Xantia 1.9TD AL-nelosella sekoilee kylmänä. Heittää kolmoselle ja jättää nelosen pois pelistä. Virrat pois ja takaisin auttaa.
Tapahtuu lähes väistämättä hetki liikkeellelähdön jälkeen, aivan sama mennäänkö kaupungissa pienellä vaihteella tai isolla tiellä tasaisesti nelosella. Pieni nykäys kun heittää kolmoselle ja alkaa vilkuttamaan lumihiutaletta ja sporttia.

Magneettiventtiilit varmaan syynä, mutta onko mitään muuta tehtävissä? Edellisen omistajan mukaan öljyt on suht lähiaikoina vaihdettu, autolla mittarissa rteilut 440tkm Vika ei sentään jää päälle, toiminta palautuu normaaliksi kun ottaa virrat pois ja korkeintaan pari kertaa ilmaantuu kunnes lämpiää.

Öljynvaihto ja sähköjen tarkistus varmaan kannattaisi tehdä? Ohjausbokseissakin on ollut huonoja juotoksia, se ilmeisesti löytyy LHM-säiliön alta?

Uskaltaiskohan tehdä reset-kytkimen vaikka laatikon sulakkeelta ryöstämällä? Kaupungissa täytyy meinaan pysähtyä että saa auton taas käyntiin

Magneettiventtiili jumittaa, vaihdolla ongelma poistuu

Niin varmasti, mutta auttaiskohan tohon öljyjen vaihto? Ei kuitenkaan ole vielä paha vika kun katelee mitä muilla on...
Hiukan elättelen toiveita että voisi johtua osittain myös käytön puutteesta, auto kun on seissyt vähintään puoli vuotta...

Millasissa hinnoissa noi venttiilit mahtaa liikkua?

Vaihda öljyt käytä päivityksessä...

Venttiilit maksaa ehkä himpun vajaa 200,- per 2 kpl. Yleensä vaihdetaan linjapaineen ja turbiinin lukon solenoidit samalla. Käytä softapäivityksessä ensin, öljyt kannattaa vaihtaa samalla kuin solenoiditkin.

Aikoinaan koitin ensiapuna vaihtaa öljyt ja päivittää, hukkaan meni vasta venttiilin vaihto auttoi.

Tollasessa '98 Xantussa on varmaan aika alkeellinen versio tosta laatikon softasta. Onko päivityksellä odotettavissa selkeää parannusta toimintaan? Saanko xantiaan edes samaa versiota joka vaikka viimeisissä AL4-ceevitosissa on? Ja mitä tuo lysti mahtaa maksaa?

Picasso korjaantui juuri tuolla solenoidi ja magneettiventtiili vaihdoilla. teki juuri tuota, että meni drive home vikatilaan eli kiinteään kolmoseen...

solenoidit, magneettiventtiili öljyt ja muut tarvikkeet, noin 1000 euroa mega-autossa keväällä. Olikohan naapuri voorumilla jossa oli ohjeet noiden vaihtoon

Ja tässä testimalli, saa nähdä kuinka käy

Odotan mielenkiinnolla testiä,minulla C5.ssa aj 370tkm sama vika, mangeettiventtilit vaihdettu kolmesti,edellisten omistajien toimesta kerran jopa takuuseen,viimeksi toukokuussa,solenoidia ei tietääkseni ole vaihdettu,tälläviikolla vaihdan öljyt näkee minälaista se on,jos vika jatkuu kokeilen päivitystä,kyllä minulla saattaa heittää lämpöselläkin joku viikko sitten yli 200 kilometrin ajon loppupäässä kahdesti.
Lisä vinkkejä otan mielelläni vastaan.

Ja hyvinhän se toimii, vain pieni näpäytys riittää ja taas toimii
Lisäbonuksena vaihteisto taisi pelästyä koko viritystä ja tänä aamunakin toimi ihan moitteetta koko työmatkan

Oli muuten akku irti yön yli tosta autosta ja loota alkoi heti vaihtamaan paljon alempana, tais unohtua väärät opit Nyt kun sais uudet opit vielä sille kaaliin...

No mites laatikko toiminut,vaihdoin öljyt 0.5 l. oli vajetta,ei apua korjaukseen,kerran heittänyt kolmoselle öljyn vaihdon jälkeen..

Ei oo öljyjä tullut vaihdeltua, edelleen menee vikatilaan mutta napista kuittaantuu niin nätisti ettei tuo juuri haittaa Joskus voi tehdä vian pari kertaa melkein putkeen, joskus pääsee ilman ongelmia. Kovissa kiihdytyksissä toi sattuu todennäköisimmin ja tuntuu, että hiutalemoodissa ei tulis ihan niin herkästi...

paappas ne nappi kaasupolkimen alle niinku kickdownkin on , saat automaattisen kuittailun pelkästään oikeella jalalla , ei tarvii näpelöidä mitään näppylöitä.

No kun mä mietin jotain logiikkaa haistelemaan vikavalojen vilkkumista....
Ja meinaatko että kickdown toimii oikein kun laatikosta katkaistaan virrat?

Osaako joku sanoa miksi ne magneettiventtiilit jumittaa?
Kuluvatko ihan fyysisesti vai kertyykö niihin jotain p*skaa? Jos kokeilis vaikka ulträänipesua ja voitelua?

En muuta tiedä,mutta kun vaihdoin öljyt,05l.n vaje oli, kerran teki sen jälkeen,mutta nyt on toiminut.

Mitä öljyä pistit ja mihin hintaan?

Valvoline-Maxlife,Motonetin hinta 12,90e,vaihdan vielä keväämmällä uudestaan,vaikka oli sutkohot puhdasta ei haissut..

Meinasin tota ostaakin kun LHMää hain. Halvemmalla on vissiin ennen saanut?
Saksasta löytyis LT71141-vastaavaa 5l kannu 7€/litra, postikuluja 15€ 30 kiloon asti... Tulis halvemmaksi jos pari kertaa vaihtaa...

Olen tilannut viime aikoina aina Saksasta 20L kanisterin kerrallaan, löytyy "normi" D3:sta, LT71141 vastaavaa ja Aisin AM6:een sopivaa, hinta on melkoisesti edullisempi kuin Motonetissa.

Enskere,tee välilasku Saksaan tullessas ja tuo öljyä,tarviit varmaan itsekkin.

tuli ostettua suoran lennon liput, ei ne taida koukata Saksassa alas......

Tuossa paikallisessa suomenkielisessä lehdessä oli viikko sitten tarjolla valkoinen Xm farkku, aj 250tkm, kats 10/11, hinnasta ei tietoa. Tekis mieli soittaa ja tehdä tarjous, mutta jos joutuu sen kotiin ajamaan, niin tulee reissulle viikko lisää pituutta.....vaikka sittenhän sitä automaattiöljyä vois ostaa peräkontin täyteen halvalla Saksasta ja myydä kalliilla patonkilaisille...

Minulla olisi yksi al4-vaihteiston ohjaushässäkkä jossa oli samaa lumihiutaleen vilkutusvikaa, tällä on ajettu noin 95tkm. Sain sen tutkimuksia varten kun asensivat xsaraan uuden koko härvelin. En oikein osaa sanoa mitä tuolle nyt pitäisi tehdä, Onko joku yrittänyt tai peräti onnistunut korjaamaan noita solenoideja tai vaihtaa ne toisen malliseen joka ei olisi niin arvokas.