Xantiassani (1.8i vm.-93) on syttynyt nyt parina päivänä moottorin häiriö -merkkivalo palamaan. Tätä tapahtuu vain tyhjäkäynnin aikana ja ajamaan lähdettäessä on valo sammunut itsestään jonkin ajan kuluttua. Onko ideoita mistä moinen voisi johtua? Liekö polttoaineen syötössä jotain probleemaa..?
Miten asian voi tsekata ja mitä sille voi tehdä? Ajan 98 -bensalla ja muustakin nesteytyksestä olen huolehtinut.

Vikahan voi olla vaikka happitunnistimessa. Ensiksi olisi kyllä hyvä kunnostaa konehuoneen maadoitukset ja akun liitokset. Akun liitosten huonoin kunnostus on kiristäminen, liikaa. Maadoitukset ja akun liitokset ovat olleet viimeaikoina paljon aiheena. Omalta osaltani myös toimenpiteitä vaatineina, joista olen kirjoitellut. Taitaa olla, ettei enää löydy Xantiaa, jossa ei olisi jotain tehtävää, näiltä osin. Jos ei ole jo tehty.

Viallinen lambda oireilee juuri noin. Vikakoodien luettaminen voisi antaa lisätietoa arvailun sijasta.

Eikä niitä tarvi tuollaisessa edes mitenkään erityisesti luettaa. Johdonpätkä riittää vikakoodien lukemiseen ja ohjeet löytyvät haulla.

Totta. Enpä katsonutkaan auton vuosimallia.

Minä en ainakaan löydä mitään mikä antaisi vastauksen? viewtopic.php?f=9&t=3719&p=33979&hilit=xantia+vikakoodit#p33979 onko tuo oikea, se nimittäin ei toimi. Siis nuo linkit tuossa ketjussa:D

jos kuljin toimii eikä kuluta enempää kun on olettettavissa niin ota polttimo pois ja unohda asia. noin minäkin teen kaikille epämääräisille kulkemista haittaaville ( jos ei muuta kulkimen käyttäytymistä ja lisää kulutusta ) varoituksille ja valoille .

Öö, ihan tuon miun tuohon kirjoittaman ohjeen mukaisesti olen kyllä itse lukenut ja hyvin on toiminut. Ja nimenomaan 1.8 8V:ssä.Voi aiheuttaa melko hauskoja tilanteita, jos ei välitä esimerkiksi öljynpaine-, ylilämpö- tai polttoainevaloista, ennen kuin alkaa olla kulkemista haittaavia ongelmia. Turhaahan se on mitään ennakkoon tehdä. Bensaa päälle ja tikku perään vaan heti, kun merkkivaloja syttyy, niin selviää niistä sitten lopullisesti.

Huollatko autonkin vain huoltovälimittarin nollaamalla?

Käytin juuri auton pajalla ja jollain lailla onnistui vikaluku. Vikamuistista löytyi "katkos lambda-anturin toiminnassa".
Tarkempaa tietoa ei saanut.
Mitäs nyt..? Anturi kokonaan vaihtoon, vai?

Jos homman nimi on se, niin voisiko joku jelpata etsimään oikeanlaisen anturin. Eilen koetin netistä katsella hintoja, niin neljää erilaista anturimallia esitti X1 -Xantiaan. Pituudet vaihteli 200 mm:stä 630 mm:in, hinnat vaihteli 70 eurosta reiluun 90 euroon (tarjouksessa). Hjälp. Minä en halua että vikavalo palaa ja vaikuttaahan nuo ongelmat polttoaineenkulutukseenkin.
Boschin ruiskutussysteemi näytti olevan.

Pitäs katsoa missä liitin on,konehuoneessa hydesäiliön vasemmalla puolen,vai alhaalla hammastangon lähellä ja missä lamra on katissa vai putkessa ennen kattia..
Voihan se vika johtua hapettuneesta liittimestä tai maadoituksesta..CRC Etektroniikkaa liittimeen ja sellaista pientä edes takain nytkytystä,kyllä sä tiedät.

Hmm, eiköhän tuossakin ollut nelijohtoinen "yleismalli", kuten yleensäkin ainakin 90-luvun citikoissa on tapana ollut. Kurkista vielä varmuudeksi, että neljä johtoa menee. Käy sitten ostamassa semmoinen. Älä osta halvinta nimetöntä p*skaa. Alkuperäinen Bosch suoraan paikoilleen sopivilla liittimillä maksaa hieman enemmän, mutta on toki se paras vaihtoehto. Esimerkiksi Delphi on ihan hyvin toimivaksi havaittu varaosa. Delphissä tulee mukana liitosholkit, joilla laitetaan vanhoihin johtoihin. Jos epäilyttää, niin kyllä ne varaosamyyjä osaa oikeanlaisen myydä, kun on Boschin moottorinohjauksesta kyse. Johtojen määrän kunhan varmistat.

Enpä veisi kokelle huoltoon enkä korjaukseen autoani. Joku syyhän on että jokin merkkivalo palaa.
Poistamalla merkkivalo toiminnasta, voi aiheuttaa suurta tuhoa. Vaihdetaanhan rengaskin jos se on tyhjä, vaikka sekään ei rikkonaisena juuri käyttäytymiseen vaikuta

no ..älä murehdi . en huoltele enää mitään muista kuin omiani. sillon aikoinaan taksamittari mahdollisti tarkemmat syynäykset. ja on olemassa tärkeampiäkin asioita kuin pähkäillä jotain valoa mikäli kuljin toimii moitteetta. sitten on ihan toinen juttu jos on myös selviä ongelmia toiminnassa.

Tuollaisen ostin itselleni.
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/283444/21
Toimii ainakin vielä.

Delphin miekin olen joskus johonkin ostanut... olisikohan ollut BX:ään. Hyvin toimi moinen tosiaan.

Delphi/Lucas ( apostoli joka ei ymmärtänyt sähköstä mitään ) on ehkä hiukan kehittynyt. Joskus halvinta nelinapaista koetettu sopimaan tuloksetta p..rkl.

Delphi ja Lucas yhteytenä on vain se että Delphi osti joskus aikoinaan pienen osan Lucas dieseltoiminnoista (Lucas Diesel Systems)

TRW osti suurimman osan LucasVaritystä kuten sähköhimmelit ja ABS:t...

Eli jos Lucas (the prince of darkness) epäilyttää, niin sillä ei ole mitään tekemistä Delphin Lambda-antureiden kanssa

(Sensijaan TRW (Lucas peruisesti) tekee sitikoihin ainakin jarruja ja turvalaitteita...)

[Edit] Jäniskevennys: (Eiköhän Lucas mainekin ole tullut vain siitä että on tehnyt pitkään sähköosia ja sähköosat hapantuu aina vanhemmiten autoissa)

Bilteman! happitunnistin toimi hyvin kahden katsastuksen. Auto sitten romuittui rekan tekemänä.

Jos Laakeri ei sitä vaihtanut niin mahtaa olla vieläkin erään punaisen Vanin alla? Katti ainakin on sama .

No kun mie en nyt muista, oliko se juuri kyseinen Vani, mistä mie vaihdoin delphiin vai oliko se vihreä Xantia. Jommastakummasta vaihtelin. Siitä Vanista saattoi tulla vaihdettua, kun tuli etsittyä mystistä hengettömyyttä, joka sitten johtuikin tukkeutuneesta takapöntöstä.