Kolmas päivä ilman tupakkia

vaihdoin koneeseen näyttiksen ja vähä kellottelin aikani kuluks...

http://valid.canardpc.com/show_oc.php?id=2193437 ilmajäähyllä mennään..edellinen pentium D 3Ghz veny 4,5Ghz kelloille aika helposti enempää en kokeillu..täysin vakaana se pyöri mulla 4,3Ghz...

Kävimme Lahdessa ja päivitin foorumin allekirjoituksen.

5,5 metriä polttopuuta hirrestä alas.

http://www.rmattila.com/images/emannan_ ... uusi_pois/

Otin käyttöön uuden metallisorvin tekemällä puslat suihkukaapin oven saranoihin. Työväline on siis osoitettu kodinhoidon kannalta tarpeelliseksi, joten hankinta lienee muidenkin perheenjäsenten taholta hyväksytty

Sain vihdoin XM:stä takajousisylinterin irti ja männänvarren toiseltakin puolelta (palasina) käteen. Samalla tavalla oli mennyt tämäkin, kuin oikealta puolelta: http://www.citikka.info/gallery/Users/A ... 5012012284

Offtopicina, tulipas vahingossa laitettua samainen kuva myös pääkansioon oman kansion lisäksi. Kehenhän pitäisi ottaa yhteyttä jotta saisi tuon poistettua? Itsellä ei riitä peruskäyttäjänä oikeudet kuin omiin kansioihin.

Laitan sulle YV:tä

Vaihdoin beksiin ohjaustehostimen venttiilin. Vuotamattoman tilalle ei sitten kannata vaihtaa vuotavaa. Samalla purin mittariston uudelleen ja laitoin öljyn määrän/paineen liittimen oikeaan paikkaan (mittari ei tosin toimi vieläkään oikein) ja mallasin rattiakselin oikeaan kohtaan, että vilkkukin palauttaa. Keulan laitoin tukkoon. Sitten siivosin kahdesta xantiasta huohotinletkut ja laitoin pahvit keulaan. Samalla tein molempiin patentin, eli porasin 3 mm terällä reiän suodatinpanoksen eteen venttiilikopan kanteen. Sen reiän pitäisi pysyä auki ja purkaa paineet imusarjan puolelle. Jos vaikka pääsisi eroon öljyn ruiskimisesta. Kustannussyistä autoissa on ollut Motoxin synteettiset ja kylmälimaa tulee enemmän kuin tarpeeksi. Tarttis varmaan vaihtaa öljymerkkiä.

Minkä sorttinen kones. Minulla on Einhell MTB 3000, kyllä sillä hyvin messinkipikkuhommia tekee. Alkaa varmaankin leuat olla kulahtaneita, ulkopäästään, koska usein alkaa sorvattava teräs ja terä värähdellä. Ja sitä kovametalliterät eivät tahdo kestää. Luultavasti teräkelkkasysteemikään ei ole tarpeeksi jämerä. Tai sitten teräpitimen poikittaissäätöväljyys pitäisi eliminoida, löysät pois eteen*, ettei pääse haukkaamaan. *Tarkoittaa säädettäessä teräpidin on säätöä vasten ja pääsee liikkumaan eteenpäin väljyyden verran. Harrastuspeli. Eikä maksanut paljon. Myös äskettäin tein tuolla uuden saranatapin allaskaapin upposaranaan! Pääasiallinen käyttö on pienoisrautatieharrastuksessa. Mm. viheltimiä, 1,2mm x 4mm Ms, tai höyryveturiin kammentappeja. Näitä varten omat terät, kuten 10mm x10mm kiilaterästä, kovajuotteella kylkeen upotettuna konesahanterän pala......

Tuli soitto Saksasta, olen kuulemma ostanut moottoripyörän

Sain kammettua myrskytuhon raateleman nauhahiomakoneen Käkkylän takapaksiin. Se on varmasti mukavimpia työkaluja omistaa. Leveä, pitkä nauha ja imurikin on.

Vaihdoin Xantiaan akun kun vanha ei oikein jaksanut enään pitää virtaa. On nää niin paskoja nää sitikat

Opin monta uutta asiaa IPv6:sta. Jatkuu huomenna.

Kävin ACRYn Turun miitissä pällistelemässä uusia Citikoita

Kökkävoimalla nostettiin ambulanssin kori paikoilleen. Melko pienellä vaivalla saatiin passattua. Tunkilla piti nostella runkoa sieltä täältä ja vatupassilla passailla. Sahasin korista peltisen katon reunoja lukuunottamatta pois, jotta saadaan lisää ilmatilaa. Nostin takapenkin sisään ja ihailin korkeata kattoa. Tres magnifique!!!! Huomenna jatkuu. Tuli luvattua auto Classic Car Showhun , joten pakko saada toukokuuksi jossain määrin valmista ja liikkuvaa aikaiseksi ja auto kilpiin. Talliin tuli 10m2 lisää tilaa ja auto 200% valmiimman näköseksi.

Vaimo osti vanhan puusohvan tuossa ja siihen piti väkästellä kansi. Ai hitto että mä en tykkää yhtään pelata puun kanssa, teräs on jotenkin vaan niin paljon kivempi materiaali työstää.

Vibes, tee kansi teräksestä ja ootraat sen. Menee täydestä kuin väärä raha.
Siivosin tallia ambulanssin jäljiltä ja ajoin pihalla evakossa olleen famin sisälle sulamaan.

tulipas beksin kytkimestä paljon kevyempi kun hieman ruikin oljyä paineasetelman saranoihin. saakeli kun kasaavat aina rutikuivina.
ei tarvii enää kulmavipu eikä kytkinpoljin toimia sulakkeina.

Aurauskulmat kohdilleen, näppituntumalla. Katsoin ensin miltä pari tuhatta ajetut kitkat näyttää ja nehän näytti suunnan heti. Nyt Käkkylä lopetti aurausmerkkien keräämisen. Se käyttäytyi kuin kiimainen ajokoira kaasua painaessa, alkoi säntäillä.
Kumit olivat kuluneet edessä tasaisesti liikaa sisäreunoistaan eli siinä oli haritusta selkeästi liikaa.

Tuli soitin vaihdettua Xantiasta ja muistinkin sitten, mikä siinä mättää, joten jätimpä toistaiseksi handsfreen asentamatta. Emännän Xantiaankin tuli viimasuoja hakattua & potkittua paikoilleen...

Tuommoinen masiina, mutta hiukan pidemmällä rungolla (700mm) http://www.paulimot.de/epages/paulimot. ... ts/PM250.V
Olisi tämä lyhyempikin piisannut mutta kun eBayssa oli uusi tuommoinen huudettavana niin eipä siinä mikään auttanut. Piti sitten ostaa vielä moottorinorsu että sai tuon siirrettyä paikoilleen...

Tänään aloittelin ensimmäistä kertaa pariin vuosikymmeneen tuollaisen koottavan muovisen 1:25 auton pienoismallin kasaamista. Revellin sarja VW T3 Westfalia Joker, aika hienoa työtä kun osia on toista sataa. Hartiat ihan jumissa kun sitä tuossa pari tuntia pipersi

Möin Volvon

Möin vai myin... kyllä suamen kiäli on rumaa.

eikä oo kun monipualista

Oli mitä oli, mutta hianoo että sait myytyä sen traktorisi