Tässä orastavan pimeinä alkusyysiltoina pähkäilin XM:n ankeiden peltivanteiden ja kapseleiden vaihtoa Etoile-vanteisiin.

Tuli mieleeni ajatus jotta mitähän tulisi jos nuo Etoile-vanteet kiillottaisi ihan peilikiiltäviksi? Onko kukaan jo ehtinyt sellaista operaatiota tekemään? Vois ehkä näyttää kivalta. Tuntuisi että kiillotuksen kannalta tuo olisi jopa kohtalaisen helppo kohde. Tiedän kyllä että homma on hikistä puuhaa mutta entisenä jenkkimiehenä olen pitkäksi venyneisiin talli-iltoihin ja tolkuttomaan puunaukseen tottunut. Kaupasta saa toki valmiiksi vannetta jos jonkin näköistä mutta arvostan enemmän tehtaan alkuperäisiä tuotoksia (joita sitten vähän puunailen. )

Kannattaa aloittaa soodapuhalluksella koko homma. Luulen että lopputolos on paljon parempi tai ainakin tasaisempi.

Kuvassa puhaltamaton ja soodapuhallettu vanne.

Kiitoksia vinkistä! Onko tuo soodapuhallus kuinka kallista puuhaa?

Vanteen mallista ja p*skasuudesta riippuen, ja puhaltajastakin, viidenkympin kahta puolta lie..?

Sopivasti kun on päässy keskusteluyhteyteen harrastehenkisen puhkujan kanssa, niin on sitten tullu puhallutettua vähän enempikin kaikenlaista, moottorin lohkosta lähtien...

Vanteiden kiillotuksen suhteen soodapuhallus on maalinpoistoa ja oikeastaan kaiken muunkin suhteen. 4 citroen vanteen puhallus on luokkaa 150euroa, toki jos puhalluttaa pelkät "naamat", niin on halvempaa. Säästäähän se aikaa jne, mutta onko se rahan väärttiä, niin sen jokainen päättää itse. Tuolla puhalluksen hinnalla jo ostaa kaiken tarvittavan kiilloitukseen, aineet ja tarvikkeet. Kaiken lisäksi, monet lakatut(ei siis maalatut) alut ovat sorvissa pyöräytetty. Joten hiontaan menee siltäkin osin. Karkeudesta 320 on hyvä lähteä ja mitä enemmän konetta käyttää, sitä vähemmän kädet kuluu On joitakin oikeasti hyviäkin aineita, mutta semmoset alumagic yms jutut kannattaa ihan suosiolla unohtaa(niinno, kyllä niillä pikkuisen hapettumia saa pois). Ne ovat vanhankansan ylläpitoaineita. Nyt on 17h valveilla olo, joten jatkakaa keskustelua, tulen unien jälkee kertomaan lisää Sanotaan nyt vielä, että hiekkapapereita on aina P4000 asti hyvin tarjolla, mutta ihan turha mennä vanteiden kanssa niin pitkälle. Joku P1500 grit riittää, jos ei ole jo turhaakin, siihen päästään jo erilaisilla vahasidonnaisilla ja kiinnikemateriaaleillakin. Joita muuten löytyy tuonne P12000 grittiin, jos haluaa elvistellä(tai hioa itse esim partaveitsensä vimosen päälle) Listahan on loputon, eihän minun tähän aiheeseen pitänyt kajota

Nuo Janne kuvan vanteethan ovat luokkaa olemattomat stringit, noihin yläkuvan mummon kalsareihin verrattuna (puhallusta ajatellen)

Taas tuli ajankohtaiseksi vannetuunaus. Hankin ajokkiini Y3-kuukan alumiinirinkulat, joiden peruskaunistuksen jälkeen tuli kuvan mukainen ajatus, eli harmaat osat maalaisi matomustalla. Meikäläisen silmää miellyttää tuo idea, jotenkin korostuu hyvällä tavalla tuo hieno design. Onko muilla minkälaisia mielipiteitä suunnitelmasta?

Riippuu ilmeisesti kysyjästä tuo soodapuhalluksen hinta , kun kysyin hintaa, niin 120e / 4kpl pyysi, ja parista muusta paikasta ei ole vielä tullut vastausta...

puhalluskannun saa n. 70e:llä, ja puhallussoodaa myyvät nettisivuilla 30e/25kg säkki, ainakin pienten osien puhdistukseen etevää ainetta.
(pöllyää kyllä paljon, joten olohuoneessa ei ehkä kannata kokeilla )

Omia Y3-kutosen vanteita olen fiksannut kylmästi vannehopeaksi ja ruuuuuuuunsaalla lakalla hehkua pintaan, mutta nyt tuon kuvan nähtyäni harmittaa, miksen ole keksinyt tuota mattamusta-hiottu–alumiini -yhdistelmää... NAM!