Ja tuosta omasta tosiaan on kanssa istuin osa poistettu, jos konttorilla alkaavat itkemään muuttakoot tuon vaikka traktoriksi murtta laatikkoa en pura
Tilaa on käyttää myös "takajalkotila" johon mahtuu myös tavaraa, kun istuin osa ei ole tiellä.

"istuiosien kiinnitykseen on hitsattu heftit-tms"

Itse katsastutin CX farkun pakuksi tuossa noin 2005... Missään nimessä ei pidä tuhota tai hitsata mitään penkin kiinnikkeitä. Jos katsuri näin vaatii niin sitten vaihdetaan konttoria... On hirveän ikävää muuttaa takas 5-paikkaiseksi jos kinnityksiä tuhotaan tai hitsataan. Mun tapauksessa myöskään rullavöitä ei tarvinnut poistaa. Keskellä olevat lukot tietty poistin lattialta häiriköimästä.

uppia! Joko kohta joku tarjoaa ylimääräistä koiraverkkoa, sitä ei kukaan tahdo nähdä että itse alan vääntämään moista?

Olikohan jokin aika sitten kyseinen verkko tarjolla Foorumissa?
En kyl laita päätä vadille tosta