Hdi 2,0 syöttöpumppu vuotaa

eskere · **Viestit:** 2201 **Paikkakunta:** Laukaa

Alkoi sitten Boschin Tsekeissä tekemä syöttöpumppu vuotamaan naftaa yhden luukun välistä. Auto on Jumperin sisar, Ducato vm -02, mutta sama masiina niissä molemmissa on. Vuoto alkaa olla sitä luokka, että ei juurikaan viitsi enää autolla matkaan lähteä.

Onko kellään kokemusta ko.pumppumallin ropaamisesta. Minkälainen tiiviste noissa pumpun ympärillä olevissa luukuissa on (isommilla torx-kannalla olevien ruuvien alla)? Luukkuja näyttäisi olevan 3kpl pumpun ympärillä.

Ylemmässä kuvassa pumppu on juuri kuivattu ja moottori sammutettuna.
Alemmassa kuvassa moottori on käynnistetty, jä välittömästi ylimmän kannen alta rupeaa vuotaamaan dieseliä.

svc · **Viestit:** 4073 **Paikkakunta:** Eteläkärki

Kaikki lukemani ohjeet sanovat, että pumppu ei ole purettavissa eikä siihen saa mitään varaosia.

svc · **Viestit:** 4073 **Paikkakunta:** Eteläkärki

Tuossa ote tehtaan manuaalista. Maksimipaine kannen alla moottorin käydessä on 1350 bar. Tyhjäkäynnilläkin n 300 bar.
Puhtausvaatimus on ropaamiselle aika tiukka. Polttoaineensuodatin yrittää pitää yli 5 mikronin hiukkaset pois tuolta korkeapainepuolelta.

Croisette · **Viestit:** 2006 **Paikkakunta:** Tampere

Korjattuja pumppuja saa ainakin Tampereella, joten ei sen korjaaminen mahdotonta ole, mutta en ole itse noita korjauksia suorittanut, joten en siinä osaa avittaa.

svc · **Viestit:** 4073 **Paikkakunta:** Eteläkärki

Juu ei. Ei se mahdotonta ole, mutta on sen luokan homma, että siinä pitää ihan oikeasti tietää, mitä on tekemässä.
Yleensäkin diesel-tohtoroinnissa puhtaus on tärkeää ja korkeapainelaitteiden kanssa puhtausvaatimus on ihan toisella tasolla verrattuna vaikkapa jakajapumppulla varustettuihin moottoreihin.

Sitikkapuoskari · **Viestit:** 1203 **Paikkakunta:** Ilmajoki

Asiansa osaava dsl-korjaamo korjaa tuon.

eskere · **Viestit:** 2201 **Paikkakunta:** Laukaa

Tuli asian tiimoilta mieleeni vielä yksi kysymys. :?:

Onko. Boschin korkeapainepumppu yhdistetty auton älliboxiin siten, että siinä käynnistyksenesto? Jos vaikka joutuisin vaihtamaan toisen pumpun tuon vuotavan tilalle, niin onko uusi pumppu käytettävä tietokoneella hyväksytyttämässä? :roll:

svc · **Viestit:** 4073 **Paikkakunta:** Eteläkärki

eskere kirjoitti:

Tuli asian tiimoilta mieleeni vielä yksi kysymys. :?:

Onko. Boschin korkeapainepumppu yhdistetty auton älliboxiin siten, että siinä käynnistyksenesto? Jos vaikka joutuisin vaihtamaan toisen pumpun tuon vuotavan tilalle, niin onko uusi pumppu käytettävä tietokoneella hyväksytyttämässä? :roll:

Ei tarvitse. Ohjausyksikkö kontrolloi ainoastaan kolmannen pumppumännän lepuutusta.

Jos itse vaihdat, niin korkeapaineliitokset pitäisi kiristää momenttiavaimella ja tarkistaa sen jälkeen vuodonilmaisimella. Mahdollisia vuotoja ei pidä koskaan etsiä käsin, sillä ohutkin korkeapaineinen polttoainesuihku läpäisee ihon. Joutokäynnilläkin paine on jo 300 bar.

Ja jos tuntuukin, että varoittelen jatkuvasti, niin johtuu ihan siitä, että korkeapainejärjestelmät ovat suhteellisen uusi asia näin harrastajapuolella ja niiden korjaaminen poikkeaa täysin perinteisistä diesel-järjestelmistä. Suuri järjestelmäpaine aiheuttaa aivan uusia vaaranpaikkoja.

eskere · **Viestit:** 2201 **Paikkakunta:** Laukaa

Nyt on taas Hdi:n korkeapainepumppu kunnossa. Dieselasentaja ( :mrgreen:

) otti luukun irti ja kurkkasi sisälle.
Pumpun kannen alla oikealla olevan tapin ympärillä oleva nailonrengas ja siihen tiivistyvä kannessa oleva sininen o-rengas olivat kuluneet miltei poikki kovan paineen kuluttamana.

