Kesärenkaiden vaihdon yhteydessä aloin tsekkaamaan melko loppuunkuluneita Xantun takajarrupaloja
(uudet jo ostettuna). Totesin kuitenkin että satulat ovat vääntyneet jo niin vinoon että hankaavat kevyesti
levyyn ja uusi pala ei enää mahtuisi sisäpuolelle edes ilma kitinälevyä. Satuloiden irroitus ja ruosteenpoisto
siis edessä. Kiinnityspultit tuntuisivat lähtevän liikkeelle ok. Haynesin manuaali käskee nostamaan auton pukeille ja poistamaan paineen hydrauliikkajärjestelmästä (korkeussäätö alas, paineenvapautus ruuvi auki).
Onko välttämätöntä? Jos jarrupolkimeen ei koske satuloiden putkien ollessa irti LHM:n eikai pitäisi isommin vuotaa? Putkiliittimen tiiviste käsketään vaihtaa, mutta entä satulan puolikkaiden välinen o-rengas? Pysyykö satula niin hyvin nipussa palojen pidikeruuvilla että sitä ei tarvitse vaihtaa?

Satuloita olen irrottanut usein. Tiivisteitä ei ole ollut tarvis vaihtaa, vaikka puolikkaat toki ovat olleet erillään. Paineitakaan en ole tuota varten poistanut. LHM:ää vähän tiputtelee putken päästä, mutta joku purkki alle vaan. Ennen kuin käyt mitään purkamaan, niin tarkista että olet ostanut myös uudet palojen suojapellit. Jos se palojen korvakkeiden läpi menevä pultti näyttää yhtään huonolta, niin varaudu uusimaan sekin.

Muista sitten niitä jarruja ilmatessasi, että jousitus ala-asennossa ei ole takajousituksella painetta, joten ei ole takajarruillakaan painetta.

Kiitos laakerille nopeasta vastauksesta! Palojen asennussarjaa olen lähdössä hakemaan, suojapellit ovat
aivan pehmeitä ja värinänvaimennusjouset lähes poikki.

Jos takajarrusatula on syöpynyt vinoksi, asian voi korjata vaihtamalla jarrusatulat puolelta toiselle, jolloin ehjät ulkopinnat tulevat sisäpuolelle tukivartta vasten ja satulat ovat taas suorassa.