Moi!

NouNoun päätä on kovasti nyt vaivannut tuollainen scudo joka jyrisee ärsyttävästi. Jyrinä on niin rajua että peilitkin värisee. Alkuun oletin kyseessä olevan laakerin, koska kuskin puolelle kallistamalla jurina kovenee. Vaihdoin siis laakerin kuskin etupyörään, noh jyrinä jatkui, asennus meni vähän vituiksi joten vaihdoin laakerin uudestaan. Ei auttanut. Vaihdoin kuskin takapyöränlaakerin, ei auttanut... sitten mietin että jos Etu napa sai kipeää sen ensimmäisen laakerin vaihdon yhteydessä ja vaihdon sitten koko paskan napapoineen ja olka akseleineen. EI AUTTANUT.

Kysymys kuuluu että mikä ihme tätä laitetta riivaa. Peilit värisee edelleen kun ajelee 90 taulussa. Tuntus ääni olevan kovimmillaan 60 ja 90 vauhdeissa. vaihteella ei ole väliä, kytkin pohjassa kuuluu edelleen... Ja tosiaan kun kallistaa kuskin puolelle niin jurina pahenee.

Tuli tässä pähkiessäni mieleen sellainen että pitäisikö vetoakseleissa olla sellaisen värinänvaimentimet. Mun autossa ei oo kummallakaan puolella? Jos joku ystävällinen scudo ihminen voisi vilkaista olisin erittäin kiitollinen.

Apuja? Ja anteeksi vielä kaikille että foorumille eksyi tälläinen Viiatti, mutta tässä taitaa olla enenmmän ranskalaista alkuperää kuin .... missä ? paljon kuitenkin..

Mikäs sen repsikan puolen etupyörän laakerin kunto mahtaa olla? Ja onko ongelma sama sekä talvi- että kesäpyörillä?

Tarkastappa kuitenkin ne takapyöränlaakerit. Voi olla toki vetoakselikin, dieseljumpyissä noita meni jonnii verran.

Ääni vetoakselille. Voi tietysti olla vasen tai oikea - kuka tietää. Noihin saa kunnostettuja vetoakseleita, joiden hinta on kohtuullinen verrattuna uuteen. Mistäkö tiedän - evasiooniin vaihdettu molemmat ongelman poistamiseksi. Tavallisesti ongelma pahenee kiihdyttäessä mutta ei välttämättä poistu kokonaan kytkintä polkaistaessa.

Näiden automallien vanteet ovat myös hyviä keräämään kuraa vanteen sisäpuolelle ja tuo aiheuttaa aikamoista tärinää mikä ei vaimene kytkimen pohjaan polkemisella. Kymmenen kilometriä märällä hiekkatiellä vesisateessa ja tasapaino hukassa. Vanteiden pesu ja uudelleen tasapainoitus poistavat tämän ongelman.

katteleisit moottorin kiinnityksiä . semmostakin on joskus ollu ,että kiinnitys tyyny on murentunu.

Noniin, kiitoksia vaan kaikille infoista!

Laakerin ehdottama laakeri:
Eli siis apukuskin puoleinen etupyörän laakeri. Välystä ei ainakaan pyörässä tunnu, pyörii hyvin ja silleen. En oikein usko sen pitävän ääntä koska ääni pahenee kuskin puolelle kallistettaessa ja häviää apukuskille kallistaessa. Mulla on penkit jo ihan kaffessa kurvailusta . Lisäksi nyt on ilmennyt vielä sellainen homma että ratti väpättää aavistuksen sopivassa nopeudessa, samaan tyyliin kuin pyörät olisivat epätasapainossa.

JaakkoVaakko:
kuskin puolen takimmainen laakeri on uusi. Maksaa muute 90 E ja koko napa tulee messissä. ei auttanut.

amikasi:
Mulla on talvirenkaat orkkis peltivanteilla ja kesäkumit 5 puolasilla aluilla. Ongelma on sama kesä ja talvikumeilla. Alan nyt kallistua vetarin suuntaan. Tietääkö kukaan sitä että kuuluuko näissä olla värinänvaimentimet, eli sellaset "klunssit" vetarin varressa? Kappas- oli elämykseni kun kuuklasin evasionin, näyttää olevan fiininpi näkemys scudosta, osat käy vissiin aika lailla ristiin. Minkä hintaset oli kunnostetut vetarit ja mistä ostit?

Alkaa ketuttaa kun tässä kohtaa remonttibudjetti on jo 45€ etulaakeri+45€ etulaakeri+90€ takalaakeri+120€ uusi napa olka akseleineen.

PS: Napaa ostaessani tilasin ensimmäisen 60 € eurolla purkamosta, lähettivät Partnerin vastaavan kun kuulemma käy. sitten kun kerroin ettei osa sovi, he ilmoittivat että maksavat ostohinnan mutta postikulut tänneppäin jäävät minun maksettavakseni, 25 €. Eikös tässä ole vähän kuluttajansuojalakikin mun puolella, ja vielä on postimyynnistä kyse joten pitäs olla täys 14 päivän palautusoikeus-kö? Kokemuksia?

Ihan hyvin voi olla kummalla puolella tahansa, ei se ole juuri se kallistuksen puoleinen välttämättä, mikä ääntää.

tuossa sitä taas näkee ,vaikka käytetään vissiin samaa kieltä ,niin ei silti ymmärretä.. minä en ole koskaan saanut pyörän laakereista mitään JYRINÄÄ aikaiseksi ( ja hyvin harvoin yleensäkkään ääntä KUORMITTAMATTOMASTA laakerista. ) koolipinnan on oltava todella rikki pitääkseen ääntä jos siihen ei kohdistu samalla painoa.
ilmeisesti pitäisi alkaa määritellä termit mitä milloinkin esiintyvässä ongelmassa olisi oikein käyttää.
samalla taas on syytä muistaa ,kun kyselee ratkaisuja ongelmiin , ne perus-asiat. eli auton merkki+auton tyyppi = mallimerkintä +vuosimalli+ moottori ( ei riitä tilavuus eikä onko bensa vai diesel ) .
eioo hyvä sanoo ,että mulla on xantia ja se ei lähe käyntiin.

Dodiin! ongelma ratkaistu, vaihdoin sen apukuskinpuoleisen laakerin myös. Sen siliän tien hävisivät jyrinät. Kiitoksia vinkkejä heitelleille!

Joo ja laitetaanpa vielä.... Eli tässä varmaan oli sitten koolipinta rikki, haisikin oikeen kärähtäneeltä kun irroitti navan olka-akselista. Olen minäkin rikkinäisiin pyöränlaakereihin törmännyt ja tämä kun piti niin erilaista ääntä niin en heti osannut arvata. Samoin kuin apukuskin puoleinen peilikin alkoi kahdeksassa kympissä oikein vapista.