Ostin pumpun tiivistepaketin Hiomo Kantaselta Jyväskylästä n. 20€:n hintaan, ja vaihdoin uudet tiivisteet avattuun luukkuun.
Kansi paikoilleen ja ainakin 10min koekäytön perusteella vuotoa ei enää esiintynyt.
Tässä tapauksessa oli tuuria siinä, että vuoto tuli pumpun päällä olevan luukkun tiivisteisiin, toiset kaksi luukkua olisivat jo vaatineet pumpun irrottamisen.

Kiitokset kaikille remonttiin netin kautta "osallistuneille"

Tapsa 63 · **Viestit:** 2525 **Paikkakunta:** Pieksämäki

eskere kirjoitti:

Nyt on taas Hdi:n korkeapainepumppu kunnossa. Dieselasentaja ( :mrgreen:

) otti luukun irti ja kurkkasi sisälle.
Pumpun kannen alla oikealla olevan tapin ympärillä oleva nailonrengas ja siihen tiivistyvä kannessa oleva sininen o-rengas olivat kuluneet miltei poikki kovan paineen kuluttamana.

Ostin pumpun tiivistepaketin Hiomo Kantaselta Jyväskylästä n. 20€:n hintaan, ja vaihdoin uudet tiivisteet avattuun luukkuun.
Kansi paikoilleen ja ainakin 10min koekäytön perusteella vuotoa ei enää esiintynyt.
Tässä tapauksessa oli tuuria siinä, että vuoto tuli pumpun päällä olevan luukkun tiivisteisiin, toiset kaksi luukkua olisivat jo vaatineet pumpun irrottamisen.

Kiitokset kaikille remonttiin netin kautta "osallistuneille"

Helpompihan tuo oli kun lämpöpumpun asennus... :lol:

peltipolvi · **Viestit:** 683 **Paikkakunta:** KUOPIO

svc kirjoitti:

eskere kirjoitti:

Tuli asian tiimoilta mieleeni vielä yksi kysymys. :?:

Onko. Boschin korkeapainepumppu yhdistetty auton älliboxiin siten, että siinä käynnistyksenesto? Jos vaikka joutuisin vaihtamaan toisen pumpun tuon vuotavan tilalle, niin onko uusi pumppu käytettävä tietokoneella hyväksytyttämässä? :roll:

Ei tarvitse. Ohjausyksikkö kontrolloi ainoastaan kolmannen pumppumännän lepuutusta.

Jos itse vaihdat, niin korkeapaineliitokset pitäisi kiristää momenttiavaimella ja tarkistaa sen jälkeen vuodonilmaisimella. Mahdollisia vuotoja ei pidä koskaan etsiä käsin, sillä ohutkin korkeapaineinen polttoainesuihku läpäisee ihon. Joutokäynnilläkin paine on jo 300 bar.

Ja jos tuntuukin, että varoittelen jatkuvasti, niin johtuu ihan siitä, että korkeapainejärjestelmät ovat suhteellisen uusi asia näin harrastajapuolella ja niiden korjaaminen poikkeaa täysin perinteisistä diesel-järjestelmistä. Suuri järjestelmäpaine aiheuttaa aivan uusia vaaranpaikkoja.

Aiheellinen varoitus, sillä kudoksiin tunkeutunut mineraaliöljy voi aiheuttaa hyvinkin pahan kemiallisen tulehdusreaktion kudoksiin. Lisäksi paineinen neste voi mennessään viedä ihon pinnalta moskat syvälle kudoksiin. Molemmista voi seurauksena olla nopeasti kuolioon johtava tulehdus. Hengen säilyminen voi edellyttää pahimmoilleen amputointia, vähintäänkin kaikki vaurioitunut kudos joudutaan poistamaan.

leikhan · **Viestit:** 70 **Paikkakunta:** Jyväskylä

Tämä on vanha tropiiki, mutta jatkan sitä hieman, tuossa kuvassa missä oli ettei saa purkaa, Ei varaosia, on varmaan tehtaan juttuja, itse olen purkanut bossin pumpun ja koonnut, kaikki varaosat on löytynyt mitä on tarvinnut, eikä mitään ole lentänyt silmille.

Teuski · **Viestit:** 7815 **Paikkakunta:** Eurajoki

Täällä myös alkoi 2.2 HDi:n pumppu solkottamaan laturia kohti olevan kannen välistä. Kyllä tiivistesarjaa näyttää saavan: https://m.ebay.co.uk/itm/BOSCH-fuel-pump-repair-seals-kit-Citroen-Evasion-Jumper-Jumpy-2-0HDI-2-2HDI/182608050063?epid=1809363152&hash=item2a8449b78f:g:bSgAAOSwnKFYRpEQ

Kaapelimies · **Viestit:** 2643 **Paikkakunta:** Päijät-Häme

Tiivistesarja Boschin autoritääriseltä myyjältä maksoi 29 Euroa ja löytyi heti mukaan. Kun en kerinnyt odotella.. Kannattaa antaa pumpun koodinumero ostoksilla, niitä kannentiivisteitä on kahta eri mallia. Omassa oli pyöreät (2.2HDi136).

Hdi 2,0 syöttöpumppu vuotaa

Paikallaolijat