mikähän mahtaa vaivata kun olen uusinut tulpat,tulpan johdot,virranjakajan kannen, pyöriän,puolan,ohjain laitteen (jakajan kyljessä) ja jakajan sisästä sen pyören sähkö osan mutta kipinää ei tule. (mikä merkitys sillä etuvastuksella on????

Ja jakohihna on ehjä??

jakopää remppa tehty n.500km sitten

Ja olet katsonut (esim. irtotulpalla) että nimenomaan kipinä on hukassa?

ajoitus lampulla joka tulpan ei vilku.

miten olis jos ettisit ittelles ihan tavallisen kynälampun ja laittaisit sen haueleuan ( piuhan päässä olevan ) vaikka siihen puolan kiinniturautaan kiinni ja sitten sillä toisella päällä tökkisit vaikka sen ruskean pistokkeen ( jossa on neljä piuhaa ) koloihin että syttyykö lampun henki ( virta päälle avaimesta ) jos ei syty niin sitten ettimään syytä miksi ei syty.sulakkeet .... liitokset siellä konehuoneen puolella ja ihan viimeiseksi sitten se virtalukko. ja kai sinä olet jo muuttanut ne hemmetin pistokkeet kunnollisiksi maadoituksiksi sen syylärin molemmin puolin. ja tietenkin käynyt läpi liittimet siinä jarrunestesäliön päällä.

joo kattoin just virta tulee puolalle ja ohjain laitteelle. kattoin mittarilla ja tarkastin jännite sama suoraan akusta. kokeilin hyppyjohdolla suoraan akun + puolalle mut ei kipinää. pitää kattoo ne maadoitukset.

Olisikohan mahdollista että virtalukon pohja olisi tullut tiensäpäähän edellä mainittujen maadoitusten lisäksi, ja onhan tuo sytytys ykikkö alkuperäisvalmistajan, komee pelihän tuo muuten on, kelpaisi minullekin

Puolalle tulee jännite. Mittaapa jännite myös puolan toisesta navasta, pitäisi olla sama. Startatessa pitäisi jännitteen pomppia käyttöjännitteen ja lähes nollan (n. 1V) välillä. Tällöin boxi toimisi markkeeraten katkojaa. Jos jännite ei pompi, nin boxi ehkä viallinen, huono maadoitus siinä, tjms. Jos jännite puolalta katoaa startatessa, niin lukko ehkä viallinen. Virtalukolta tuleva plus taitaa jatkaa boxille. Lämpeneekö puola, boxi. Silloin boxin katkojatransistori saattaa olla viallinen= boxivika.

siihen puolalle tulee ruskea nelinapainen liitin eikä sähkö pompi missään navassa. mutta kysyjä olmeisesti on vaihtanut myös sen syttymodulin ja luultavasti tipauttanut toisen niistä jatkokappaleista vaikkapa jakajan sisälle. tai sitten on huono kontakti.

En tunne ao. AX:n systeemiä, mutta: Jos systeemi on tällainen: jakajan kyljessä, tai rintapellissä pieni boxi (kuten BX:ssä).: Puolan "katkojanpuoleisessa" navassa kyllä jännite muuttuilee sitä mukaa, kun boxin katkojatransistori toimii, jos toimii. Siis katkoja vetää jännitteen maihin, ja virta alkaa kulkea puolan ensiökäämin läpi. Sytytyshetkellä katkoja avautuu (-transistori lakkaa johtamasta), virta katkeaa äkisti puolalta, tämä aiheuttaa puolan rautasydämessä äkillisen magneettikenttämuutoksen, joka sitten saa aikaa puolan toisio- eli suurjännitepuolelle sytytysjännitteen. Joten puolan voi kokeilla myös maattamalla tuota napaa, virrat kytkettynä. Vanha konsti on käyttää karkeata viilaa moottorin runkoa vasten, viilaa sitten hivellään puolasta tuodulla johdolla...
Jos puolan johdot ovat olleet irti ja tuleva plus onkin kytketty väärälle puolelle puolaa, siinä olisi boxi joutunut liian koville.
Olisiko tuossa AX:ssa hukkakipinäpuolat, silloin siinä boxissa olisi kahdet katkojatrankut, ja tuo katkova jännite olisi mitattavissa kahdesta puolan neljästä navasta. Vastaavasti, kuten xantian puolakannesta.

sytkämoduli on jakajan kyljessä ja siihen tulee musta pistoke ( en muista napamäärää ) sen modulin toisessa reunassa on liitin joka työnnetään jakajan kyljessä olevaan koloon jossa on vastapelurit. sieltä löytyy ne jatkokset jotka saattavat huomaamatta tipahtaa. kun on väsännyt kaiken paikoilleen ja testaa niin ei tatusti tapahdu mitään. startti veivaa kyllä mutta kipinä on kateissa.
ei tuu signaalia jakajalta.

vika löytyi!!!!! mikä on todennäköisyys, että kaikki 4 tulppaa menee paskaksi kerralla,oli ajettu n.300km uusilla tulpilla. otin vanhan tulpan ja voi miten hyvä kipinä.

Kerrohan "susi"-tulppien merkki ja tyyppi!

kuullostaa noilta uskonasioilta

Usko Championin RC87YCL-tulppiin meni 200-300km:n ajon jälkeen. Alkoivat nyvityttää mukavasti. Ja olivat tiettävästi juuri Xantiaan sopivat, sanoivat autokorjaamolla.

Tekeekö Champion oikeasti johonkin sopivia tai edes jotenkuten toimivia sytytystulppia?

Näköjään ei

Uskonasia, tai ei, mutta jotenkin kummasti tuo miun Rättäri kuitenkin toimii noilla parjatuilla Championeilla..?

Ainiin, minnuu ei stressaa nuo tuollaset tarinat, jostain vuosikymmenten takaa kuulluista essonpaari -tasoisista kokemuksista, enemmän annan painoarvoa omille kokemuksilleni...

ne lyhyt ikäiset tulpat oli NGK BKUR7ET. nyt on vanhat BOSCHit ja eikun toimii. pitää hommata IRIDIUM tulpat on kuulema parhaat???

Iridiumeista ei tietoa, mutta ainakin Super 4:lla toiminta on ihan toista kuin esim. Eyquemin täristimillä.

Myös omat kokemukset Championeista! Eyguemista (RFC 42 LS2Z) vain hyviä kokemuksia, 1.8 16V:ssä. Joten paljon riippunee moottorista.

näkyy olevan Bosch jakaja . olikos alip.säädin ehjä ? noissa jakajissa se on kulutustavaraa. ei tosin vaikuta kipinään mutta kylläkin alavääntöön pienillä kierroksilla.

Alkuperäinen Eyquem on ollut ainoa jolla Sport on pelannut moitteetta. Sekä Boch että NGP oli virhehankintoja.
Koskaan ei tiennyt mikä pimenee käynnistettäessä, vaikka olivatten uusia. Ostin pari pakettia Eyquemia varalle, mutta ei ole kahteen vuoteen tarttenu vaihtaa. Sportilla ajetaan RalliSprinttiä ja aina kaasu pohjassa.

Sellainen kumma vika oli kerran, jossa 5500 6000 röpötti. Se johtui väljästä virranjakajan akselista.
PS kaikkea virtapuolen osia sporttiin on ainakin kolmet kappaleet, jos on tarvetta. Vaan taitaa olla samat muissakin AXuissa. Muutakin malliin kuuluvaa irto-osaa löytyy, myös kone ja laatikko.

Petri 0400 932523