Jo tässä on ihmeellinen auto, pihalla kävi taas jopa puolikin tuntia normaalisti, sitten koeajo ja sitten hyytyi startista käyntiin väännön jälkeen ja 200m maistui ajoa?

Tuli vaan mieleen,olisko mahdollista,jakohihna hypännyt pykälän,ei ottanut kun 3000 kr.hypännyt myöhennin pykäliä lisää ,nyt ei käynnisty..

Kyllä se kylmänä käynnistyy

Vehon mie puhui viisaita ja antoi halvan korjausvinkin, käski vaihtaa enstöikseen bensansuodattimen, kampiakselin tunnistinta auto ei tarvi kuin käymään lähtiekseen bensansuodattimen vaihtoväli on 60000km kaikkihan sen nyt kyllä tietää

Mnooo. kuullostellaan kuin käy kun oot vaihtanu sen. eppäilen lopputulosta

No mitä sitten oot mieltä?

Ömm, onkos tuolla nokallakin tunnistus sitten?

Minkälainen urakka se on vaihtaa tähän uudet tulpat, tarviiko noita liitoksia irroitella vaan riittääkö että irrottaa tuon puolahässäkän, näyttää olevan 3 ruuvilla kiinni? 60000km alkaa olla täynnä edellisistä niin taitaapi vissiin olla aika vaihtaa

Irrota puolakannen liitin siitä puolakannen päästä. Irrota puolakannen kiinnitysruuvit. En itse nyt muista ruuvien lukumäärää. Nosta puolakansi pois. Sitten tulpat ovatkin vaihdettavissa.

Nyt on tulpat vaihdettu, bensansuodatin vaihdettu lambdan liittimen otin konehuoneen puolelta irti
ja kokeilin käyntiä, ei parannusta, taitaa mennä sen mapin puolelle, on tuo kuitenkin aika vaikean näköinen homma vaihtaa

no jos meinaat sillä ajella niin ei parane ajatella homman vaikeutta. ja kai sinä laitoit sen lampaada anturin töpselin kiinni ennen testiä. kerroit vaan irrottanees sen. sulla on kaks. mahd. jälellä: se map tai lämpöanturi. tai sitten joku singnaalipiuha joka toimii kylmänä mutta pienikin virta lämmittää piuhaa ja katkos on valmis.

Tein silleen, että ensin vaihdoin bensansuodattimen, löin auton käyntiin ja ei toiminut kuten piti
sitten vaihdoin tulpat, löin käyntiin ja ei toiminut kuten piti otin lambdan liittimen irti ja löin käyntiin ja ei toiminut kuten piti, suhautin liittimiin vähän sähkösprayta, laiton liittimen kiinni löin käyntiin ja ei sitten käynyt kuten piti

Moro,
onko se kampiakselin tunnistin tommonen 2.2uF musta konkka tuossa koneen kylessä kiinni, siitä haarautuu vielä johdotus tonne puolan liittimeen?
jos on, niin se ainakin näyttää olevan halki

Ei ole. Ei se konkka mitään siinä tunnista, mutta korjaa se nyt aluksi. Kampiakselin asentotunnistin löytynee vauhtipyörän yläpuolelta vaihdelaatikosta (kytkinkopasta).
Esimerkkikuvassa Xantia 1.8 8V:n kampiakselin asentotunnistin

Kiitos, mikäs se tämän konkan tehtävä pitäisi olla?

se on syttylaitteitten häiriönpoistaja. unohda koko konkka ja ruuvaa takasin kiinni. sinuna tarkistaisin sen kytkinkopan päällä olevan asentotunnistimen ja sen liitoksen. jos härveli käy muutaman minuutin ja sitten simahtaa ,niin vian paikallistaminen menee haasteelliseksi. toinen mitä taisin jo ehdottaa on koneen( ruiskun ) lämpöanturi. ja mikää ei estä heti simahtamisen jälkeen nykäsemästä puolapakettien liitintä irti ja kynälampulla vikasemasta tuleeko sähköä edelleen ,MUTTA sillon mitää muistaa jättää sähköt päälle kun mittailee.

Mitä tarkotat tuolla liittimen irti vetämisellä puolapaketista ja virrat päällä mittaamista?

Tulinpa töistä ja ajattelin kokeilla kun auto oli vuorokauden seissyt käyttämättä
niin lähti toisella yrittämällä käyntiin, annoin vähän aikaa käydä ja polkaisin tallaa vähän syvemmälle
ei lähe kierrokset nouseen ja tupsauttelee pakoputkeen, aattelin Vapun viettää auton alla ja vähän syynätä, joku siellä on nyt sekasi, tyhjäkäyntiä se kylmänä kävi n.1000 tasaisesti?

MAP

Katonpa sitten sen ensitöikseen