Vaihdoin -92 ZX:ään uudet polkimenkumit. Oli joku edellinen omistaja hakenut jonkinlaisia sport-tuning fiiliksiä. Polkimiin oli ruuvattu kiinni sellaiset reiitetyt läpyskät jotka imitoi ralliauton polkimia. Oli tosi inha ajaa, kun isompilestinen kenkä, jarrua painaessa, painoi samalla kaasupoljinta. En ymmärrä, mikä on katsureitten logiikka, kun tällaiset sileät, metalliset, tuning-osat kelpaa, mutta jos alkuperäiset kumit on kuluneet sileiksi niin tulee korjauskehotus.

Onhan ne voineet ex-omistajalla olla katsastuksessa poistettuna....vai käytitkö itse leimalla niiden kanssa?

Kyllä ihan itse viimeksi kävin, eikä mitään mainintaa aiheesta.

Tämä ominaisuus on monessa ranskalaisessa jo ihan vakiona alkuperäisilläkin poljinkumeilla.

Saati sitten Alfa-Romeoissa, joissa kaasua painaessa menee kytkinpoljinkin lattiaan...
(No ei ihan, mutta jarrupolkimeen 45 numeron tennari osui Alfa Romeo Sprintissä tosi helposti)

Land Rover Defenderissäkin tuntui numeron 41 maiharilla painavan vahingossa jatkuvasti vähintään kahta poljinta kerrallaan. Isomman maiharin omistajan viikkaamisessa ratin ja penkin väliin moisessa keksinnössä onkin sitten aikamoinen projekti...

Meinasinkin jo Defenderiä kommentoida.. Itsellä oli 44 -kokoinen popo ja oli tosiaan täyttä tuskaa asetella ne jalat sinne jalkatilaan. Kyllä ne tarkat, toimivat liikeradat oppi sieltä löytämään, mutta opit ainakin minulla nollaantuivat aina kun oli pidempi tauko ajosta tai jos lomilla ajeli BX:llä/Xantialla.
Kytkimen käyttö noissa oli muutenkin aika mielenkiintoista, oli aivan järkyttävän raskas ja lähes poikkeuksetta ottivat vasta ihan ylhäältä.