'00:ssa?
Miten se onnistuu? Onko siitä hiekkapuhallettu maalit pois, pyyhitty suolavedellä ja kitattu litku kiinni ja maalattu päälle vai onko se käynyt jostain syystä maalattavana Hondan tehtaalla?

En tiedä. En ole vielä hakenut sitä pois sieltä. Ei tee mieli.
Toisaalta tuo paja on yleensä aika kriittinen mutta jos arvio oli sellainen ettei kannata laittaa niin kai se on aika paha.
Takaovien saumakohta, se klassinen paikka, on taas virheetön.

Aika yllättävää! Edellisessä kulkineessani helmat olivat kilometreihin nähden vähintäänkin hyväksyttävät mutta takaoven kohdalta se oli heikossa hapessa. Helmakoteloihin on päässyt suolaa, eihän ne muuten lahoa

Vähän OT, mutta kun silmäili nettiauton Picassotarjontaa niin ihmetytti kyllä, miksi kolaroimattomasta 2001 mallisesta 270000 ajetusta Pikatsusta on jo helmatkin vaihdettu?
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/3726581

P-ka juttu. Pahoittelen

Eihän tuo nyt niin pahalta näytä?





Lisää kuvia
http://www.citikka.info/gallery/users/P ... ?g2_page=2

aijai...

mulla on samanlaiset vanteet

Tuolta näytti min zx:n helmat aiemmin

Ei todellakaan kauhea. Vakipaikat täysin virheettömät
Ei tuossa paria iltaa enempää saa kulumaan, jotain 6 h jos sitäkään vaikka taivuttelisi itse pellit suorasta tavarasta. Eräs missä jouduin hitsailemaan joutui arvailemaan välillä muotoa, ei siinäkään iltaa enempää mennyt per kynnys...
Mutta sitten ne vaurion laadun saa selville kun alkaa hitsaamaan, yllättävän paljon joutuu joskus leikkaamaan pois

Hitsihommista mitään tiedä, mutta ei tuo nyt äkkiseltään toivottamalta näyttänyt. Jos kikotin muuten on kunnossa ja tuon ikäiseksi kiisseli Santuksi vähän ajettu (väitti joku) niin eikö tuota kannata laitella. Tiedä millaista jälkiä saisi amisviikset aikaiseksi??

Voi hyvänen aika. Miten pystyy noinkin uudessa Xantiassa olemaan tuollaiset ruostevauriot?!

Edelliset omistajat ovat kyllä ajelleet jossain suolahappoliuoksessa. Tulee taas mieleen tämä ennaltaehkäisyn merkitys. Eikö ole huomannut/välittänyt ruveta kunnostelemaan noita vaurioita jo aiemmin ja pystynyt estämään moisen lopputuleman?

Noin välinpitämättömät omistajat eivät Xantiaa ole ansainneet!

Tee sinä nyt miehen työ ja laita auto kuntoon.
Oma kulkine (-93) kävi viime kesänä helmojen laitossa, korjattiin kolarivaurio, tehtiin ruostesuojaus, massaus ja maalaus. Maksaahan se, mutta kyllä vanhaakin kannattaa laittaa jos autolla on käyttöarvoa. Noilla kilometreillä autolla ajelee vielä vuosia ja vuosia!

Tuosta se johtuu, kumitulppa kun häviää niin kotelo on täynnä kuraa.

http://www.citikka.info/gallery/users/Putkimies/Xantiat/P1020864.JPG.html

...ja mun...
päällepäin näytti ihan kauniilta, ja siksi läpäisi katsastuksenkin vaikka mua vähän jännitti. Totta kai annoin korjata!

Kuvien perusteella ei kaipaa kuin pientä markkaa markan päälle, korjaamolausuntoreferenssien perusteella taas suunnilleen valmis paaliin.. puhutaanko oikeasti samasta autosta?

Jos korjaamolla ei ole uskallettu ottaa työn alle kun siinä on se ihmejousitus?

Sitä siinä vähän kyllä oli.
Mutta ei tuossa paikkaamisella pääse, koko pituudelta on hapanta.

Eikö noihin enää vaihtohelmoja saa? Koko boksi auki, pokkaukset reunoihin ja pala uutta päälle, ei pitäisi olla monen tunnin homma sekään.

Saa, tsekkasin jo. Yli 700€ satsi nuo peltipalikat

Itsellä oli '94:ssa tuon näköiset helmat:


Olivat siis vain etureunastaan ruostuneet, ilmeisesti hiekkasuihkun takia. Ymmärtelin, että tuossa ei uudesta asti olisi ollut kuraläppiä, vaan ilmeisesti laitettu edellisen (aika retuperäisen) korjauksen aikoihin... Korjauksena vedettiin helmat peltipuhtaaksi koko mitalta ja maalattiin uudestaan + tietty massattiin. Koteloihin ei sisälle päässyt enempää katsomaan, mutta pohjan melkein kaikki kumitulpat tuli vaihdettua ja joka koloon ruiskittua kotelosuojaa. Hitsattavaa tuossa ei ollut, vaan kaikki ruoste oli vielä melko pintapuolista.

Vielä ovat tämän talven suolakylvyn kestäneet, toivottavasti kestävät vielä pari seuraavaakin. Kyllä sitä mahdollisimman huolella yritettiin tehdä, vaikka tuskinpa niistä alkuperäisen veroisia kestävyydessä tuli.

Bumperilla on näköjään ollut rehellisesti näkyvillä ruosteet.

Meidän ZX:ään (-95) katsuri kopautti reiät molempiin, virheettömän näköisiin, helmoihin reikiä lähes koko pituuksiltaan. Suurin syy noin laajoihin vaurioihin taisi olla siinä että edelliset omistajat olivat runnoneet etummaiset nostokorvakkeet nurin, jolloin etupyöristä tuleva kurasuihku pääsi repeämistä sisään. Olisinpa tuon tajunnut paljon aiemmin.

Päällepäin voi näyttää paljon todellista paremmalta, mutta oikeasti sen paksun kiveniskumassan tjsp alla voi olla pelkkä rapea kerros ruostetta, jos sitäkään.

Ohueksi raiskaantuneen pellin viereen on mielestäni turha yrittää saada kunnolla hitsattua pieniä paloja. Leikkaa vaan reilusti ruostuneitten ympäriltä pois.

Turasin ZX:ään uudet pellit tähän tyyliin: http://www.flickr.com/photos/plunden/4717974700 Yhdet isot palat siis ja vielä B-pilareiden alapäihin pienet laput.

edit: Ai niin, piti vielä pelkääjän kohdalla kynnyskotelon päälle laittaa joku pala.

Noin se pitäisi minunkin mielestä tehdä.